威馬EX5到底怎么樣 快充半小時/續航里程400公里
發布時間：2018-10-17
威馬EX5到底怎么樣？快充半小時/續航里程400公里
一直以來，互聯網是一項神奇的東西，它有著能夠化腐朽為神奇的效果，有著能夠打破世俗枷鎖的限制，能夠足以改變我們習以為常的生活方式，那么當互聯網插手于汽車行業，會產生什么樣的化學反應呢？
這幾年我們終于得到了答案，互聯網車企他們擁有不一般的思維方式，因此他們推出的產品都有著不一樣的創新魅力，如果說汽車這個市場經過了數百年的沉淀，已經逐漸趨向平穩，那么互聯網車企們的介入，就如同在一汪死水中投入的石塊，勢必會引起這個市場的漣漪，會讓整個市場重新注入了活力。
威馬EX5目前公布的價格為18.655—24.73萬元。以北京地區為例，按照2018年國家新能源汽車補貼政策以及地方補貼政策，補貼后售價為11.23—16.48萬元。
相比其他互聯網車企，威馬汽車的創新方式讓消費者更加自由度
在我們購置燃油車時，我們會按照配置和動力來從僅限的幾個車型中選擇自己所能接受的那款車型，因此有時候你不得不為自己不需要的一些配置買單，而威馬的售賣方式則不同，它能夠實現1072中配置組合，消費者可以按照自身的需求來選擇所需要的配置及電池包，更具備自由度。
電池熱管理系統讓威馬EX5表現更理想
以電池包為核心平臺研發的威馬，在殼體上采用了拉伸強度超過780Mpa的高強度鋼，并且減重效果可達17%，能量密度提升4%，有效的提升了整車續航；另外電池包還經過IP67級電池防護等級標準，以保證電池包的高安全性。
相信有不少的消費者在冬季時會碰到電動車續航里程減少的情況，針對這點，威馬EX5搭載了其自主研發的電池熱管理功能來保障電池包能夠高效穩定運行。
當電池包溫度小于0度時，系統通過油加溫的方式，將電池包的溫度穩定在0度；而當電池包溫度小于5度時，系統可以通過電加溫來保持電池包溫度穩定在5度；如果當電池包溫度大于38度時，系統還能進行冷卻降溫，使其溫度維持在38度，拜這項科技所賜，威馬EX5可以在中國各地都能穩定使用，當然這項技術在購車時自行選擇是否安裝。
在實際體驗下，我感覺運動模式以及2級回收模式顯得太過于激進，對于整體的駕駛感受以及乘坐舒適性有一定的影響，尤其是2級回收模式下松踏板后的拖拽感，對于剛從燃油車轉換到電動車的消費者需要一定的時間適應，這也是不少消費者不愿選擇電動車的一大原因，而如果是在經濟模式下，整體的感官會好很多，會顯得比較好開，適合在城市中代步，也符合電動車短途通行的特征.
外觀及內飾
<p> <strong>外觀采用極簡式設計，且具有科幻色彩</strong></p> <p> 由于底盤電池包的緣故，<a class="bseries_keyword" href="/5015/">威馬EX5</a>的外觀看起來會顯得比較高比較寬，因此在前臉上它采用了偽前格柵以及外擴式的設計，使得視覺重心不會感覺很怪，也使得整體車頭會顯得比較簡約飽滿。</p> <p> <img src="http://img.news18a.com/site/other/201810/ina_1539714229256547952_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img1.news18a.com/site/other/201810/ina_1539714229336303354_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img1.news18a.com/site/other/201810/ina_15397142291876150171_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img.news18a.com/site/other/201810/ina_15397142301190407244_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img2.news18a.com/site/other/201810/ina_1539714230214658147_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img2.news18a.com/site/other/201810/ina_1539714230908376222_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img4.news18a.com/site/other/201810/ina_15397143011371335985_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img2.news18a.com/site/other/201810/ina_15397143301191873298_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img2.news18a.com/site/other/201810/ina_15397143301432864948_660.jpg" /></p> <p> <strong>極簡式設計風格繼續延續</strong></p> <p> 極簡式的風格在近年來比較流行，作為一款互聯網<a class="self_keyword" href="/select_car/">車型</a>，<a class="logo_keyword" href="/logo/276/">威馬</a>EX5也同樣采用這種設計，內部的功能也都被集成在中控大屏內，另外為了整體的設計美感，空調出風口也設計為電動隱藏式，<span style="text-indent: 2em;">同時威馬EX5在材質做工方面也表現不錯，采用了大面積的軟性材質以及皮革進行包裹覆蓋，顯得比較有檔次感。</span></p> <p> <img src="http://img3.news18a.com/site/other/201810/ina_1539714331527660643_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img4.news18a.com/site/other/201810/ina_15397143311741139_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img1.news18a.com/site/other/201810/ina_15397143321428033280_660.jpg" /></p> <p> <strong>互聯網車企解決問題的方式</strong></p> <p> <img src="http://img3.news18a.com/site/other/201810/ina_15397143321006224910_660.jpg" /></p> <p> 這塊大屏可以說是車內的精華以及亮點了，據介紹在設計之初，威馬的工程師不確定用戶到底是喜歡橫著還是豎著的屏幕，因此他們索性就將兩者全都融為一體，不得不說這種互聯網車企解決問題的方式是真的簡單粗暴。</p> <p> 中控屏內的UI界面可以根據駕駛者的喜好進行自由變更，并且隨著時間以及使用習慣的推移，UI的樣式會慢慢變大；除此以外，互聯網車企推出的作品必然會具備互聯網屬性，當駕駛者前往任何地點，系統都會根據時間和地點的特點來進行推送，如<a class="logo_keyword" href="/logo/8/">大眾</a>點評上排名靠前的餐廳、附近的停車場或者景點，這會顯得比較人性化。</p> <p> <img src="http://img.news18a.com/site/other/201810/ina_1539714330314875452_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img2.news18a.com/site/other/201810/ina_1539714330402607955_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img4.news18a.com/site/other/201810/ina_15397142291214743671_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img3.news18a.com/site/other/201810/ina_1539714229886115094_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img.news18a.com/site/other/201810/ina_15397142292094469598_660.jpg" /></p> <p> <img src="http://img4.news18a.com/site/other/201810/ina_15397145601791645310_660.jpg" /></p> <p> <strong>總結：</strong>作為一款互聯網車企所帶來的作品，威馬EX5的表現還算不錯，<span style="text-indent: 2em;">在整體上顯得比較有趣，而且在最受消費者關注的續航里程方面，威馬EX5可以說是領先同級，引入的電池包熱管理系統也使得全國各地的消費者都能夠駕馭這款作品，大幅降低了電池衰減的問題，總的來說威馬</span>給我們帶來了不少的驚喜，<span style="text-indent: 2em;">正因為有了這些互聯網車企的加入，才會讓汽車市場不會顯得單調。</span>（圖/文/攝 網通社 姚旦文）</p>
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