七座以下的非運(yùn)營(yíng)車(chē)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有驚喜 小鵬汽車(chē)G3場(chǎng)地輕體驗(yàn)
發(fā)布時(shí)間：2018-12-04
無(wú)論是去東邊的上海出差，還是南邊的廣州開(kāi)會(huì)，甚至忙里偷閑去趟蘇杭旅行，總能在機(jī)場(chǎng)看到“小鵬汽車(chē)G3”的廣告，似乎2018年的小鵬G3已成為了汽車(chē)圈的“網(wǎng)紅”，認(rèn)識(shí)度、推廣度和關(guān)注度也都在同步暴增。頓時(shí)腦海里總浮現(xiàn)出小鵬汽車(chē)1.0版的原始模樣和體驗(yàn)的過(guò)程，其實(shí)心里卻很想體驗(yàn)一次2.0版的G3了，畢竟這是一款主打智能科技的純電動(dòng)車(chē)。
而在12月1日的活動(dòng)中這個(gè)愿望得以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)無(wú)論是從整車(chē)的工藝和品質(zhì)，以及升級(jí)的創(chuàng)新科技都給容易給人留下深刻的印象，不過(guò)最大的驚喜還是來(lái)至于超越期待的動(dòng)態(tài)駕駛感受。而在上個(gè)月的廣州車(chē)展期間，小鵬汽車(chē)已公布了G3將于12月12日上市的消息，同時(shí)還發(fā)布了包括小鵬用戶(hù)服務(wù)體系和戰(zhàn)略布局等內(nèi)容的“鵬友+”計(jì)劃，這些都讓我們拭目以待。
小鵬汽車(chē)G3主打智能科技，那么又有哪些創(chuàng)新的黑科技呢？
1. 支持手勢(shì)操控，又可360°旋轉(zhuǎn)的車(chē)頂攝像頭
可360°旋轉(zhuǎn)的車(chē)頂攝像頭其實(shí)早在小鵬汽車(chē)1.0版上就有了，盡管目前大家對(duì)于這個(gè)配置有一定的爭(zhēng)議，但的確具備了很強(qiáng)的趣味性，同時(shí)還可監(jiān)測(cè)車(chē)外的環(huán)境。而在G3車(chē)型上則得到了“手勢(shì)控制拍照”功能的升級(jí)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，攝像頭可通過(guò)前端被拍攝人的手勢(shì)來(lái)進(jìn)行智能操作，比如“剪刀手”就是拍照的意思，識(shí)別后會(huì)閃一下雙閃燈，然后5s后便開(kāi)始拍照；而“OK手勢(shì)”就是自動(dòng)下降收起的意思。
2. 輸入性別、身高和體重后，可自行調(diào)節(jié)的電動(dòng)智能座椅
前排座椅除了駕駛員通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能來(lái)找到最佳的坐姿外，通過(guò)中控屏內(nèi)“座椅智能調(diào)節(jié)”功能，只需要完成“性別”、“身高”和“體重”這3項(xiàng)數(shù)值的選擇和確認(rèn)，座椅會(huì)自動(dòng)的調(diào)節(jié)到推薦坐姿。而我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)好幾個(gè)人的體驗(yàn)后，都認(rèn)為這個(gè)“推薦位置”與理想坐姿的偏差并不大。另外，如果車(chē)主有登錄車(chē)機(jī)系統(tǒng)，那么還可進(jìn)行快速的座椅記憶功能。
3. 無(wú)需任何參考物，全程自動(dòng)尋找車(chē)位且入位的自動(dòng)泊車(chē)
還記得還小鵬汽車(chē)之前所有的線下活動(dòng)中，官方都會(huì)引以為傲的展示出“自動(dòng)泊車(chē)”的功能。可以說(shuō)小鵬汽車(chē)對(duì)自動(dòng)泊車(chē)的不妥協(xié)，也將這項(xiàng)功能做的是目前最智能化的，而在G3車(chē)型上又進(jìn)行了很大的突破。
首先G3的自動(dòng)泊車(chē)不用通過(guò)雷達(dá)來(lái)對(duì)參照物進(jìn)行測(cè)量，只要場(chǎng)地中有車(chē)位線，G3自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)最多可尋找3個(gè)停車(chē)位置，隨后駕駛員確定好開(kāi)始泊車(chē)，再配合換擋和車(chē)速就可完成全過(guò)程了。如果中途遇到有行人或小動(dòng)物的出現(xiàn)，自動(dòng)泊車(chē)會(huì)立刻檢測(cè)并停止，而當(dāng)障礙物離開(kāi)后，30s內(nèi)自動(dòng)泊車(chē)會(huì)再次自動(dòng)啟動(dòng)且完成后續(xù)的停車(chē)步驟。另外，G3的自動(dòng)泊車(chē)還支持自動(dòng)駛出車(chē)尾的功能。
G3是小鵬汽車(chē)旗下的第二款車(chē)型，同時(shí)也是正式面向市場(chǎng)開(kāi)售的首款車(chē)型。新車(chē)經(jīng)歷了從1.0版向2.0版的長(zhǎng)期實(shí)測(cè)和迭代省心，其中很多在用車(chē)方面所出現(xiàn)的BUG基本都被小鵬汽車(chē)的工程師所修復(fù)和排除，這也是為什么小鵬汽車(chē)官方能承諾出，交付車(chē)型上所配備的功能都完全支持且正常應(yīng)用的豪言。與此同時(shí)，后期的新功能則都能通過(guò)OTA在線升級(jí)所獲得。
小鵬G3依舊是一款緊湊級(jí)的純電動(dòng)SUV，相比1.0版除了在整車(chē)造型上基本一致外，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了很大的調(diào)整和優(yōu)化。盡管同樣采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，但充電接口則被轉(zhuǎn)移到了車(chē)身兩側(cè)的前翼子板處，同時(shí)前大燈組也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，尤其是靈感來(lái)自“星球大戰(zhàn)”光劍的LED日間行車(chē)燈，不僅在視覺(jué)上突顯了科技美感，同時(shí)也大幅提升了整車(chē)的辨識(shí)度。另外，碩大的前風(fēng)擋玻璃也成為了G3的一大特色。
車(chē)身側(cè)面的造型同樣飽滿且富有層次感，尤其是俯沖式的直列腰線，年輕的雙色車(chē)身混搭，懸浮式車(chē)頂?shù)募尤耄谏∑鸬妮喒埃约败?chē)頂獨(dú)有的可升降攝像頭，這些也都成為了小鵬汽車(chē)G3的特點(diǎn)，在視覺(jué)上也很好的營(yíng)造出了十足的運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)車(chē)身的尺寸在同級(jí)別車(chē)型中并沒(méi)優(yōu)勢(shì)，只能算是中規(guī)中矩。
而車(chē)尾最大的亮點(diǎn)則是“貫穿式”的尾燈組，其實(shí)兩側(cè)寬大且內(nèi)部為磚石切割設(shè)計(jì)的區(qū)域才是尾燈，中間處帶有品牌LOGO的只是起到“相連”作用的裝飾板，底部還采用了隱藏式的行李廂開(kāi)關(guān)。值得一提的是，G3全系均配備了電動(dòng)尾門(mén)。另外，車(chē)尾頂部的黑色擾流板和底部類(lèi)似賽車(chē)擴(kuò)散器的包圍設(shè)計(jì)，這些都大幅提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。
外觀小結(jié)：在目前的純電動(dòng)SUV車(chē)型中，小鵬汽車(chē)的顏值絕對(duì)是在線的，畢竟這是一款專(zhuān)為年輕人所打造的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車(chē)，同時(shí)外設(shè)配置也非常豐富，車(chē)頂攝像頭在目前也是個(gè)具備趣味性的存在，能激發(fā)年輕消費(fèi)群體的娛樂(lè)性。
G3延續(xù)了小鵬汽車(chē)一貫“簡(jiǎn)約且不失科技美感”的設(shè)計(jì)理念，這點(diǎn)在內(nèi)飾風(fēng)格和布局中就得到了很好的體現(xiàn)。其中12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、15.6英寸觸控屏和碩大的前風(fēng)擋玻璃都是整車(chē)的亮點(diǎn)。與此同時(shí)，貫穿式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)在視覺(jué)上起到了拉寬車(chē)體的效果，細(xì)節(jié)上搪塑材質(zhì)、皮革包覆和雙縫線的裝飾，都大幅提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感和檔次感。
真皮包裹的三幅式多功能方向盤(pán)擁有不錯(cuò)的手握感，同時(shí)兩側(cè)按鍵和撥桿在使用上也很便利。全液晶顯示屏是小鵬汽車(chē)“三電一屏”的核心部分，能顯示豐富的行車(chē)信息。而碩大的中控屏基本能實(shí)現(xiàn)控制整車(chē)所有的功能，除了集成日常使用的功能外，還加入了“低速模擬聲”和“人性化設(shè)置”等諸多科技功能。
盡管小鵬G3在尺寸上的優(yōu)勢(shì)不明顯，但并沒(méi)有影響到車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)，至少能滿足上車(chē)就存放隨身雜物的需求，尤其是中控臺(tái)最底部處可放置尺寸各異的手機(jī)，同時(shí)還具備無(wú)線充電模塊。
盡管小鵬G3均采用了運(yùn)動(dòng)化的一體式座椅，但根據(jù)不同的車(chē)型在材質(zhì)方面則有所差異。其中低配的配悅享版配備的是織物頂棚包裹和仿皮座椅，中配的智享版則是織物頂棚和真皮座椅，而頂配的尊享版是頂棚麂皮包裹和Nappa真皮座椅。值得一提的是，頂配車(chē)型的駕駛席座椅還支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰托調(diào)節(jié)。
后排僅兩側(cè)的座椅是一體式設(shè)計(jì)，因此也有頭枕，乘坐的舒適性還算不錯(cuò)，而中間座椅則沒(méi)有頭枕， 同時(shí)靠背也不支持放倒。值得一提的是，在前排扶手箱的背后配有2個(gè)USB接口和獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，能滿足后排乘客給手機(jī)充電的需求，以及提升了一定的舒適性。另外，小鵬G3行李廂的標(biāo)準(zhǔn)容積較為一般，當(dāng)后排座椅4/6比例放倒后能大幅提升整車(chē)的實(shí)用性。
內(nèi)飾和空間小結(jié)：其實(shí)整體很有特斯拉的感覺(jué)，尤其是中控大屏相比特斯拉似乎更智能化，基本能控制整車(chē)全部的功能，其中UI界面也更好看，操作的流暢度和系統(tǒng)響應(yīng)都很迅速，也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)死機(jī)的現(xiàn)象。還是受到尺寸的限制，車(chē)內(nèi)駕乘空間在同級(jí)別中的表現(xiàn)中規(guī)中矩。
此次體驗(yàn)的小鵬G3尊享版搭載了一款第二代永磁同步電動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大145看W（197Ps）的動(dòng)力輸出，以及300Nm的峰值扭，并提供了“Comfort”、“Sport”和“Eco”這3種駕駛模式。與此同時(shí)，還配有一塊容量為47.6kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程為365km。值得一提的是，電池組還具備液冷恒溫功能，因此在夏季和冬季的使用中差別并不會(huì)很大。
得益于電動(dòng)機(jī)能瞬間爆發(fā)峰值扭矩的特點(diǎn)，小鵬G3從靜止到全力加速過(guò)程中表現(xiàn)的很迅猛，輪胎沒(méi)有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，當(dāng)速度快速攀升時(shí)還是很一定推背感的。而在日常走走停停時(shí)，就算在“Sport”模式下也沒(méi)有出現(xiàn)向前“躥”動(dòng)的現(xiàn)象，這在一定程度上也保障了乘坐的舒適性。
無(wú)論是在初段加速行駛，還是保持較快車(chē)速行駛中，小鵬G3整車(chē)的NVH性能表現(xiàn)值得肯定，這也超出了預(yù)期。在40-60km/h行駛時(shí)（通常是市區(qū)內(nèi)車(chē)速），車(chē)內(nèi)基本聽(tīng)不到電流聲和噪音；而當(dāng)車(chē)速在80km/h左右時(shí)，車(chē)內(nèi)依舊比較安靜，從外面?zhèn)魅氲囊仓皇呛苄〉娘L(fēng)噪聲，對(duì)車(chē)內(nèi)交流完全沒(méi)有任何影響。
小鵬G3在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤(pán)的手感和轉(zhuǎn)向都略微偏沉，但依舊是很好駕馭的那種力度，這應(yīng)該是為了保證有一定操控感的調(diào)校，同時(shí)還可通過(guò)對(duì)方向盤(pán)的調(diào)節(jié)來(lái)進(jìn)行切換。值得一提的是，G3的轉(zhuǎn)向和指向性都比較精準(zhǔn)，基本沒(méi)有很多的虛位，車(chē)身的隨動(dòng)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。另外，就算在較高速度下轉(zhuǎn)彎，車(chē)身也不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，底盤(pán)和懸架能夠提供足夠的支撐力。
在場(chǎng)地內(nèi)的試駕環(huán)節(jié)中，還體驗(yàn)了攀爬30%坡道的過(guò)程，以及坡道輔助和陡坡緩降等功能。得益于15.3°的接近角和電動(dòng)機(jī)的特性，小鵬G3爬坡基本沒(méi)有任何壓力，同時(shí)當(dāng)G3停止在坡道中間后，再松開(kāi)剎車(chē)，此時(shí)G3能維持剎車(chē)狀態(tài)2~3秒，并保障了整車(chē)不會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象。
而在下坡過(guò)程中，只要車(chē)速低于30km/h，所處坡度大于5°時(shí)，陡坡緩降的功能便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，整個(gè)過(guò)程中的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。小鵬G3還采用了前麥弗遜式和后扭力梁式的非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，整體的調(diào)校也是偏舒適性，行駛在起伏的路面，以及過(guò)濾大顛簸和減速帶時(shí)處理的很干脆，但后懸還是會(huì)顯得略硬一些，不過(guò)對(duì)舒適性的影響不算大。
全文總結(jié)：小鵬G3除了擁有高顏值和高配置等特點(diǎn)，在創(chuàng)新科技上也有了更多的突破和玩法，同時(shí)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)完全超出了其余，甚至說(shuō)還有不小的驚喜，這相比同級(jí)別純電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)電動(dòng)車(chē)本來(lái)就應(yīng)該這樣。
當(dāng)然，在同級(jí)別中小鵬G3的競(jìng)爭(zhēng)力并不是最強(qiáng)的，畢竟在尺寸和綜合續(xù)航里程方面都屬于中規(guī)中矩水準(zhǔn)，一個(gè)對(duì)應(yīng)駕乘空間和舒適性，另一個(gè)則是消費(fèi)者選購(gòu)純電動(dòng)車(chē)最在意的硬指標(biāo)，因此小鵬G3未來(lái)還可以做得更好。
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