外觀與動力的雙重改變 自由光給你好看
發布時間：2018-11-26
Jeep每推出一款新車或是完成一次車型換代，勢必都會引起消費者一陣熱議。前不久于廣州車展前亮相的新款自由光同樣備受關注，原因很簡單，它的變化太大了。新車取消了分體式大燈，原本2.4L自吸發動機換為2.0T高低功率渦輪增壓發動機。至于它的表現如何，接下來讓我們一起來感受下全新Jeep自由光所帶來的不同之處。
外觀與內飾的改變在動力系統面前顯得有些不足為道，因為新增的2.0T高功率版本發動機400N·m的扭矩輸出太過吸引人了。
本次試駕的車型為2.0T高功率版，發動機動力參數看起來很猛，給人一種難以駕馭的感覺，但實際開起來卻很容易上手，D擋下它還是很好控制，并沒有想象中的那么的暴躁。不過車輛在起步時還會伴有“躥”的感覺，在堵車走走停停時這種感覺會讓人有些不舒服。
平時駕駛在D擋時，整臺車表現比較輕快，油門響應也較為直接，動力輸出并不突兀。由于配備四驅系統，地板油起步也不會有輪胎打滑現象。這臺9AT變速箱的表現也讓人驚喜不斷，換擋速度和平順性都沒的說。
本次試駕路線中，涉及了日常駕駛中的所有路況，全新自由光在城市道路與高速道路都有著很不錯的表現，動力強勁換擋順暢令人印象深刻。而底盤的調校加上專業的四驅系統也使得它擁有更好的通過性，舒適性方面，較老款車型有了不小的提升，總的來說全新自由光在駕駛方面的表現還是值得肯定的。
我們今天試駕的是全新Jeep自由光頂配車型，想必大多消費者和我一樣，在見到它第一面時都會有種似曾相似的感覺。的確如此，您仔細觀察的話，不難發現自由光整個車頭部分與家族大哥“大指揮官”有幾分神似，原因在于它們同樣采用了Jeep最新的家族設計語言。
全新Jeep自由光外觀在前臉部分煥然一新，摒棄分體式大燈換，換裝更符合潮流的一體式大燈，配合家族7孔式進氣格柵，整體造型更為成熟穩重。車身側面變化不大，保持現款車型設計。車尾變化最為明顯的同樣是大燈部分，LED大燈識別度很高，配以牌照框、倒車影像攝影頭位置的變化，車尾更為精致。
內飾部分繼續沿用現款車型整體設計，變化之處在于中控屏更換為鋼琴漆飾板，質感得到進一步提升。真皮包裹方向盤手感很細膩，多功能按鍵布局清晰合理，駕駛過程中可以盲操作。carplay和carlife的加入也使得新車增加了不少實用性，最值得一提的是Active Drive 智能四驅的加入，自由光可以勝任絕大多數路況。
全新Jeep自由光在乘坐空間方面表現非常一般，但也不是沒有優點可言，座椅的舒適性、多功能性以及后排座椅座椅的加長都可以為其扳回一城。
隨著SUV增速的放緩，SUV這一細分市場也將面臨一次洗牌，不少車企也已轉向轎車市場，而產品單一的Jeep在全線SUV車型的局勢下，也只能靠優質的產品來與對手競爭。單從本次試駕的全新自由光不難看出，面對窘境時，Jeep也拿出了自己的誠意之作。若2.0T車型售價在23萬元左右，自由光或許可以給競品一記重拳。
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