油耗偏高？不存在的 BJ40 PLUS城市獵人版試駕
發布時間：2018-12-12
喜歡個性，追求不一樣的，是當下年輕人的風格。買車當然也就不能只是單純的交通工具屬性了。當然有錢這一切都好說，但如果預算只有十幾萬，更要能夠豐富拓展自己的業余生活和交際圈。BJ40就是這個價位中最有個性的代表。中期改款后的外觀不但更漂亮了，內飾上也更注重豪華感，甚至一點不輸給轎車。這次為了更好的優化城市駕駛體驗，北汽為推出了此次的城市獵人版本。為了愛好越野的朋友，推出了扭矩更強的柴油版。此次我們就來看看這倆款新車，到底有什么樣的表現吧。
此次的重點在于，這臺車換裝了全新的采埃孚6速自動變速箱，雖然和之前的愛信6速自動變速箱，聽上去沒有實質的改變。但這次我們得知官方公布的綜合油耗為10.6L/100km。對于BJ40來說，油耗的下降是明顯的，這當然也是換裝這臺變速箱的實際目的。最后的價格16.99-17.48萬元，也是在意料之中的。
先前五月份上市時候，我們已經試駕過。那時候北京BJ40 PLUS和發動機匹配的還是一臺來自愛信6速手自一體變速箱，和之前的車型相比并沒有做出改變。稿子發出后，看到很多條車主評論吐槽，“居然還不升級變速箱。”雖然愛信的變速箱沒問題，但與發動機匹配的卻有著不可忽視的問題。第一是升檔不夠積極，5檔升6檔要95邁以上，市區幾乎不太可能用到。第二就是在手動模式下進行越野，會有自動升檔的情況發生。廠家也是積極的響應了車主們的心聲，換裝了采埃孚的6速自動變速箱，才有了此次的城市獵人版。不過除了動力系統上的改變，其他部分均和現款相同，有興趣的同學可以點擊下方文章。
柴油版車型也是繼汽油版之后，為了更好的滿足愛越野的消費者。柴油版發動機延續了之前老款柴油版的動力配置，搭載玉柴的2.0T柴油發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩350牛米。從最低1800轉便可以爆發最大扭矩，并匹配一臺6速手動變速箱。駕駛感受和老款區別不大，有興趣的朋友，動力部分的感受可以參考我之前的文章，此次我們還是著重感受一下“城市獵人”版車型。
動力方面這臺2.0T發動機，能夠給你很充沛的動力響應。只不過BJ40給它設定的油門行程確實很長，可能是刻意的為了保證越野時候的微操。日常開起來油門行程需要多踩一點。被車主們吐槽的很久的變速箱，終于被換下來了。當然給換擋的效率也發生了質的變化。原來那個反應慢吞吞不樂意升檔的變速箱終于不在了。在城市里開很早便會掛上六檔，平順性上也有所提升。
駕駛感受中，唯一能讓我吐槽的就是制動的設定。雖然硬派越野車的剎車踏板虛位大、腳感軟可以理解。但是BJ40這剎車確實過于的綿軟了。前大半腳幾乎沒有剎車力度。即使是想輕輕帶剎車，也需要深踩。如果你第一次開BJ40，那請不要跟車太近，如果不習慣這種設定很容易發生追尾。
不過這臺車的隔音效果，確實給我留下了不錯的印象。雖然是硬派SUV，這點BJ40缺沒有放任不管。只要關上車門，幾乎就聽不見車外的噪音了。降噪表現不比同級別轎車差。不過由于車身造型原因，風噪和胎噪還是會略大一些。
PLUS版五月份剛剛進行完換代，此次在設計上就沒有做出任何的改動，保持了原本經典的設計。車尾也沒有變化，依然有騷氣的紅拖車鉤和背包式的備胎，全LED的尾燈也很有高級感。PLUS版加寬的車體，全部在突出的輪眉部分，實際寬度接近后視鏡的最寬處，遇到限寬需要注意。
新的內飾設計，完全拋棄了硬派SUV老舊破的觀念，也能享受和轎車一樣的豪華氛圍。能夠方便拆卸的車頂，能夠讓車瞬間變成敞篷車。非常爽，但依然有漏水的風險。但誰又能阻礙得了它的魅力呢？
總的來說，對于這個價位的硬派SUV來說，即便是為個性買單。后期的使用成本如果能夠更低，確實會更有不能拒絕的魅力。況且新的變速箱在駕駛體驗上也有更完美的表現。雖然剎車依然是老問題，但確實能讓BJ40更加值得考慮了。
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