奇瑞艾瑞澤EX CVT版試駕 整體質感提升
發布時間：2018-10-20
前不久，奇瑞旗下艾瑞澤EX正式上市，作為艾瑞澤5的升級換代車型，艾瑞澤EX采用了全新的命名方式，針對外觀造型及內飾上也都進行了全面升級，并搭載了雄獅智云AI車載系統。從賬面實力來看，在6-8萬元的緊湊級家轎市場已經很有競爭力了，那么這款新車的駕駛感受如何呢？本次我們就來體驗一下艾瑞澤EX的動態性能。
先來看看全新命名，與同期發售的艾瑞澤GX一樣，艾瑞澤EX也采用了全新的命名規則，沒有延續艾瑞澤5的名稱。艾瑞澤EX，E代表時尚舒適（Elegant），X體現的是“奇瑞雄獅CHERY LION”戰略，同時也是AI人工智能的標簽。
造型設計方面，艾瑞澤EX的外觀設計風格與艾瑞澤GX相近，車頭部分最大的變化在于前包圍及霧燈區域，更為豐富的線條以及鍍鉻材質的加入，使前臉看上去比現款車型更加運動時尚，新車側面及尾部的改動不大，后包圍處增加的鍍鉻飾條看起來更有質感。
艾瑞澤EX搭載“雄獅智云”智能互聯系統，該系統擁有“AI智云管家”功能，不僅能夠為駕駛者提供實時在線的4G高速互聯網汽車生活，還能在此基礎上為駕駛者提供提醒服務。駕乘者可享受極速實時的天氣、新聞、音樂、票務等在線互聯服務，全系統手機互聯，支持CarPlay/CarLife(iOS、Android)等，滿足用戶多種各種生活娛樂需求。
全程智能語音操控可開啟全時在線車載互聯系統交互操控，完成導航、資訊、娛樂等多種互聯網服務，同時可控制空調和天窗等，并可實現46種方言識別。
空間方面，由于艾瑞澤EX相比于艾瑞澤5在車身尺寸上沒有任何變化，所以內部空間表現也保持了之前的水平。乘坐空間完全不必擔心，尤其是后排腿部空間表現非常出色。儲物空間也比較豐富，一些小儲物槽內部都有防滑墊，非常貼心。行李箱也比較平整，不過只有高配車型才支持后排整體放倒。
動力方面，艾瑞澤EX全系搭載1.5L自然吸氣發動機，動力參數也與艾瑞澤5 1.5L版本完全相同，而整體駕駛感覺也與艾瑞澤5非常相近。最大功率85kW/6150rpm，最大扭矩141N·m/3800rpm的動力儲備推動這臺1.3噸左右的家轎來說完全夠用。
動力輸出整體比較線性均勻，油門響應也很積極，在2500rpm以下“代步”區間駕駛非常輕松，動力非常平順。當加大油門整體響應也比較積極，超過3000rpm能夠感覺動力有明顯變化。CVT變速箱“天生平順”的特性在艾瑞澤EX上完全體現，在3800rpm時爆發最大扭矩，當進入3000rpm之后就能明顯感到動力進入攀升期而整體過程非常平順，無論加速還是減速，變速箱都能比較迅速的領會并傳達駕駛者的意圖。
艾瑞澤5推出時，大家普遍對它的底盤表現比較滿意，艾瑞澤EX也很好的延續了這一點，“整體感”非常高。同時車內靜謐性現也令人滿意，對路噪、風噪過濾都很不錯，相比之下對于發動機噪聲的抑制還有提升空間。
總結：艾瑞澤EX相比于艾瑞澤5的升級進化主要在內飾設計及配置上，外觀造型基本延續了艾瑞澤5的設計風格，而在細節上的變化也是為了更年輕運動，迎合當下年輕人的審美，而動力方面沒有太大變化，1.5L自然吸氣發動機雖然談不上動力澎湃，但滿足日常駕駛完全沒有問題。綜合來說，在6-8萬元家轎市場艾瑞澤EX表現出不俗的競爭實力。
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