試駕廣汽三菱奕歌 靠全新1.5T爭銷量一哥
發布時間：2018-10-19
在2018年北京車展上，三菱展臺上有一抹亮麗的紅色身影，但它不是我們熟悉的Eclipse伊柯麗斯（日蝕），而是Eclipse Cross奕歌。一臺前身為XR-PHEV II概念車的緊湊型SUV。如今奕歌不僅實現了國產化，更是廣汽三菱首款配備渦輪增壓的車型。SUV、還帶T，預售14萬元起，似乎每一樣都足夠有吸引力。
Eclipse Cross奕歌最早于2017年的日內瓦車展正式亮相，作為三菱品牌百年華誕而推出的全球戰略車型。未來國內的定位將介于歐藍德和勁炫ASX之間，三兄弟同時征戰市場最為火爆的緊湊級SUV市場。Eclipse Cross奕歌將于2018年11月6日正式上市銷售。
外觀小結：如今造型的千篇一律在凸顯家族化設計的同時，也讓消費者有了審美疲勞，而類似溜背式的車尾以及類似擾流板式的后尾燈足以讓奕歌賺足回頭率，而身為個性的奕歌為了討好年輕消費者，還推出寶石紅、水晶藍、琥珀棕、珠光銀、珍珠黑、鈦灰以及珍珠白共7種顏色可選。
動力方面，奕歌全系搭載了一臺型號為4B40的全新1.5T渦輪增壓發動機，而與發動機匹配的是6速手動以及模擬8速的CVT無級變速器。頂配車型更是配備了S-AWC四驅系統。
先來聊聊這臺型號為4B40的全新1.5T渦輪增壓發動機，也許光聽型號你也許會有些蒙圈，這臺發動機其實是根據早前三菱和戴姆勒合作研發的4A9系列發動機改進而來，集輕量化設計、電控排氣旁通閥、歧管/直噴雙噴射等技術于一身，可以說代表著目前三菱最新的發動機技術。而這臺發動機如今已經在湖南長沙開始了本土化生產，而未來歐藍德等車型也很有可能搭載這臺發動機。
不知是試裝車還是個例，試駕的這臺奕歌在熱車狀態下，出現了怠速不穩的狀況，而編輯也就這個問題咨詢了廠商的技術人員。官方給出的原因是因為剎車真空泵導致了車輛在怠速時有負載，屬于正常情況。至于未來上市后的量產車是否還有這個情況，也會在未來的詳細評測中重點關注。
S-AWC是三菱超級全輪控制系統的簡稱。在奕歌的頂配車型上，前軸增加了多片離合器（官方名稱是AFD主動前差速器），結合ASC（三菱的車身穩定控制系統）以及AYC（主動側滑控制系統）等電子輔助。相比目前同價位主流SUV上的適時四驅系統，奕歌前軸多了一套多片離合器式差速器，能夠主動控制前面兩個車輪的扭矩分配，讓車輛更容易脫困。
全文總結：年輕個性的造型、運動化的調校都是三菱奕歌征戰緊湊級SUV的關鍵點，也是有別于三菱歐藍德的點。而未來能否在群雄逐鹿的緊湊級SUV市場殺出一條血路，除了車型本身產品力外，價格也至關重要。而未來能否跟三菱歐藍德一動一靜，提升品牌銷量乃至品牌附加值，更是值得我們期待。
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