這樣的輕混動請來一打 試駕全新福特領界
發布時間：2018-12-18
2018年的汽車圈，“48V輕混動”絕對是個關鍵詞。在車載設備用電越來越多的今天，48V電機參與驅動車輛是各大廠家推崇的解決方案。這里面不乏豪華品牌，也有很多自主品牌參與到其中。采用輕混動技術的合資車型不多，高性價比的更是稀有。江鈴福特這次城了“先行者”，推出一款搭載48V輕混且不到20萬元的SUV—福特領界。
全新福特領界定位于緊湊級SUV，這款車的設計研發和制造全部由江鈴福特完成。領界介于翼搏和翼虎之間，這從它12萬-17萬元的預計價格區間就能看出來。全新福特領界將在2019年初正式上市，而這款車除了“輕混”動力外，車機智能互聯、豐富配置也成為它高性價比的條件。這個級別，同樣高性價比的車型還有ix35、柯珞克等等，而領界的表現具有絕對的競爭力。
簡潔設計也能很精致
全新福特領界的車身設計非常簡潔，它有別于翼搏、翼虎等其他福特SUV，并沒有采用夸張的前臉造型。不過，該有的設計感一樣不少，這也增加了整車的精致感。這年頭無腦堆設計的車不少，領界走的是沉穩、耐看路線。要知道國內市場的暢銷車，大多是“棱角”不那么分明的，福特這步走得很聰明。
攜帶鑰匙自動解鎖演示
內飾融合了諸多元素，整體的檔次感不低，做工用料也比較講究。參考價位因素，領界沒什么可挑剔的。作為合資品牌，江鈴福特在車機互聯和智能上也下了很大一番功夫。最終呈現的效果相當出色。全液晶儀表、標配4G無線網熱點、智能語音和多媒體系統完全走在市場主流的前面。舒適性和主動安全配置，基本上能想到的都沒有缺席，這也是為什么說領界性價比高的原因。
智能語音系統演示
全新福特領界的軸距達到2716mm；這比CR-V還要長出不少。實際乘坐表現也很出色，無論前排還是后排，使用者都能有非常舒適的乘坐體驗。儲物空間設計巧妙，很多地方都展現出了人性化的理念。行李廂內部空間規整，加上可擴展的能力，整體實用性不俗。
全新福特領界有三種動力版本，包括1.5T+6MT版本，1.5T+CVT版本，還有這次試駕的1.5T/48V+CVT的輕混動版本。福特的EcoBoost 145發動機我們比較熟悉，缸內直噴和超高熱效率，以及出色的動力表現已經算是很成熟了。搭配可模擬5擋的CVT變速箱，將這款車定位在適合家用和經濟節油的調性上。
至于48V輕混動版本，人們更關心的是電機工況，整個總成的匹配度，還有輕混方案是否有效果等等。咱們一樣一樣說，首先領界用的48V電機除了為車載設備供電，也參與到驅動車輛中，還能通過BSG系統回收能量進行充電。
這套系統中，BSG將電機的輸出替換掉發動機最費油的部分工況。比如起步、怠速等等。實際駕駛過程中，如果電量充足的話，電機與發動機共同驅動車輛完車起步和初段加速。這使得車輛起步變得更加輕松。當發動機介入后，整個銜接過程很緊密，并且足夠平順。車內乘客幾乎是沒法察覺到的。
作為駕駛者，區別最明顯的地方是油門。特別是高速行駛中松開油門，電機優先回收動能產生較明顯的反作用力。另外在很陡的上坡路段低速行駛，這種感覺更為強烈。廠家解釋這種屬于極端路況之一，電機的回收制動，發動機本身的阻力距，再加上坡道形成的反作用力，這需要駕駛者去適應油門的控制。
最后，試駕全程大約130公里長度，包括80%高速和10%擁堵，車輛的平均油耗基本能達到7.5升甚至更低。應該說，48V輕混動系統還是起到了一定節省能耗的效果。
總結：從產品本身講，全新福特領界并沒有明顯短板。設計、配置和動力表現足夠優秀。結合價位看，這個區間同級別對手很難從它身上占到什么便宜。領界具有很強的綜合品質，又有相當高的性價比，這足以吸引消費者關注。從購買角度講，領界的推出給緊湊級SUV的消費者多了一種選擇。另外，消費者擔心的渠道問題也不存在。正式上市后，這款全新福特領界在長安福特和江鈴福特的經銷點都能買到。正所謂“萬事俱備”，就看你買不買單了。（圖/文 網通社 翟笛）
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