試駕過全新東南A5翼舞我想說，8萬元還要啥自行車！
發布時間：2018-11-28
從機場走出來坐上大巴，當望著窗外的風景，看到江上的輪船印著“東南”這兩個字樣的時候，我對于此行的目的便更為印象深刻。對的，今天配備我的汽車就是前不久在廣州車展上正式上市的全新東南A5翼舞。那么，它的表現如何？下面聽我細說。
據了解，于廣州車展正式上市的全新東南A5翼舞，全新共推出7款車型，售價區間為4.99-7.59萬元。與此同時，東南官方又對外公布了A5翼舞國VI排放版本車型的價格，其價位區間為5.19-7.79萬元。較國V版本車型整體上漲2000元。
全新東南A5翼舞的外觀設計還是比較可圈可點的，比如多條幅大尺寸前進氣格柵、平行的雙腰線設計以及在單調的尾部中卻動感的的小鴨尾造型都很令人印象深刻，讓車輛在不經意間散發著運動氣息。
與外觀的設計相輔相成，全新東南A5翼舞的內飾設計也是給人層次比較簡潔且布局規整之感，而在車內配置上，包括液晶儀表顯示屏，懸浮式智能多媒體中控屏及單溫區自動空調等配置在實拍車型中均有出現，比較符合實際用車需求。
這款發動機在低扭的表現十分不錯，所以起步階段動力感覺充沛有力，而隨著車速的增加動力是偏向沉穩的輸出，對于家用出行來說完全足夠。
CVT變速箱與發動機保持著默契的配合，在平順之中同樣穩穩的拉高轉速帶給你動力輸出的愉悅感，不過如果你并不喜歡這種略顯保守的調教方式，最好的辦法還是深踩一腳油門，或者將擋桿切換到手動調節的模式，而這時它也會突然興奮些，讓你找到那種需要瞬間發力的感覺。
采用電動助力轉向的方向盤在剛剛上手時比較靈活，不過會有少許的曠量，而隨著車速的增加，會逐漸變得愈發沉穩，當車輛時速在80km/h左右時，它的感覺會略微偏重，在城際高速經過彎路時，需要緊緊的不斷握著方向盤在這種厚重感中探尋著轉向的指向性，隨后會逐漸清晰明了。而在城際高速提升速度至110km/h左右，這時轉向同樣也是顯得偏重，不過較80km/h時速所變現出的轉向厚重感會有些輕微。
前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架的懸架結構在之前東南品牌其他車型中也均有出現，所以它的懸架調校應該是繼承之前的一些特點和優點。在經過減速帶的時候，它的質感會有些硬，不過在彎中行駛時，它的支撐性還是處于中上等水平，對于車輛側傾的抑制得當。而在經過一些碎石和起伏路段，底盤對于傳來的震動過濾的也比較干脆。
在NHV方面還有一定的提升空間，比如在深踩油門急加速時，對于來自發動機的噪音還可以再進一步進行控制，畢竟在這方面的提升也會對車內乘客尤其是后排乘客的乘坐舒適性得到增強。
4.99萬元的起售價格應該是很多人想了解東南A5翼舞的初心，至于原因，想必不用說都知道，這可以算的上是秒殺價了。而縱觀全新東南A5翼舞整個車系的價格保持在5-8萬元左右，面向這個級別的消費者，是一種很有誠意的表現。同時通過本次試駕體驗不難看出，其頂配版本車型在配置方面可以用厚道形容，在動力總成上又足夠滿足日常出行，雖然這些用“物超所值”一詞形容有些夸張，但其所擁有較強的性價比是一個不爭的事實。
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