這個彩蛋明年上,期待一下 海外試保時捷Macan S
發(fā)布時間：2018-12-11
保時捷除了刷圈速還會刷銷量刷利潤，在2018年前三季度再一次實(shí)現(xiàn)雙增長，它儼然成為世界最賺錢的汽車品牌，沒有之一。雖然受到“萬惡資本主義瓜分我們血汗錢”的侵蝕，但就是如此心甘情愿。選裝不再需要“威逼利誘”，或個性或極致或經(jīng)典的表達(dá)，讓每一款走出店門的Porsche擁有不同調(diào)性，而新款Macan再一次為你提供了機(jī)會。
實(shí)際上此次的新款Macan并非換代而只是改款，雖然從2014年到如今的四年時間里并未落伍，但也該找一些新鮮的元素刺激消費(fèi)。所以你能看見煥然一新的貫穿式3D尾燈、加大的10.9英寸中控顯示屏、以及新增的Sport Chrono駕駛模式旋鈕，這都是新款Macan帶來的新意。
我們知道已經(jīng)上市的Macan搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米，匹配7速PDK雙離合變速器。但是，今天我們要說的不是它，而是Macan S！
在西班牙馬略卡島的環(huán)海道路中，懸崖、杏樹、橄欖交織相錯，這里曾是腓尼基人最主要的城市，而通往港口小鎮(zhèn)的速降道路驚險刺激，駕駛?cè)翸acan在這一過程中，有兩種方式通過。
其一你可以靠著頭枕，慵懶的享受地中海陽光灑進(jìn)車內(nèi)，這時感受到的是身心的怡然。雖然它是一款保時捷，但不必精神緊張的去駕駛，方向略沉悶，但不累肩膀，反而能讓你在環(huán)顧四周時，車輛有被掌控的存在感。
保時捷全新Macan雖然是家族中輩分最小的，但從諸多的駕駛特性能感受到，雖然是SUV，但它也有鮮明的品牌基因。從這輛車上你能感受到一切保時捷標(biāo)志性的特點(diǎn)，雖然新車在舒適性格上做了更多的平衡，但當(dāng)你瘋狂起來，它依舊運(yùn)動，所以不要質(zhì)疑它的純粹。
說實(shí)話從外觀上講，新款Macan沒有什么大的改動，尤其從前臉看，依舊標(biāo)配四眼大燈，格柵造型也沒有換樣。你只有對比著老款才能發(fā)現(xiàn)，“哦，這個日行燈位置變了”“鰭片改成兩條了”“哦，還取消了兩側(cè)霧燈”，雖然這些細(xì)節(jié)的改變有點(diǎn)睛作用，但總讓人看著不過癮。而你別急，一會咱們再去車尾看看。
老款Macan的尾部總給人一種呆萌，雖然吸引了不少女性客戶，但圓潤的線條還是缺少了該有的運(yùn)動氣質(zhì)。而新款車型則干練兇猛許多，醒目的貫穿3D尾燈是最具特色的元素，除了與家族車型協(xié)調(diào)統(tǒng)一外，也把車身設(shè)計的更有雕塑感。
Macan一直追隨著大哥Cayenne的步伐，內(nèi)飾上取消了兩側(cè)豎直的出風(fēng)口，屏幕尺寸從7.2英寸增加到10.9英寸，設(shè)計上變得清爽。而功能上，首次在Sport Chonro組件上加入了駕駛模式旋鈕，并且中間也有了“氮?dú)狻奔铀傩“存I，按下之后可以讓你持續(xù)亢奮20秒。
結(jié)語：當(dāng)然作為非換代車型，你可以批判新款Macan改變的不夠徹底，但這并不影響人們想擁有它的欲望。在保持保時捷的運(yùn)動基因以外，它比718更實(shí)用，這就讓那些非跑車玩家有了更合適的選擇，而新加入的車漆顏色、新的選裝包、新的底盤調(diào)校，則能更好的為不同消費(fèi)者找到平衡。（圖/文/攝 網(wǎng)通社 任宏斌）
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