好飯不怕晚 試駕一汽-大眾探岳
發布時間：2018-10-15
雖然今年SUV車型的火爆程度遠不及往年，但依然無法阻擋一汽-大眾接連推出SUV新車的步伐。7月30日，旗下第一款緊湊型SUV T-ROC探歌正式上市，不到一個月的時間銷量就突破萬臺。而當我們還沒有從探歌飛速增長的銷量中反應過來時，其第二款SUV產品（第一款中型SUV）探岳也將迎來上市。不難看出，一汽-大眾的接連出招就是要向我們證明，目前的合資品牌SUV市場仍有很大一部分潛在購買力等待被發掘。而另一個層面來看，推出探岳也是一汽-大眾對于自身SUV產品線缺失的補足。
作為一汽-大眾旗下的首款中型SUV，探岳自然是基于與現款Tiguan相同的MQB A2平臺打造。而該平臺下誕生的車型還有途觀L、Tiguan及明年將要上市的換代奧迪Q3L。成熟的MQB A2平臺不僅賦予了探岳更扎實的車身結構，同時也能更好的優化車內空間布局，豐富多樣化的動力搭配。而從目前公布的信息來看，將于本月22日上市的探岳將先行推出普通版及R-Line兩種車型。而未來還會陸續推出COUPE車型及PHEV插電混動車型，以求覆蓋更多的細分消費市場。反觀上市近兩年的途觀L在這些方面上卻遲遲沒有出手。那么問題隨之到來，面對途觀L、昂科威等主流中型SUV，遲到了許久的探岳能否成功突圍，在競爭激烈的中型SUV市場中樹立起一汽-大眾的大旗么？
普通的四驅版探岳會在前翼子板至前門位置添加4MOTION的盾標，而R-line車型則會用專屬標識替換。
同時側門底部的鍍鉻裝飾條也會改為更具運動感的深色防擦條。
探岳的內飾搭配和氛圍營造都更顯高檔，家族化的懸浮中控臺采用分層設計，底部淺色內飾與中部鋼琴烤漆飾板由車內氛圍燈分隔開。而頂部的軟質包裹與全液晶儀表+大尺寸多媒體觸控屏的組合，也兼顧到了豪華感與科技氛圍的營造。
普通版探岳的多功能方向盤就是我們最常見的樣式，左右兩側分別整合了自適應巡航的控制和多媒體系統的控制。R-Line車型則換裝了運動風格的方向盤，握感和功能相似，區別僅在造型方面。
另外一點值得稱贊的是探岳的風擋內置了密集的加熱絲，冬季行車風窗加熱速度更快，對行車安全也起到了輔助作用。
空間方面，探岳在前后門板及前排預留了多個儲物槽，存放水瓶、錢包、手機等物品較為方便。同時值得稱贊的是探岳對儲物槽進行了植絨處理，防滑的同時也更具檔次感。
雖然DQ500變速箱并不新鮮，但全新樣式的排擋桿卻讓我們看到了探岳與“眾”不同地方，當然這也是它提升車內辨識度的一個關鍵點。
相同的發動機在小鋼炮GTI上也有使用，但極高的海拔剝奪了原本輕踩油門即可獲得的充沛動力。不過只要轉速超過2500轉/分，探岳依然可以提供充沛的扭矩輸出。而切換到運動模式后，油門反饋和變速箱邏輯都會變得更加積極。在油門大開迎來換擋時，探岳還會發出短促的回火聲浪。是問開著一臺擁有感官刺激的中型SUV，誰還會在乎什么高海拔動力減退？
總結：作為一汽-大眾的第二款SUV車型，探岳自然被寄予厚望。據廠家宣傳，探岳的核心受眾群體是80后及90后中的中堅力量。這一類人群顯然對產品調性、空間利用率及動力儲備表現都有著相當高的要求。而通過一系列的體驗也能感受到探岳在努力迎合著這些需求。首先中型SUV依然式目前受關注率和該年齡段人群考慮最多的車型，而探岳得益于MQB A2平臺可對車內空間和外觀進行高度分配調整的優勢，權衡了外觀尺寸與車內空間利用率的利弊。其次全新的家族化內裝更為注重調性和功能配置的展現，而L2級自適應巡航系統無疑也是該車的加分項。最后是多樣化的動力總成搭配，經過多款車型多年來的不斷更新及反復驗證，2.0T+7擋雙離合變速箱在性能與可靠性方面均擁有著更好的保障。
還有一周時間探岳就將迎來上市，雖然它已錯過中型SUV最火的時候，但大眾在國內的品牌號召力依然有能力保證它在短時間內殺入中型SUV市場的頭部陣營。不過以個人角度來看，探岳想要快速獲得成功也不會一帆風順，畢竟拋開諸多實力強大的競品外，等待它挑戰的還有途觀L和Tiguan兩個同門兄弟，所以能否拿出低于同門兄弟的價格，才是決定其成敗的關鍵。
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