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● 前臉換裝星空點(diǎn)陣式家族前格柵

新款啟辰T70延續(xù)老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在前臉造型上進(jìn)行一定的調(diào)整，前臉變換成星空點(diǎn)陣式家族前格柵，搭配位于格柵兩側(cè)較粗的鍍鉻飾條，相比老款車型更顯生動活力，黑色的下包圍和銀色護(hù)板也增添了更多越野氣息。

前大燈采用遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)，雖然沒有使用流行的LED光源，但是啟辰給T70前大燈配上了透鏡，不管是看上去還是實(shí)際照射效果都很好。

車身側(cè)面輪廓依然沒有發(fā)生變化，流暢且低矮的車頂線條帶來濃濃的跨界風(fēng)格，環(huán)繞全車的黑色大包圍同樣僅在運(yùn)動版中裝配。

車身尺寸方面，新款啟辰T70的長寬高分別為4630*1845*1653mm，軸距為2630mm，各車身數(shù)據(jù)并沒有發(fā)生改變，在同級別中表現(xiàn)中規(guī)中矩。

車尾整體造型沒有發(fā)生改變，尾燈采用熏黑式設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)視覺上的運(yùn)動感，光源采用42顆LED鑲嵌，形成行車燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈的組合，點(diǎn)亮后帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

輪轂采用旋風(fēng)式雙色設(shè)計(jì)，輪胎來自瑪吉斯VICTRA 510系列，主打舒適性駕駛，尺寸為215/60 R17。

● 內(nèi)飾新增多種高科技配置

新款啟辰T70內(nèi)飾造型延續(xù)老款設(shè)計(jì)，布局采用了不對稱式設(shè)計(jì)，功能區(qū)偏向駕駛者，內(nèi)飾顏色方面提供全黑和黑+棕兩種配色，中控臺、門內(nèi)板的很多地方都是用了搪塑的軟性材質(zhì)，看上去更顯檔次感。

新款啟辰T70配備了年輕人非常青睞的氛圍燈，扶手箱上方以及中控臺下方在夜間的時(shí)候可以發(fā)光營造車內(nèi)年輕氛圍。

新款啟辰T70依然采用10.1英寸中控大屏，最大的變化是智聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行升級，采用全新的UI界面，各項(xiàng)功能進(jìn)一步優(yōu)化，操作更加便捷智能，同時(shí)新款啟辰T70更多車款都升級為10.1寸中控大屏。

語音助手方面，新增自定義喚醒詞、免喚醒和一語即達(dá)等功能。喚醒詞不再只是單一的 “你好，啟辰”， 用戶可根據(jù)喜好自定義，讓愛車擁有專屬稱呼，更獨(dú)一無二。

在線導(dǎo)航方面，新增微信接人和組隊(duì)導(dǎo)航功能。其中，微信接人功能，只需將朋友發(fā)來的定位直接同步到車機(jī)導(dǎo)航，就能實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航出發(fā)，既高效又安全；而組隊(duì)導(dǎo)航，則只需在群中發(fā)起組隊(duì)，群內(nèi)成員就能實(shí)時(shí)共享彼此定位，避免出現(xiàn)掉隊(duì)的情況。

互聯(lián)網(wǎng)信息娛樂方面，新增的啟辰電臺能根據(jù)用戶畫像及大數(shù)據(jù)分析，提供個(gè)性化智能推薦服務(wù)，全程語音控制實(shí)現(xiàn)搜索節(jié)目和控制播放等在線娛樂需求。

新款啟辰T70在科技配置方面進(jìn)行升級，新增了智能電動尾門、流媒體后視鏡、隱藏式行車記錄儀、外后視鏡鎖車自動折疊等科技配置，讓出行變得更安全舒心。

座椅采用棕色皮革材質(zhì)，配以鉆石絎縫進(jìn)行裝飾，視覺效果十分出色，內(nèi)部填充物非常厚實(shí)柔軟，前后排乘坐都非常舒適，這方面也許得到日產(chǎn)的真?zhèn)鳌?/p>

● 2.0L+CVT動力總成來自日產(chǎn)

動力方面，新款啟辰T70繼續(xù)搭載1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為89kW，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為106 kW，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為103 kW。傳動系統(tǒng)方面，1.6L/1.4T車型匹配5速手動變速箱，2.0L車型匹配CVT變速箱。

本次試駕車型搭配2.0L+CVT動力總成，此動力總成來自日產(chǎn)汽車，在油耗表現(xiàn)及耐用度等方面都非常值得信賴，同樣也是啟辰T70的主銷型號，這套動力總成最大的特點(diǎn)就是動力輸出平順，非常適合家庭使用，如果你在起步階段就非常喜歡“搶風(fēng)頭”的話，它會顯得有些平淡。

油門調(diào)教比較輕快靈敏，低速行駛時(shí)動力輸出基本上是隨踩隨到，但是一旦車速上來之后想完成快速超車的話，還是感覺有些些慵懶，這也是CVT變速箱的一種特性。

方向盤轉(zhuǎn)向力度比較沉，在低速狀態(tài)下完成大幅度轉(zhuǎn)向或者掉頭操作時(shí)會有一些費(fèi)力，但這樣的改變在高速狀態(tài)下會顯得更加沉穩(wěn)，也能提高駕駛員的安全感，此外方向盤指向性也比較精準(zhǔn)，為了迎合更多年輕消費(fèi)者。

底盤懸架采用前麥弗遜式+后多連桿式的組合形式，依舊以舒適性為取向，路面震動過濾非常明顯，能夠感覺到非常利落的底盤韌性。但是經(jīng)過一些較深的坑洼或者較高的減速帶時(shí)，懸掛處理會略顯生硬，在同價(jià)位國產(chǎn)SUV中，啟辰T70的底盤素質(zhì)相對較高，這也是合資品牌背景下給啟辰帶來的優(yōu)勢，并且除最低配1.6L車型外，其余全部車款配備博世最新的9.1版本ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步提高車輛穩(wěn)定性。

總結(jié)：作為小改款的2019款啟辰T70，主要對配置方面進(jìn)行優(yōu)化，新增多種實(shí)用性配置，進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品競爭力。與競爭對手相比，除了動力總成和裝配工藝的優(yōu)勢外，其智聯(lián)系統(tǒng)在同級別也處于領(lǐng)先的地位，功能豐富且操作智能，牢牢抓住年輕消費(fèi)者的心，相信2019款啟辰T70會得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。