長安福特新款福睿斯試駕 小變化新動力
發布時間：2018-11-01
福睿斯可以說是長安福特旗下的新成員，但這名新成員如今也到了需要中期改款的時候了，新款福睿斯與今年8月份進行了首次亮相，同時在10月下旬也正是上市售賣，而筆者也終于在10月的最后一天里與這款新車進行了親密接觸，下面就讓我們來了解一下長安福特新款福睿斯的變化。
作為中期改款車型來說雖然不需要很大的變化，但從造型設計方面我們可以看出改款前后的不同之處。新款福睿斯的造型采用了福特最新的家族設計風格，這些變化也主要出現在了福睿斯的前臉和尾部。車頭的變化比較明顯，福睿斯的前臉在家族最新設計風格的影響下變得更顯豪華、大氣的感覺，前進氣格柵和前大燈的線條也變得更加圓滑，顯得比較穩重，但與老款相比就缺失了一點年輕感和靈動感。
新款福睿斯在內飾方面并沒有進行大的調整，內飾的整體設計上如果不仔細看是不會看出什么變化的，延續了老款車型的內飾布局。而比較容易看到的變化在于多功能儀表盤，新款福睿斯采用了更加運動風格的炮筒式儀表盤造型，中央還配備了多功能顯示屏。
而車輛動力方面的變化是新款福睿斯的最大亮點，新款福睿斯雖然延續了老款車型的1.5升自然吸氣發動機的排量，但是發動機的參數進行了微調后有所提升，同時還增加了1.0升渦輪增缸內直噴發動機，這也是長安福特在這個級別主推的動力系統。在變速箱方面老款車型配備的5速手動變速箱也升級為6速手動變速箱，而原有6速手自一體變速箱繼續沿用。
總結：通過車輛的整體車型和售價可以看出，新款福睿斯在延續了老款售賣車型的同時增加了一款1.0T動力的車型，并且可以看到與老款車型對等的新車型售價都略有下調，而在配置方面也都保持得不錯，這一點上可以讓我們看到廠家對于消費者還是頗有誠意的，相信這一舉措還是能打動不少消費者的。
| 車型圖片 |  |
| 經銷商報價 | 11.98萬 |
| 廠商報價 | 11.98萬 |
| 產地屬性 | 國產 |
| 級別屬性 | 緊湊型車 |
| 款型 | 2019 |
| 排量(L) | 1.0 |
| 最高車速(km/h) | 186 |
| 0-100加速時間 | - |
| 工信部綜合油耗 | 5.7 |
| 百公里耗電量 | - |
| 保修政策 | 三年或10萬公里 |
| 長/寬/高(mm) | 4587/1825/1490 |
| 軸距(mm) | 2687 |
| 前輪距(mm) | 1554.000 |
| 后輪距(mm) | 1533.000 |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 整備質量(Kg) | 1359.000 |
| 車身結構 | 三廂車 |
| 車門數(個) | 4 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 |
| 行李箱容積(L) | 470 |
| 發動機型號 | - |
| 氣缸容積(cc) | 999 |
| 進氣方式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 3 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10.500 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑 | - |
| 沖程 | - |
| 最大馬力(Ps) | 128 |
| 最大功率(kW) | 94 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 170 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1400-4500 |
| 發動機特有技術 | - |
| 燃油類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93號(京92號) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 排放標準 | 國V |
| 動力系統 | - |
| 電池管理系統 | - |
| 電動機最大功率(kW) | - |
| 電動機最大扭矩(N·m) | - |
| 電池支持最高續航里程 | - |
| 變速箱簡稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數 | 6 |
| 變速箱類型 | AT |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - |
| 中央差速器結構 | - |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 扭力梁式后懸掛 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 205/50 R17 |
| 后輪胎規格 | 205/50 R17 |
| 備胎 | 非全尺寸 |
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