有顏值更具實(shí)力 試名爵HS 30T兩驅(qū)超燃版
發(fā)布時(shí)間：2018-10-24
主打年輕消費(fèi)群體的網(wǎng)紅SUV名爵HS火爆程度相信大家都有目共睹，其憑借著時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置水平以及精致內(nèi)飾讓不少消費(fèi)者為之心動(dòng)。今天，我們帶來了它的兩驅(qū)版頂配車型：名爵HS 30T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版(下文將簡稱：名爵HS兩驅(qū)版)的試駕。這款車的具體表現(xiàn)如何？下文將做介紹。
其實(shí)對(duì)于這臺(tái)名爵HS的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)及大部分的科技配置相信大家已經(jīng)相對(duì)比較熟悉了，先前我們的同事也對(duì)這款車做了較為詳細(xì)的介紹，在此也就不再多費(fèi)篇幅去贅述。此次的文章，我們主要就試駕的名爵HS兩驅(qū)版版做介紹為主。
名爵HS 兩驅(qū)和四驅(qū)版車型基本一致，依舊是年輕運(yùn)動(dòng)范。外觀上，充滿視覺沖擊力的大尺寸格柵氣勢(shì)逼人，獵豹式的前大燈配以下側(cè)銀色裝飾條的點(diǎn)綴，更為前臉增添了幾分
層次感。
拍攝車型配備的18英寸輪轂采用了獨(dú)特切割風(fēng)格設(shè)計(jì)，且前后輪剎車卡鉗還做了噴紅處理，造型極其運(yùn)動(dòng)。與之匹配的235/50 R18規(guī)格米其林浩悅輪胎，對(duì)胎噪的控制帶來不小幫助。
三輻式平底真皮方向盤造型采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，位于3點(diǎn)和6點(diǎn)的位置做了打孔處理，握感出眾。位于右下角惹眼紅色按鍵，操作方式很有跑車感覺，按下后可讓車輛切換到超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。
試駕的車型裝備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，材質(zhì)方面選用了德國Bader真皮與+Alcantara翻絨材質(zhì)混搭，配以線色縫線作穿插，整個(gè)運(yùn)動(dòng)感營造得非常到位。在乘坐舒適性方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，且對(duì)于肩部支撐性和腰部包裹性也很到位。
兩驅(qū)版本車型在動(dòng)力配置方面與四驅(qū)版本保持一致，依然是匹配一臺(tái)6速濕式雙離合變速箱，另外方向盤還帶有了換檔撥片。
以上測(cè)試數(shù)據(jù)由廠家提供
在試駕正式開始之前，我們?cè)谏掀囓噲?chǎng)對(duì)名爵HS 30T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版百公里加速和緊急制動(dòng)進(jìn)行了測(cè)試。
以上測(cè)試數(shù)據(jù)由廠家提供
根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，名爵HS 30T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版0-100km/h加速時(shí)間為7.28s，100km/h-0剎車距離為36.65米，其成績比大多數(shù)市面上的競(jìng)爭車型都要好。
名爵HS兩驅(qū)版給我第一印象就是油門的調(diào)校靈敏，起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)十分輕快，不需要大腳油門，就能獲得很好的動(dòng)力輸出。
底盤兩驅(qū)版和四驅(qū)版表現(xiàn)相似，緊致又細(xì)膩的底盤調(diào)校使其過彎時(shí)表現(xiàn)得很從容，并沒有強(qiáng)烈的側(cè)傾感覺；同時(shí)車輛也沒有犧牲太多的舒適感，在通過減速帶時(shí)不會(huì)產(chǎn)生多余的
跳動(dòng)，對(duì)于顛簸路面的處理也很到位，整體表現(xiàn)很均衡。
全文總結(jié)：
作為一款主打年輕群體的緊湊型SUV，名爵HS這款網(wǎng)紅可不單單是靠臉吃飯，自身的硬實(shí)力同樣出眾。新車無論在性能表現(xiàn)，還是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都走在同級(jí)對(duì)手的前排。此次試駕的名爵HS 30T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版（售價(jià)：16.98萬元），其配置水平也極豐富，對(duì)于預(yù)算充裕的消費(fèi)者而言，這會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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