1.8T+8AT動力組合 全新標(biāo)致508L配置消息
發(fā)布時間：2018-12-20
日前，東風(fēng)標(biāo)致公布了全新508L的部分配置信息，該車已于此前的2018年廣州車展上首發(fā)亮相，并預(yù)計將于2019年初正式上市，新車的GT版車型將搭載一臺1.8T發(fā)動機(jī)，并匹配來自愛信的8AT變速箱，同時，全新508海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版以及旅行版在未來會以進(jìn)口的形式進(jìn)入中國市場。
新一代508L保留了海外版車型大部分的設(shè)計，它獅吼式造型前臉中最引人注目的莫過于那兩顆獠牙般的日間行車燈了，而其前臉整體近似于微笑的造型在突出了個性和運動感之余，又不至于帶來咄咄逼人的感覺。
在大燈配置方面，全新508L的全LED大燈搭載了包括帶智能調(diào)節(jié)照射高度的自動大燈、彎道輔助照明，并能在高速行駛下增加近光燈的照射范圍，進(jìn)一步提升夜間行車安全。
車身側(cè)面則采用了雙腰線的設(shè)計，加上類似溜背的設(shè)計，使新車看起來更具動感，尾部則延續(xù)了標(biāo)致家族的獅爪式尾燈設(shè)計，與車頭相輝映，連貫的黑色高亮飾條也進(jìn)一步拉寬了車尾的視覺效果。車身尺寸方面，國產(chǎn)全新一代508L的車身長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，相比海外版車型有了大幅提升。
在新一代508L中，我們還能驚喜的發(fā)現(xiàn)一些小彩蛋，例如車頭的508標(biāo)識還有C柱附近的標(biāo)致LOGO，這些都是在致敬經(jīng)典，更使這臺車充滿了法國式的浪漫。
至于為什么取消海外版車型的無邊框車門和掀背式設(shè)計，東風(fēng)標(biāo)致的工作人員的解釋是，考慮到其在中國的旗艦車型定位，國產(chǎn)508L針對海外版車型進(jìn)一步提升了其在乘車體驗方面的質(zhì)感，取消無邊框車門是為了更好的NVH表現(xiàn)和車輛的耐久性，而常規(guī)尾門的設(shè)計也能為后排乘客提供更好的頭部和腿部空間。究竟這種做法合不合理，見仁見智，畢竟魚和熊掌不可兼得。
全新508L的內(nèi)飾采用了i-Cockpit唯我座艙設(shè)計理念，使方向盤、儀表盤和中控屏構(gòu)成了一個以駕駛者為核心的“黃金三角”，而半嵌入式的中控屏、航空按鍵和大尺寸的電子擋桿無不提升了這款車的科技感和戰(zhàn)斗氣息。
值得一提的是，新車的12.3英寸全液晶儀表和電子擋桿為全系標(biāo)配，更加符合其旗艦車型的身份，新車的10英寸中控屏則涵蓋了導(dǎo)航系統(tǒng)以及CarPlay & Carlife手機(jī)連接等。
功能方面，新車的頂配車型將搭載包括NAPPA真皮打孔座椅（配備座椅按摩和座椅通風(fēng)）、10揚聲器的Focal Hifi音響系統(tǒng)、AQS空氣凈化系統(tǒng)以及夜視功能，配置十分豐富。
在駕駛輔助和安全配置方面，新車具備L2級別智能駕駛輔助功能，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車輛定位輔助系統(tǒng)、主動剎車、主動盲區(qū)探測、車道保持輔助、碰撞制動、駕駛員疲勞監(jiān)測、全自動智能泊車輔助、側(cè)面駐車警告等。
動力方面，全新標(biāo)致508L GT版車型將搭載一臺滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配的是愛信的8速手自一體變速箱，綜合油耗為6.1L/100km。根據(jù)工信部信息，新車還將搭載一臺代號為10UF01 5G02的1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率123kW。
同時，新車將采用前麥弗遜、后多連桿的懸架組合，并將搭載可變懸架，能提供3種阻尼模式，更好的適應(yīng)不同路況，帶來更加舒適的駕乘體驗。
總結(jié)：
全新一代508L的確給我們帶來了一定的驚喜，除了其出色的設(shè)計和個性化的內(nèi)飾，更配備了豐富高端的配置以及動力參數(shù)優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)，可以說它為了迎合國內(nèi)消費者的用車習(xí)慣做出了不少的改變，但在當(dāng)前B級車市場競爭異常激烈的條件下，究竟標(biāo)致能不能憑借這款旗艦車型給自己造勢，就看它明年的定價了，相信其憑借出色的產(chǎn)品力，成為一個打入合資中級車市場的奇兵也不無可能。
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