性價比大幅提升 試駕藍(lán)標(biāo)哈弗H2創(chuàng)享版
發(fā)布時間：2018-11-07
說起國內(nèi)的SUV市場，哈弗這個名字絕對是如雷貫耳，經(jīng)久不衰的H6系列以及后起之秀H2系列將SUV的標(biāo)桿一插就是數(shù)年。而隨著時間的推移，各家車企都不愿放過SUV這塊大蛋糕，哈弗這個SUV老大也是壓力陡增，新推出的哈弗H2創(chuàng)享版終于放出了大招。哈弗H2創(chuàng)享版同樣采用了經(jīng)典的雙標(biāo)策略，通過紅標(biāo)藍(lán)標(biāo)兩種風(fēng)格滿足用戶更多的個性化需求，我們這次試駕的車型為藍(lán)標(biāo)版。
藍(lán)標(biāo)車型的外觀還是一貫的更貼近年輕人的審美，時尚經(jīng)典、向往無前，整體上相比老款并沒有太明顯的變化。前臉各部分比例勻稱線條豐富，家族式的六邊形進(jìn)氣柵格展現(xiàn)了一定的氣場。試駕車型前大燈采用的鹵素光源，頂配車型會配備LED光源，造型上延續(xù)了老款經(jīng)典的設(shè)計。
車側(cè)可以看出哈弗H2創(chuàng)享版離地間隙還是比較大的，通過性有一定的保證。車身尺寸方面長寬高分別為：4365mm/1814mm/1695mm，軸距：2560mm。18寸五幅式鋁合金輪轂，尺寸上在同級中具有優(yōu)勢，雕琢出的造型也很有肌肉感。輪胎采用的佳通品牌，規(guī)格為235/55 R18。車尾依舊是圓潤略帶可愛的形象，底側(cè)的黑色包圍以及雙邊共雙出的排氣管烘托出一定的運動氣息。
內(nèi)飾設(shè)計布局合理，符合家用車的定位，大面積的金屬材質(zhì)飾板提升了時尚感，多處紅色線條的點綴也讓車內(nèi)不顯單調(diào)。儀表盤采用液晶屏與機(jī)械表盤組合的方式，中間的液晶屏可以顯示常用的行車信息，哈弗H2創(chuàng)享版提供了經(jīng)濟(jì)模式，標(biāo)準(zhǔn)模式和運動模式三種駕駛風(fēng)格。8英寸中控屏搭載了常見的App，在車機(jī)互聯(lián)上也總算跟上時代加入了Carplay與Carlife。全景天窗始終是一個討好國內(nèi)用戶的配置，新的天窗支持鎖車或高速時自動關(guān)閉，以及防夾功能。
雖然是一臺小型SUV，哈弗H2創(chuàng)享版的空間表現(xiàn)卻很不錯，身高1米73的體驗者坐在駕駛席將座椅調(diào)整至適合駕駛位置，頭部有一拳空間。保持前排座椅位置不變，體驗者在后排，頭部空間同樣為一拳，腿部空間兩拳。后備箱空間可以滿足日常使用，后備箱的開口雖然不是與底板平行，但是開口高度非常低，取放物品還是非常方便的。后排座椅支持比例放倒，可以靈活擴(kuò)展后備箱空間，滿足一些臨時需求。
新車搭載一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩210N·m。與發(fā)動機(jī)匹配的變速箱存在兩種選擇，分別是6速手動變速箱和格特拉克7速濕式雙離合變速箱。懸架系統(tǒng)采用了同級少有的前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合。
駕駛感受上踩下油門動力響應(yīng)非常及時，加速初段速度提升很明顯，深踩油門渦輪的介入也非常迅速。當(dāng)車速超過100km/h時，加速的效率會有一定降低，對于其家用小型SUV的定位，這樣的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯的了。試駕車型的7擋雙離合變速箱在駕駛過程中表現(xiàn)非常平順，基本沒有換擋頓挫的感受。
方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度適中，在保證輕松駕馭的同時也提供了不錯的駕控感受。車輛的靜謐性控制的不錯，風(fēng)燥和胎噪抑制得很到位，深踩油門時會有輕微的發(fā)動機(jī)噪音傳入。剎車力度比較線性，踩一腳之后就能找到感覺，需要急剎的時候深踩下去也毫不含糊。試駕過程經(jīng)過的一段山路也讓小編感受了一下哈弗H2創(chuàng)享版同級少有的后輪獨立懸架，懸架調(diào)教的很有韌性，連續(xù)起伏的路面給車身帶來的震動得到了很好的抑制，這種路況下乘坐感受談不上舒適，但是沒有任何生硬的感覺。
總的來說哈弗H2創(chuàng)享版保持了家族以往的優(yōu)勢，在劣勢方面也進(jìn)行了及時的更新。而與以往不同的是這次哈弗H2創(chuàng)享版的推出放下了自己的身段，在價格方面這次提供的幾款車型價格都在10萬以內(nèi)。殘酷的競爭讓這個SUV老大也開始認(rèn)真對待，這樣的競爭給消費者帶來的則是更實惠的汽車。哈弗H2創(chuàng)享版的售價已經(jīng)是非常平易近人了，相信這個舉措一定能讓其再回神壇。
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