百萬級氣質的SUV卻人人買得起 大乘G70s怎么樣?
發布時間：2018-10-17
即便是我是汽車圈內的從業人員，聽到要試駕“大乘汽車”的時候還是讓我遲疑了一會。這又是一家新能源造車新勢力？還是另有乾坤？大乘的一切對于我們都有些過于陌生了。但其實你了解過后，會發現大乘又是那么的熟悉。今天我們正好有機會試駕大乘推出的首款SUVG70s，看完文章后，你會對這個品牌有一個更清晰的認識。
從大乘汽車設立開始，目標就是一個中高端品牌，上來就推15萬級別的中大型SUV也能看出其野心。全新的設計風格，借鑒星戰盔甲的設計，立體化很強，給人強烈的視覺沖擊力與力量感。車身側面造型硬朗，并且提供了后排隱私玻璃。整車軸距達到了2850mm，尺寸比漢蘭達還長。貫穿式的尾燈造型融入了整個車尾的造型弧面，造型簡單而富有張力,光源是全LED光源。
內飾設計比較符合中國人大氣的審美，不浮夸但也不失耐看，高級感有，就是車內新車的味道比較大。除最低配外，全系均配備了全液晶儀表，并且支持導航的投射，用起來非常便利。車機配備了一塊10英寸的大屏，分辨率不算太高，但基本主流的聯網功能都有具備。
由于有足夠長的軸距，在空間表現方面，大乘G70S也有不錯的表現。無論是頭部空間還是腿部空間都很充裕。并且后排靠背支持可調，具備全景天窗，后備箱電動開啟等便利的功能。
動力方面，全系都搭載了2.0T+8AT的動力組合，是由我們熟悉的沈陽三菱的那臺型號為4G63S4T的發動機，不少國產品牌均搭載的這臺發動機，技術成熟可靠。其最大功率為177馬力，峰值扭矩為250牛米。與之匹配的將是來自盛瑞的8速自動變速箱。懸架結構方面，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。
很多國產車都有一個毛病，就是起步被調的異常靈敏，給你一個動力充沛的錯覺。但這臺大乘，似乎有不一樣的理解。油門的行程很長，動力非常易于控制，雖然響應不算積極，但起步能夠很好的把車開的很平穩，開起來是非常好掌握的類型。
懸掛部分，這臺大乘明顯是偏向舒適性的調教，懸架初段設定的很軟，大腳油門坐在車里都能夠感覺到車身的俯仰。但在日常行駛時，這種調教能夠很好的化解路面的小顛簸，駛過減速帶這種大顛簸，后段較硬的阻尼也能夠很好的抑制住多余的彈跳。整體就是一個常見的家用取向調教。
另外，國產車一向舍得用料，這臺車也不例外的有一個很不錯的靜謐性表現。開關車門的噪音，完全是兩個世界。對于路噪的隔絕也很到位，在這個價位里挑不出毛病。
一切緣分始于顏值，大乘G70s從外觀顏值上講，這個價位應該是在第一梯隊當中的。霸氣的前臉從遠處看并不像是一款只有十幾萬的SUV。這就已經算是成功了一半了。加上內部巨大的空間和還不錯的駕駛體驗。綜合表現還算可以。但面對眾多這個級別的強手，大乘的壓力還是不小，并且目前經銷商也沒有鋪開，這些都是未來需要努力的地方，未來在三四線城市，應該會很受歡迎。
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