外媒硬核點(diǎn)評(píng)|日媒眼中的馬自達(dá)CX-8
發(fā)布時(shí)間：2018-11-30
自外媒硬核點(diǎn)評(píng)系列推出至今，備受大家一致好評(píng)和關(guān)注，以至于很多朋友私信留言，能不能出一期外媒評(píng)價(jià)馬自達(dá)CX-8的文章，所以這期為大家?guī)砹巳彰綄?duì)馬自達(dá)CX-8的評(píng)價(jià)。
馬自達(dá)的目的不僅是讓車輛給駕乘者帶來駕駛樂趣和生活的享受，而且要讓大家買得起，并且值得買。
首先恭喜馬自達(dá)CX-8在2018年11月15日舉行的日本汽車名人堂頒獎(jiǎng)典禮上被授予“日本汽車名人堂年度車”。
日本媒體response
賣得最好！！！馬自達(dá)新款SUV“CX-8”
為此，特意采訪了媒體記者及用戶的評(píng)價(jià)
馬自達(dá)CX-8不僅作為馬自達(dá)的旗艦SUV，也被媒體認(rèn)作振興日本三排SUV市場(chǎng)的希望。
媒體東洋經(jīng)濟(jì)寫到：馬自達(dá)CX-8在年輕消費(fèi)者中取得巨大成功的原因（能否振興日本三排SUV市場(chǎng)）
簡(jiǎn)譯：馬自達(dá)12月14日上市新型SUV（CX-8）。從預(yù)售到上市，馬自達(dá)CX-8的訂單超過了一季度銷售目標(biāo)的六倍，呈現(xiàn)出一個(gè)良好的開端。
從馬自達(dá)CX-8的預(yù)售公布到上市的三個(gè)月，馬自達(dá)CX-8的銷量達(dá)到7362輛，是原先預(yù)想的1200輛的六倍。
簡(jiǎn)譯：令人驚喜是年輕人購(gòu)買需求占多數(shù)。三十多歲的人占預(yù)留客人的38％。新一代的馬自達(dá)CX-8的特點(diǎn)是外觀時(shí)尚，內(nèi)飾豪華，空間更大。價(jià)格是3,196,800到4,190，040日元（含稅），是馬自達(dá)旗艦車。
簡(jiǎn)譯：為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？首先，現(xiàn)在多數(shù)人出游更愿意選擇汽車載客人數(shù)多的汽車。馬自達(dá)充分利用了2012年推出的CX-5，推出了提升駕駛性能和環(huán)保性能的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，以及充滿活力和完全改造汽車制造的“靈魂動(dòng)感設(shè)計(jì)”。馬自達(dá)稱之為“新一代產(chǎn)品組”的車型大受歡迎，之前在40％范圍內(nèi)的重新購(gòu)買率在2016年上升至超過50％。
由此可見，馬自達(dá)CX-8在日本市場(chǎng)的成功，以及在年輕消費(fèi)群體中受歡迎程度，再次體現(xiàn)出SUV在現(xiàn)在汽車行業(yè)中處于主流位置。
雖然目前日本僅售賣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版的馬自達(dá)CX-8，但馬自達(dá)為CX-8準(zhǔn)備了3種發(fā)動(dòng)機(jī)。
（長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8將于12月7日上市，搭配的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)）
日本媒體AUTOC-ONE
簡(jiǎn)譯：馬自達(dá)為CX-8準(zhǔn)備的發(fā)動(dòng)機(jī)共有3種2.2升柴油渦輪增壓器和2.5升NA和2.5升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝于2018年的改進(jìn)型號(hào)。 雖然在配備柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車型中可以選擇2WD和4WD，但2.5升NA型號(hào)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)僅為2WD，而渦輪增壓型號(hào)僅為4WD。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“SKYACTIV-D”也是馬自達(dá)的代名詞，現(xiàn)在通常被認(rèn)為是最受歡迎的，但后來的汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV-G也贏得了Autoc One評(píng)論家的高度贊揚(yáng)。
那么馬自達(dá)CX-8是基于CX-5的基礎(chǔ)上研發(fā)的嗎？
日本媒體価格.comマガジンPrice .com雜志
簡(jiǎn)譯：CX-8是基于在北美和其他地方銷售的大型“CX-9”開發(fā)的。 軸距的寬度與CX-9的寬度相同，采用第三排座椅的位置也是如此。 然而，CX-8的總長(zhǎng)度和總寬度比CX-9要少，它的外觀似乎是新款CX-5的長(zhǎng)版本。
準(zhǔn)確的來說，馬自達(dá)CX-8是基于海外版CX-9而開發(fā)出的加長(zhǎng)版的CX-5。
簡(jiǎn)譯：安全設(shè)備之間的區(qū)別在于CX-8有一個(gè)新的主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)彈起功能。 在檢測(cè)到與行人的碰撞時(shí)，它立即抬起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以減少對(duì)行人的傷害。 而且360度視圖監(jiān)視器+前部停車傳感器顯示車輛周圍環(huán)境，也只是在CX-8上才有的配置。
作為一款大的家庭SUV，避免不了經(jīng)常家庭出游，那馬自達(dá)CX-8的牽引效果如何呢？
日本在線汽車雜志DRIVETHRU道路實(shí)測(cè)如下：
馬自達(dá)CX-8牽引著一輛比它尺寸還大的房車，而且房車的重量約700千克，但從駕駛過程中來說，并沒有感受到任何不適的體驗(yàn)。
馬自達(dá)CX-8柴油版官方數(shù)據(jù)
那么馬自達(dá)CX-8的燃油經(jīng)濟(jì)性如何呢？
我們就來看看大家最為關(guān)注的點(diǎn)：馬自達(dá)CX-8的油耗（在日本，馬自達(dá)CX-8只有柴油版）
來看看馬自達(dá)CX-8在同級(jí)別車型中的油耗排名
摘自日本汽車媒體Minkara數(shù)據(jù)。
馬自達(dá)CX-8油耗排在馬自達(dá)CX-5與雪鐵龍C3之后，數(shù)據(jù)結(jié)果相差并不大，而且比車身較小的兩廂SUV鈴木SX4油耗還要低。
日本在線汽車雜志DRIVETHRU道路實(shí)測(cè)如下：
可以敏銳感覺到，在換擋時(shí)6AT像MT一樣令人愉快，它還有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，順便說一下，即使在4WD時(shí)燃油效率也是17.0km/L（JC 08模式），也就相當(dāng)于5.8L/100km,而且是在SUV車身重量近2噸級(jí)的驚人數(shù)字下，能夠取得這樣相當(dāng)不錯(cuò)的燃油成績(jī)。手動(dòng)大拇指點(diǎn)贊。
馬自達(dá)正式宣布的WLTC模式的油耗數(shù)據(jù)
通過對(duì)馬自達(dá)在幾種不同道路狀況下的測(cè)試，可以清楚的知道CX-8的油耗數(shù)據(jù)，在WLTC（全球統(tǒng)一輕型車測(cè)試規(guī)程）模式下，前輪驅(qū)動(dòng)油耗為6.3L/100km,四輪驅(qū)動(dòng)油耗為6.5L/100km；在市區(qū)（也就是堵車等情況下）模式下，前輪驅(qū)動(dòng)油耗為7.8L/100km,四輪驅(qū)動(dòng)油耗為8L/100km;在郊區(qū)（路況多變的情況）模式下，前輪驅(qū)動(dòng)油耗為6.4L/100km,四輪驅(qū)動(dòng)油耗為6.5L/100km,與WLTC模式下的油耗大致相同；在高速公路模式下，馬自達(dá)CX-8前驅(qū)和四驅(qū)的油耗分別是5.5L/100km和5.7L/100km。
對(duì)于馬自達(dá)CX-8這個(gè)大家伙來說，燃油經(jīng)濟(jì)性足以打動(dòng)消費(fèi)者！
各媒體對(duì)于馬自達(dá)CX-8給予了高度評(píng)價(jià)
看完媒體對(duì)于馬自達(dá)CX-8的評(píng)價(jià)后，我們?cè)賮砜纯慈毡菊鎸?shí)車主對(duì)于馬自達(dá)CX-8的評(píng)價(jià)
東洋經(jīng)濟(jì)用戶評(píng)價(jià)簡(jiǎn)譯：當(dāng)馬自達(dá)用新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“SKYACTIV-D”提高柴油燃油效率時(shí)，三排SUV是否有可能會(huì)成為主流SUV趨勢(shì)？ 這種勢(shì)頭是否能夠持續(xù)，似乎還需要市場(chǎng)的反響。
看得出來，無論是在外觀時(shí)尚，還是燃油的經(jīng)濟(jì)性以及空間和動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-8的反響都很不錯(cuò)，而且馬自達(dá)CX-8在日本媒體及網(wǎng)友眼中都是值得一買的車型，目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8還沒有上市，但據(jù)消息稱長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8的預(yù)售價(jià)會(huì)在26-34萬之間，這種價(jià)位相信會(huì)打動(dòng)很多消費(fèi)者，同時(shí)也相信長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8在上市后，也將會(huì)占有不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。
本期外媒硬核點(diǎn)評(píng)到此結(jié)束，我們下期再見。
第一期：外媒硬核點(diǎn)評(píng)之領(lǐng)克03
第二期：外媒硬核點(diǎn)評(píng)之三菱奕歌Eclipse Cross
第三期：外媒硬核點(diǎn)評(píng)|中國(guó)地位尷尬的謳歌美國(guó)人咋看？
第四期：外媒硬核點(diǎn)評(píng)之日媒希望引進(jìn)國(guó)內(nèi)的中國(guó)車
第五期：外媒硬核點(diǎn)評(píng) | 豐田亞洲龍
第六期：外媒硬核點(diǎn)評(píng)|全新天籟超越雅閣凱美瑞
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