安全更有品味 試駕沃爾沃XC90 & V90CC
發布時間：2018-11-29
每次開車在城市或者高速行駛時都要時刻集中注意力，我相信你一定時常會碰到不打燈并線到你車前的新手女司機，或是被車技彪悍開金杯的大哥強行加塞，隨之你的反應就是一腳猛地急剎，結果就會招來副駕的女朋友抱怨。
以上的這種情況雖然很煩人，不過目前已經能得到很好的解決方案，那就是給汽車搭載主動安全系統，說到主動安全這方面的專家當然是沃爾沃了，這次就讓我來帶大家一口氣體驗兩款產品，分別是沃爾沃XC90和 V90CC，看看它們在安全方面的表現究竟怎樣，還會不會有其他的驚喜呢。
在試駕之前，讓我們先了解下沃爾沃XC90和 V90CC的外觀設計和內飾空間的表現。
作為沃爾沃家族中的旗艦級SUV，這臺XC90大氣莊重的外形和簡潔優雅的北歐范兒設計，絕對能滿足這個級別消費者的口味。
車身的長寬高分別為4950X1958X1776mm，側面造型依然走的是簡單硬朗的風格，除了裝飾了一些鍍鉻條之外并沒有過多的修飾。
車尾看起來很敦實，尾燈的面積很大在夜間行車能增加不少安全性，獨特的造型辨識度也很高，雙邊單出的排氣孔增加了不少運動感。
XC90的整體內飾做工保持了較高的水準，車內多處使用了鋼琴漆和真皮材質，仿佛置身于高檔家具中，車內氣味控制的也相當好，沒有任何異味。
車內的多媒體和空調基本上就在這個特大號的屏幕上來操作控制了，第一次使用還是很好上手的，觸控系統反應也非常流暢。
想提升一輛車的豪華感當然少不了座椅記憶和一套能帶來豪華視聽感受的哈曼卡頓音響了，這些配置在這臺XC90上都有配備。
這臺V90CC的造型更偏向于旅行車，不過最小離地間隙比一般轎車要高一些，可以說是一臺兼顧了SUV通過性和轎車舒適性和旅行車造型的多功能中型車。
我覺得側面才是看這臺車最美的角度，車身看上去比S90更修長也更優雅，同時210mm的最小離地間隙也保證了不輸一般SUV的通過性。
尾部看上去也非常協調，鋼琴式的尾燈極具辨識度，雙邊單出的排氣孔搭配銀色包圍看上去更具質感，后杠還印有獨特的“CROSS COUNTRY”字樣。
V90CC的內飾設計和S90非常相似，做工依然是一流的水準，值得一提的是V90CC的坐姿可以調的很低，有很強的貼地感。
全液晶的儀表盤分辨率很高，能顯示的信息也很豐富，左側時速表下方有專門顯示自適應巡航跟車距離和工作狀態的動畫，非常方便。
新車還提供5種駕駛模式可供選擇，分別為經濟、舒適、自定義、運動和起伏路模式，通過檔把后方的旋鈕控制可以隨時切換。
后備箱的容積在后排沒有放倒的情況下，放進這種大號的旅行箱后還能有非常富裕的空間，后備箱地板也很平整。
說完了外觀和內飾空間，下面就讓我們一起來看看它們的駕駛感受吧。
沃爾沃XC90一共有有T5、T6和T8三種動力系統。這次試駕的是T6車型，它采用了機械加渦輪雙增壓發動機，最大馬力320匹，最高扭矩400牛·米，配合8速手自一體變速箱，官方百公里加速僅6.5秒。
機械加渦輪雙增壓的2.0T發動機動力無論是低轉速還是高轉速都非常充沛，8速手自一體變速箱的換擋速度也非常迅速，毫不拖泥帶水。
懸掛的感覺是那種豪華的厚重感，在經過加速帶時懸掛回彈的力度也不會顯得單薄很有韌性，在高速過彎時懸掛也能穩穩地支撐住車身，不會感到松散。
沃爾沃V90 Cross Country匹配的是一臺2.0T發動機，T最大馬力254匹，最大扭矩350牛·米，搭配8速手自一體變速箱，百公里加速7.4秒。
相比于XC90，沃爾沃V90CC開起來會更加緊繃和運動一些，尤其是開起來后你會發現車子的動態響應要輕巧活躍了不少，雖少了一絲厚重感，但多了一份活潑勁兒。
最后來聊聊兩輛車的主動安全系統，并線輔助、主動剎車等安全配置的反應都非常靈敏也很好用，尤其是自適應巡航功能對于前方車距甚至比駕駛員自己控制的還要精細。
總結：
很明顯沃爾沃XC90 和 V90CC有很多相似之處，但仔細體驗后你會發現它們完全是兩種不同的性格，一個偏向于豪華穩重另一個則更感性優雅一些，但是它們的共同點還是沃爾沃一再強調的安全，如果你真正體驗過它們的安全系統和北歐車獨特的品質后，你一定會愛上它們的。
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