1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)能拉30噸坦克？試駕體驗(yàn)一汽奔騰T77
發(fā)布時(shí)間：2018-12-16
“螻蟻雖小，可負(fù)十倍之力”相信大家對(duì)于這句話并不陌生，小小的螞蟻雖然體型碩小，卻依舊有如此強(qiáng)大的力量，那么在汽車領(lǐng)域，這句話是不是也能適用，對(duì)于一些小排量的車型，他們的實(shí)力真的就如同表面上那般弱小嗎？我看不見(jiàn)得，不信就讓我們來(lái)看看本次的主角——奔騰T77。
注：由于本次的試駕車型是試裝車，與正式量產(chǎn)版車型會(huì)有所差別，內(nèi)容方面僅供參考。
蜉蝣撼樹(shù)，小排量挑戰(zhàn)大坦克
本次試駕活動(dòng)中還設(shè)置了奔騰T77挑戰(zhàn)坦克的環(huán)節(jié)，其中坦克的重量為30噸，裝載車的重量為20噸，總計(jì)50噸的重量需要奔騰T77來(lái)進(jìn)行拉動(dòng)，這項(xiàng)挑戰(zhàn)對(duì)于動(dòng)力的性能以及車身剛性都是比較大的考驗(yàn)，怎么看都像是一場(chǎng)蜉蝣撼樹(shù)的舉動(dòng)，所幸奔騰T77搭載的這套動(dòng)力總成以及高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)幫助它完成了本次挑戰(zhàn)，這也能從側(cè)面看出這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)還是有些水平的。
奔騰T77搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.2T，雖然看起來(lái)并不起眼，但是在實(shí)際駕駛的過(guò)程還是能夠感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出足以滿足日常使用的，前段起步的時(shí)候動(dòng)力輸出稍顯不足，而將一旦將速度提升至40km/h之后就能迎來(lái)它的發(fā)力期，直到80km/h左右都能夠擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
只是在后續(xù)的100km/h時(shí)速以上就會(huì)表現(xiàn)略顯乏力，你只有深踩油門才能夠獲得比較理想的體驗(yàn)。這點(diǎn)在試駕的高速路段時(shí)表現(xiàn)的比較明顯，但是總體來(lái)說(shuō)奔騰T77的表現(xiàn)還是能夠滿足日常的駕駛需求的。
整體內(nèi)部的隔音還有進(jìn)步的空間，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至3000轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部能夠聽(tīng)到比較明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，在高速路段行駛過(guò)程中，風(fēng)噪聲也會(huì)略微明顯，不過(guò)在這級(jí)別的車型中也算是比較常見(jiàn)。
我個(gè)人感覺(jué)奔騰T77的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能給人的體驗(yàn)還不錯(cuò)，不會(huì)像其他的車型一樣過(guò)于敏感，時(shí)刻會(huì)處于熄火和怠速之間。它只會(huì)在你完全踩死制動(dòng)踏板的時(shí)候才會(huì)觸發(fā)，如果你不想在擁堵路段頻繁熄火點(diǎn)火的話，你無(wú)需踩死踏板，可以留出部分的空間來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。
底盤懸架的調(diào)校會(huì)顯得比較硬朗，對(duì)于顛簸路面的處理稍顯不足，在面對(duì)溝坎以及減速帶的時(shí)候，我建議最好將速度盡可能的降低，不然內(nèi)部的乘坐舒適性可能會(huì)略有影響，當(dāng)然這也有可能是因?yàn)樵囻{車型是試裝車的緣故，實(shí)際的量產(chǎn)版車型可能會(huì)是不一樣的表現(xiàn)，這點(diǎn)還需要你實(shí)地去試駕才能獲得進(jìn)一步的認(rèn)知。
富有沖擊力的外觀設(shè)計(jì)
奔騰T77的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)大體上就是沿襲了概念車的設(shè)計(jì)，整車的風(fēng)格比較具有沖擊力。運(yùn)用了較多流行元素匯成的全新家族式設(shè)計(jì)，讓整體的顏值得到了大幅的提升，尤其是在如今看臉的社會(huì)中會(huì)比較具有優(yōu)勢(shì)，也更容易俘獲年輕消費(fèi)者的心。
具備豪華與科技感的內(nèi)飾
奔騰T77的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然存在借鑒的痕跡，但是對(duì)于選擇這個(gè)車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不重要。內(nèi)部整體的豪華感以及科技感比較到位，尤其是兩塊12.3英寸的液晶顯示屏是比較奪人眼球的存在，另外搭載的3D全息影像投影功能據(jù)說(shuō)是全球首例，它給人的感覺(jué)更多的是錦上添花的作用，目前在實(shí)際的功能使用方面比較有限。
總結(jié)：本次的試駕體驗(yàn)，奔騰T77的表現(xiàn)還算比較搶眼，尤其是以己之身挑戰(zhàn)幾十噸坦克的舉動(dòng)，可以說(shuō)為它賺足了風(fēng)頭，也改變了人們對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，小排量也能有大夢(mèng)想，同時(shí)小排量在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，雖然說(shuō)在其他的方面，奔騰T77的表現(xiàn)不算是非常完美，當(dāng)然也可能是由于是試裝車的緣故，但總體來(lái)說(shuō)作為一款日常代步的車型它是合格的。（圖/文 網(wǎng)通社 姚旦文）
推薦資訊
馬來(lái)西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動(dòng)盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內(nèi)而外全面進(jìn)化
卷出C級(jí)轎跑新高度 靜態(tài)體驗(yàn)智己L6
超凡實(shí)力的世家級(jí)硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個(gè)性化混動(dòng)SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關(guān)車型
奔騰奔騰T77