“最美中國行”可以算是雪佛蘭最具影響力的品牌活動。從2015年起，每一站雪佛蘭都會帶著車友和媒體趕赴一處人跡罕至的地方，去探索自然之壯美，鼓勵我們重新認(rèn)知自己、發(fā)現(xiàn)自己。2018年的最美中國行，主題為“搜索極限之美”，在走過了“極高之地”雪域高原、“極濕之地”云南普者黑和“極熱之地”新疆吐魯番后，終于來到了收官站“極寒之地”——數(shù)九隆冬的內(nèi)蒙古呼倫貝爾。
DAY1：北京-海拉爾
長途試駕活動第一天的主要任務(wù)是趕到出發(fā)地即可。從北京直飛海拉爾的航班很少，且時間安排都有些讓人抓狂。我選擇了HU7159航班，需要不到4點就起床前往機(jī)場。都說科比每天都能看到凌晨4點鐘的洛杉磯，我這次也得機(jī)會欣賞到了凌晨4點的北京城。
雖然天還沒有亮，但機(jī)場已經(jīng)異常繁忙了。打印好登機(jī)牌，通過安檢，直奔“最美中國行”為我們挑選的極寒之地：海拉爾。
飛行全程我都在熟睡中度過，可能是打鼾聲音太大，醒來后發(fā)現(xiàn)鄰座的大叔竟然調(diào)換了位置……據(jù)接機(jī)工作人員介紹，海拉爾今晨剛剛下了一場雪，透過廊橋的玻璃可以看到一輛鏟雪車正在辛勤工作。
落地海拉爾時地面溫度為零下19度。因為今年冬天北京被寒潮胖揍了好多天，氣溫持續(xù)走低，因此出機(jī)場后只穿了一條秋褲的我倒沒覺得十分寒冷。前來接機(jī)的是5輛探界者——這也是我們?nèi)淘囻{車隊的一個組成部分。
實際上海拉爾的行政區(qū)域級別并不高，僅是內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市的一個區(qū)。不過由于呼倫貝爾所轄面積太大，達(dá)25.28萬平方公里，占內(nèi)蒙古自治區(qū)的21.4%，相當(dāng)于山東和江蘇兩省面積之和，因此還是以海拉爾來指代此行的發(fā)車位置更為精確。（圖為道路邊正在制作的雪雕）
由于降雪的緣故，道路上有些小堵，大多數(shù)前驅(qū)車都開得格外小心翼翼。值得一提的是，一般各省內(nèi)車牌號字母的排列順序，或以地區(qū)重要程度為序，或以據(jù)首府距離遠(yuǎn)近為序。呼倫貝爾的車牌號為“蒙E”，似乎與上面兩條規(guī)則均不相符……
航班太早，意味著到酒店的時間也會非常早。在公司同事還未打卡上班前，我已經(jīng)趕到了呼倫貝爾賓館的房間。這里每一間客房都以一首草原歌曲的名字命名，我入住的是《贊歌》——取自胡松華老師的一首作品。
此次雪佛蘭2018最美中國行“極寒之地”站，全部行程共有6天。除了DAY1和DAY6為去返程外，自駕行程將集中在中間四天內(nèi)完成。具體如下：DAY2海拉爾-根河（269km）、DAY3根河-莫爾道嘎（142km）、DAY4莫爾道嘎-額爾古納（333km）、DAY5額爾古納-滿洲里（311km）。
中國最后的狩獵民族——敖魯古雅使鹿部落
除了長度約1055km的自駕路程外，沿途我們還將體驗敖魯古雅原始部落的生活、坐火車穿行我國最后一片寒溫帶原始森林、親手制作俄羅斯大列巴（面包）。更為重要的是，我們將會了解到這片極寒之地的歷史、民俗、變遷和它的生態(tài)多樣性。
從羅浩老師朋友圈找到的近照
為了幫助我們更好地完成“學(xué)習(xí)”任務(wù)，雪佛蘭特意請到了兩位“大拿”級別的人物。一位是中國三極地區(qū)科學(xué)考察探險隊隊長金雷，另一位是西藏戶外協(xié)會執(zhí)行會長、西藏攝影家協(xié)會副主席羅浩，由他們在途中為我們這些自然科學(xué)小白們傳業(yè)授道、答疑解惑。
對于我們這些從“南方”來的人，每次都要為冰雪試駕準(zhǔn)備許多裝備。羽絨服、帽子、手套、圍巾自不必說（毛褲、棉褲啥的穿在里面別人也看不到），我個人覺得保溫杯、暖寶寶、墨鏡和充電寶，也算得上是在極寒之地自駕的四件重要法寶。
面對極限路況，雪佛蘭為我們提供的是探界者四驅(qū)捍界版車型
最后再來介紹一下最美中國行中最給力的小伙伴——雪佛蘭車型。由于駕駛環(huán)境較為極端，此次極寒之地的旅程將以探界者四驅(qū)車型（頂配）為主，同時還配有3臺尚·紅（Redline）版本，而創(chuàng)酷四驅(qū)版和皮卡車型（庫羅德&索羅德）將作為工作車出現(xiàn)在此次行程中。
明日預(yù)告：
明天正式啟程，一起去撒野吧
明天雪佛蘭2018最美中國行的極寒之旅就將正式出發(fā)。我們會自駕269km，前往有“冷極”之稱的根河市（去年同期最低溫度為零下41度），并在專家?guī)ьI(lǐng)下了解中國最后的狩獵民族——敖魯古雅使鹿部落的起源、發(fā)展和生存現(xiàn)狀，運氣好的話我可能還會完成一件撮羅子的手工制作呢。精彩內(nèi)容相信會有很多，敬請期待。
