兼顧品質與性價比 動態試駕名爵HS 20T
發布時間：2018-10-17
名爵HS自從流出相關消息到在重慶正式上市以來，這款荷爾蒙SUV的熱度可謂是一浪高過一浪，憑借著自己與眾不同的獨特調性俘獲了一大批的年輕愛車人群，而我也有幸作為媒體全方位地體驗了名爵HS 30T的版本，其深入骨髓的運動基因以及誠意滿滿的各項豪華越級配置瞬間讓我種草。那么搭載1.5T發動機的名爵HS 20T版本究竟又會有怎樣的表現呢？在不同的動力輸出條件下，它是否依然還能保持它的行駛品質呢？今天我們就將它開上路體驗一番。
在整體外觀方面名爵HS的1.5T車型與2.0T的版本保持一致，采用了純形面來打造車身，營造了光影流動的優雅動感，只有尾標的20T字樣才能讓人分辨出這是一臺1.5T版本的車型。接下來讓我們看看內飾有哪些變化與改動。
除此以外名爵HS 20T車型依然保留著各種豐富配置，包括有胎壓監測、自適應巡航、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、電動座椅、前排座椅加熱、全景天窗、10.1英寸觸摸屏、自動大燈以及外后視鏡電動折疊等功能，并且像我最喜歡的全景天窗等配置都是全系標配，向消費者表現出了十足的誠意。
名爵HS 20T車型搭載的是上汽聯合通用共同研發的藍芯高效1.5T渦輪增壓發動機，缸內中置直噴技術能夠很好地提高發動機壓縮比，使其燃燒效率更高，從而降低油耗和排放。
在場地實測情況下，名爵HS 20T車型的百公里加速為9.3秒，而100km/h-0的剎車數據僅為37.29m，無疑有著十足的底氣來宣告自己的運動基因。
這樣的擋位優化系統首次使用在了名爵的HS車型上，很好地解決了雙離合一直讓人頭疼的起步平順性問題，而當起步油門踩下大于35%以上時也會積極降到1擋，在保持平順性的基礎上并沒有舍棄對于駕駛運動感的調教。
整車同樣保持了很好的行駛NVH，在高速路段下車內僅僅聽到輕微的風噪，對于交流基本沒有干擾，而在怠速狀態下的36.5分貝甚至能夠能媲美圖書館。
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