全面進化只為再創輝煌 試全新寶馬X5 xDriver40i
發布時間：2018-11-23
說到中大型豪華SUV市場，寶馬X5是不可忽視的一員猛將，作為SAV（Sport Activity Vehicle）領域的開創者，BMW X5最初誕生于1999年，經過三次迭代銷售量一直居于高位，迄今為止全球銷售已超過220萬輛。如今，第四代車型即將上市。
第四代X5車型主要競爭力在于保持運動、追求舒適、提升非鋪裝路面能力。全新寶馬X5帶著全方位的進化強勢而來，它能否載譽而歸呢？
全新寶馬X5基于CLAR平臺打造 更輕更快更個性，車身結構大面積重塑,大量碳纖維和鋁合金材料的運用將堅固的車身重量控制在了一個優秀的范圍內。相比上一代，整車質量進一步優化。
X5采用了帶動態光束的 BMW Laserlight 聚光燈，優化了遠光功能，從而將無眩目遠光燈的光程增加到了500米。
全新X5在車側增加了一條靈動的腰線，線條從后車門位置上揚，將肩部勾勒的很豐滿，一改原先平直的線條風格。全新X5的車身尺寸全面升級，軸距比上一代增加42mm，車身長度增加了36mm，但車身比例依舊平衡，短前懸大輪圈的設定另整個車側看起來相當運動。
全新寶馬X5的外觀采用寶馬家族最新的設計語言，豐富的線條配合M運動套件以及22英寸打大輪圈的加持，讓X5整體的視覺效果非常有力量感。現在購車人群的年齡越來越年輕，這正好符合年輕人的喜好。
在第二代以及第三代車型上，X5的同一內飾風格沿用了太久。無論是內飾用料的考究程度還是設計上的獨特之處都不夠讓人滿意。如今，全新X5更加強調個性，使用更好的材質將內飾進行優化，iDrive7.0系統也更加只能可以根據不同用戶的需求通過大數據進行個性化的設置。
iDrive 7.0更智能化，因為它已經不再是鍵入指令的完全執行者了，而是基于大數據開始計算駕駛者的出行習慣及規律。從7.0版本開始，只要輸入駕駛員的賬號等個人信息，即可在不同的寶馬車輛上導入相同的個人數據。
全新寶馬X5擁有強大的泊車輔助功能，車輛會記錄最后50米的行駛軌跡，如果您不小心開進了死胡同無法掉頭，車輛可以幫助您接管方向盤您您只需觀察環境控制剎車，就可以退回到50米以前。
空間及儲物
將后排座椅按照4:6比例折倒后，形成一個略帶坡度的空間，行李廂容積可從645L增加到最大1860L。
相比現款車型，新車使用B字頭的直列六缸發動機（代號B58B30C)功率及扭矩都有所提升。在直噴技術方面，最大噴油壓力為 350Bar，確保了高度精確的燃油噴射量。
場地測試
我本以為全新寶馬X5 接近3米的軸距、加上兩噸的車重會讓這輛車轉向模糊，循跡性略差。當我開著它緊急轉第一個彎時，車頭很靈活的指向我要去的地方，車尾也聽話的跟了過來，這也讓我對大指揮官有了信心，拐第二個急彎時我還稍微頂了一下油門，車頭還是很聽話，車尾由于慣性過大有一點偏離，但在在后輪主動轉向的幫助下順利的通過了，總體表現超出我的預期。
全新寶馬X5車頭的指向性和懸架的側向支撐都表現得很出色，車輛的重心比較容易掌握，從圖上也可以看出，在高速繞樁時車身的姿態還是相當從容的。
道路試駕
總結：寶馬X5此次換代是針對自己的短板進行了升級。從全天的體驗來看，全新寶馬X5確實在各方面都做了適當的優化。外觀、內飾都更加年輕，更加有科技感，再加上M運動套件和越野套件的加持，會讓寶馬粉們欲罷不能的同時吸引不少新的客戶。國內市場中穩坐頭把交椅，再續寶馬X5的傳奇指日可待。（圖/文/攝 網通社 王亞捷）
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