空間大底盤穩 試駕北汽紳寶智道新智版
發布時間：2018-12-08
動力方面，150馬力的最大功率日常使用的話基本夠用，這樣的動力表現并不能給駕駛帶來激情或者是推背感。正常加速時，1.5T發動機足以應付需求，不會覺得動力有什么問題。而如果需要急加速時，則會覺得車沒勁兒，需要一段時間才能逐漸將速度提升上來，在加速油門踏板深踩之后，需要等上幾秒，動力才會逐漸釋放出來。中型車只有150馬力，確實有些小。不過，畢竟價格和本身的定位非常明確，本就不是追求動力表現的車型。面對的人群也基本都是以代步為主的家庭來使用。這么看的話，動力性能表現倒不是很重要了，夠用就好。
CVT變速箱與發動機匹配方面還有待改善，在起步和緩慢前進時，車輛的頓挫感很強。起步加速會前段無力，然后會突然介入動力，車輛會進行前沖，這種表現，在堵車時很讓人困擾，需要頻繁地在油門和剎車之間進行切換。而當車速逐漸升高，CVT變速箱的優勢便發揮出來，車輛加速很是順暢。
底盤方面的調校不得不豎個大拇指啦，底盤整體顯得非常整，一改往日中國品牌車型給我那種底盤發散的感覺。行走起來底盤表現很扎實，能夠感覺到調校方向在學習奔馳底盤表現的感覺。經過細碎顛簸路面時，雖然能夠明顯感覺到顛簸，但一點都不影響舒適性，過濾干脆直接，給我一種非常爽快的感覺。高速時，偶遇溝溝坎坎、路面不平時同樣能夠快速而穩重地對顛簸進行處理。高速過彎時，車身側向支撐力度很足，并不會覺得懸架有逐漸塌陷的感覺，穩穩地支撐車身。智道的底盤調校真是很出色。
轉向精準度表現不錯，并沒有出現無法判斷轉向多少的情況出現，上手很容易。轉向回饋力度適中，男女駕駛都不會覺得有什么異樣感，不輕不重。制動方面的表現很值得認可，剛開始駕駛時會覺得剎車前段稍微有些偏軟，而當駕駛十幾分鐘之后，便會掌握剎車力度釋放的節奏，很快就能夠嫻熟而又平穩地進行剎車，對于踏板行程和剎車距離的判斷容易適應。
NVH方面表現一般，雖然廠家宣傳說是隔音表現進行了優化，不過經過我的實際體驗下來，全程都沒有覺得什么車速下有靜謐的表現。作為駕駛者時，行駛在城市或者高速上，NVH的表現算是中規中矩，并沒有覺得出色，也沒有覺得會對我造成困擾。而當我做到后排時，噪音則變得刺耳一些，有些讓我難以忍受，需要一段時間才能逐漸適應。所以，這輛車的后排隔音表現真的是需要再進行一些優化，否則真對不起那么大的空間表現啦。
總結：
通過一天的靜態和動態體驗，北汽紳寶智道給了我兩大驚喜。靜態體驗時，它的后排空間表現真是令我感到驚訝，好大啊，一開始我還以為是我沒調整好坐姿，我去前排駕駛座又往后調了調，結果腿部還是接近三拳的表現。動態體驗時，沒走多遠我就覺得底盤很整，在整個試駕過程中，智道底盤的表現都沒給我造成什么困擾，完全是積極正面的感受，底盤完整度很高，側向支撐穩定、持續，車身恢復平穩過程快速但不擰巴，真是出乎我的意料。單從這兩點表現，我就覺得這輛車已經很值了，再加上它豐富的配置以及優秀的設計，真是非常擁有競爭力。
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