單車評(píng)測(cè)
新寶馬2系旅行車性能測(cè)試 運(yùn)動(dòng)基因不減
發(fā)布時(shí)間：2018-11-21
寶馬2系旅行車介紹
眾所周知寶馬汽車旗下的產(chǎn)品給人第一印象就是運(yùn)動(dòng)，無(wú)論是轎車還是SUV都能帶給乘客非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，而作為身份比較特殊的寶馬2系旅行車，從推出上市就主打的是大空間、功能全等特點(diǎn)，那么這款車的寶馬運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)如何呢？就讓我們來(lái)感受一下。
寶馬2系旅行車測(cè)試
總結(jié)：寶馬2系旅行車雖然看上去非常居家務(wù)實(shí)，并沒有其他寶馬轎車或運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品看上去那么的專注于性能和操控，但是駕駛中寶馬2系旅行車的表現(xiàn)依舊非常運(yùn)動(dòng)，可以讓消費(fèi)者感受到這款車的運(yùn)動(dòng)基因并沒有減小，依舊很寶馬。
寶馬2系旅行車參數(shù)
| 車型圖片 |  |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 22.50-29.48萬(wàn) |
| 廠商報(bào)價(jià) | 29.48萬(wàn) |
| 產(chǎn)地屬性 | 國(guó)產(chǎn) |
| 級(jí)別屬性 | 緊湊型車 |
| 款型 | 2018 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 最高車速(km/h) | 225 |
| 0-100加速時(shí)間 | 7.5 |
| 工信部綜合油耗 | 6.3 |
| 百公里耗電量 | - |
| 保修政策 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4364*1800*1600 |
| 軸距(mm) | 2670 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 整備質(zhì)量(Kg) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 61 |
| 行李箱容積(L) | 468-1510 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
| 氣缸容積(cc) | 1998 |
| 進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | - |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑 | - |
| 沖程 | - |
| 最大馬力(Ps) | 192 |
| 最大功率(kW) | 141 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4400-6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1250-4600 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | - |
| 燃油類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 97號(hào)(京95號(hào)) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 動(dòng)力系統(tǒng) | - |
| 電池管理系統(tǒng) | - |
| 電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | - |
| 電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程 | - |
| 變速箱簡(jiǎn)稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | AT |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 備胎 | 無(wú) |
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