有高級感的運動轎車 試駕領克03
發布時間：2018-11-21
近幾年在國內不管SUV再怎么火爆，目前家用轎車還是大部分汽車品牌的立足之本，具數據顯示汽車消費市場轎車占比仍然在50%以上，尤其是A級轎車更是占比轎車市場60%以上，A級轎車在各個方面與中高端轎車的差距也越來越小。
作為國內關注度最高的自主高端品牌之一，領克01和02的表現給了我們很多驚喜，也讓我們對國產SUV的品質有了新的認識，而領克03作為首款緊湊型轎車能否延續它們優異的表現呢，下面大家就跟我一起來看看它究竟表現如何。
這次試駕的是領克03 1.5TD DCT 勁Pro版，動力和底盤調教主打性能操控，外觀方面的特點就是前后保險杠擁有空氣運動套件。
前臉的設計是那種看上一眼就能給人很深刻的印象的風格，大燈、進氣格柵和運動前包圍構成了層次感十足的視覺效果。
分體式大燈已經成了領克的家族元素之一，上面的是LED日間行車燈（轉向燈），下面的是遠/近光燈。
新車長寬高分別為4657mm/1840mm/1460mm軸距為2730mm，側面線條看起來剛勁有力再搭配上緊湊的車身，看起來真有點寶馬M2的感覺。
新車采用了五幅的熏黑樹杈樣式的輪轂，視覺效果不錯，輪胎匹配的是固特異EAGLE F1系，尺寸為225/45 R18，更加強調運動性能。
尾部比前臉的結構和設計要復雜一些，雙邊單出的排氣孔搭配夸張的擴散器看起來非常霸氣，尾部的小尾翼除了裝飾，這能起到一定擾流作用，看起來更加運動。
尾部的設計也很復雜，有著獨特的家族風格，辨識度非常高且層次感十足，值得一提的是燈源全部為LED。
如果你進過領克02車內的話，你一定對這臺領克03的內飾不會太陌生，環抱式的內飾設計有一定的運動感，中控臺材質的用料也很上乘。
三幅式真皮多功能方向盤手感不錯，兩邊皮質還采用了打孔處理增加了不少摩擦力，紅色的縫線也徒增了不少運動氣息。
全液晶儀表盤樣式很有科技范兒，并且提供了四種主題可選，而且可以查看的車輛信息也非常豐富。
10.2寸的中控大屏靈敏度和清晰度都很高，值得一提的是它的語音識別功能非常好用，可以通過語音自動打開空調、導航等。
新車還提供三種不同駕駛模式可供選擇，分別為ECO、舒適和運動模式，通過檔把旁邊的旋鈕就可隨時切換，非常方便。
這臺領克03的安全配置也不低，實際使用過程中的靈敏度也很高，尤其是車道輔助和變道警示系統非常好用。
座椅的設計是更加偏向賽車座椅的風格，座墊對大腿撐托很到位，座墊兩側對身體的包裹做的也很到位，非常牢靠。
身高175cm的體驗者在前排調整好駕駛坐姿后，頭部能夠獲得4指的空間。
保持前排座椅位置不變，身高175cm的體驗者在后排調整好坐姿后，頭部能夠獲得1拳的空間，腿部空間為2拳。
領克03是搭載1.5T三缸發動機，分為高、低功率兩個版本，其中高功率版的最大功率為132kW，最大扭矩為265Nom，除了入門車型純Lite版，其余車型均是搭載高功率發動機。
傳動方面，與發動機匹配的是一臺7速雙離合的變速箱。
剛剛與這臺車接觸起來發現開著還挺順手的，起步輕快提速迅猛，有些日系車的特點，而且在中、高速時超車時，幾乎動力能夠做到隨叫隨到，感覺非常從容、輕松。
這臺發動機的動力雖然不錯，但調教的并沒有特別明顯的爆發力，反而日常開著感覺動力輸出非常線性，對于駕駛者而言這樣的調教更容易掌控。
由吉利自己開發的7速濕式雙離合變速箱的表現也可圈可點，換擋速度飛快不說而且在升降檔時沒有任何的頓挫感。
在這臺領克03身上你完全沒有必要擔心三缸發動機抖動明顯的問題，如果你是第一次駕駛它，你真的會以為它使用的是一臺平順的四缸發動機。
這臺車的底盤調教明顯更加偏向于運動一些，高速過彎時懸掛對于車身的支撐很到位，車身的姿態也非常穩健，NVH方面，新車對于路噪和風噪的控制也很出色。
總結：
作為領克01和02之后的第三款產品，領克03依然給了我們不小的驚喜，外形設計足夠吸引眼球而且依舊保持了高水準，運動套件和座椅的加持相信會吸引不少年輕消費群體，動力表現也完全不輸同級別車型，總之非常適合作為年輕人的第一臺轎車。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關車型
領克領克01