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名爵HS兩驅頂配版帶有駕駛模式選擇系統，提供經濟、標準、運動、超級運動和自定義模式，在經濟和標準模式下，踩下油門踏板時車輛并沒有神經質般的往前猛躥，動力輸出較為平順，雙離合變速箱低檔位時幾乎感受不到頓挫感，車輛整體設定都是傾向于為駕乘者舒適度去考慮。

車名里帶有的“荷爾蒙”三字并不光體現在外觀內飾上，名爵HS 30T兩驅頂配版在方向盤右下方帶有一個醒目的Super Sport超級運動按鍵，按下后立刻激活，儀表盤變為醒目的紅色旋風主題，此時發動機和變速箱響應都更加積極，只要你舍得踩動力輸出真的是源源不斷，不過空調模式也跟著切換這點我有點沒太想明白。

聊完動態部分我們再來簡單說說靜態特點，外觀方面都說點陣布局和"開眼角"設計是主打年輕時尚車型的慣用做法，名爵HS自然不能免于俗套，采用星耀力場進氣格柵加滿天星中網的組合，整個前臉點睛之筆應屬獵眼LED大燈，車尾造型為純型面設計，牌照框附近內凹的處理官方給起了個很好聽的名字：維也納腰窩。

外觀的動感在內飾上得到延續，一坐進名爵HS車內就能被全紅配色點燃激情，三輻式方向盤為平底設計，三九點方向還采用打孔處理，全液晶儀表盤造型靈感來源于賽車頭盔。

名爵HS的配置給了我不小驚喜，中控臺大屏內置“斑馬智行”3.0系統，提供大數據導航、人工智能語音和手機遠程控制等，該系統也在業內廣受好評，此外劇院級效果的BOSE音響帶有九個揚聲器，帶有自適應巡航、倒車全景影像、盲區監測系統、防碰撞預警、車道偏離報警和自動緊急制動系統在內的全套MG Pilot智能主動駕駛輔助系統也是一個不落。

全文總結：

作為瞄準年輕化消費群體的緊湊級SUV，動感激進的外形加上兼具豪華科技的內飾，這些都是名爵HS的加分項，然而這并不是全部，這臺30T兩驅頂配版還擁有7.28秒的破百成績和不到37米的百公里到零剎停距離，數據表現如此搶眼，至于價格？它的售價為16.98萬，比四驅頂配版便宜足足2萬元，除了驅動形式的不同，配置方面僅僅少了感應雨刷，對于城市型SUV來說，四驅系統的作用更多是為了在低附著力路面行駛時保持車身穩定性，如果你對四驅不是極度癡迷的話，這個版本真的是性價比最佳。