真正的年輕Style！試駕一汽豐田奕澤IZOA
發布時間：2018-10-12
對于多數長期生活在鋼筋水泥的都市里，往返于家庭和單位的人來說，利用難得的假期，宅在家里、逛逛商場、看看電影，讓身心得到徹底的放松，有多愜意！
但也有人不這么想，尤其是當下的年輕人，他們認為，來之不易的假期，開著車、帶著女神到處走走，車內車外都是風景，這才叫快意！
我的好哥們兒富鵬宇就是這樣一位。今年的“十一”之前，還因為目前的座駕有點太老了，想要換一臺時尚、年輕、個性的SUV。可選什么車始終確定不下來...我只好幫他出主意：“趕緊找王飛啊，讓他給你拿個主意不就完了嗎！”
我這兒話音還沒落下呢，就見他立馬掏出電話給王飛撥了過去，語氣極其謙恭，表情略帶諂媚：“飛哥飛哥，哈哈，我想麻煩你件事兒……”
沒錯，左邊這位就是急需購置一輛符合年輕人口味SUV的富鵬宇，而右邊這位，就是我這么多年以來的汽車顧問，在我身邊的朋友圈里素有“非專業人士里最懂車”之稱的王飛。兩三句話后，王飛已經清楚了鵬宇的電話來意，他是想要一款個性時尚，兼顧舒適和空間的SUV，略作思考后王飛胸有成竹地告訴他：“包在我身上了，明天9點老地方見。”
第二天,正在焦急等待的鵬宇剛想致電王飛，就看到一個紅色身影逐漸進入視野。車還沒停穩，他就已經迫不及待地觀察了起來，同時腦子飛快運轉：這是什么車，看著好犀利啊……
王飛剛一從車上下來，鵬宇立馬貼上來詢問這是什么車，外觀看著好犀利啊；于是王飛開始了今天的“飛哥講車小課堂”：這款車是一汽豐田旗下的產品，名叫奕澤IZOA，它可是榮獲了2017年歐洲的年度車型，擁有“5高1低”的天然優勢，在同級別競品車型中有著突出表現……話沒說完，就看鵬宇已經被奕澤IZOA的外觀吸引到不能自拔了，忙拍了拍他：看來高顏值這點你已經體會很深了嘛，你這個“外貿協會”的——來來來，我給你一點一點介紹。
奕澤IZOA采用了名為“SEXY DIAMOND”的設計理念，整車造型犀利、年輕且協調。前臉部分首先要說的當然是這兩只“眼睛”，耀翼式的LED前大燈很好地突出了鉆石結構設計理念，棱角犀利、造型前衛，靈動之中還透露著一絲凌厲。更加值得一提的是，奕澤IZOA是同級別車型中少有的同時配備了自動頭燈和自適應遠近光功能的車型。
有了“明眸”的點綴，前臉整體看起來更加立體，在突出自我運動風格的同時，還保留了一份犀利在里邊，不得不說，光看前臉已經知道奕澤IZOA是走在時尚前沿的產品了。
來到側面，雙色的溜背式車頂非常吸睛，這種別具一格的魅力也讓鵬宇為之心動。
銀黑雙色的鋁合金輪轂彰顯著不羈的內心，夸張的前輪拱也似乎在告訴你它極具力量感，多用于運動轎跑車型的搭配組合在奕澤IZOA身上完美融入。
個性且具有力量感的車身腰線，進一步詮釋鉆石結構的設計理念，用手指仔細感受線條的凸起與走向，才能體會到那種高端工藝下的產物究竟有多吸引人。
當然，車側還有一點要介紹的就是這個獨特的設計——隱藏式后門拉手，這樣設計的好處是既保留了車輛的整體感，又呈現出了與眾不同的個性化，可以說豐田的設計確實是走在潮流前沿。
尾翼的出現一般都是在跑車、改裝車上，部分轎跑車型可能會設計一個鴨尾，雖然尺寸較小，但也能突出一些運動性，而身為SUV的奕澤IZOA配備了鏤空式的大尺寸尾翼，并在尾燈之間又設計出一個小鴨尾，這種雙尾翼的設計著實驚艷，給消費者帶來了更多動感元素的享受。
視線下移，奕澤IZOA的尾燈設計也是一個看點，你可以說它是“C”字型，或者你也可以把它想象成回旋鏢，更有戰斗氣息。總之，你很難從奕澤IZOA身上看到傳統SUV的固有設計。創新、前沿、時尚才是它的標簽。
從前至后，王飛講得非常詳細，剛想坐下歇會，鵬宇就又追過來繼續和他討論。看得出來，鵬宇對于奕澤IZOA的外觀是越看越喜歡。最后他總結了一句話：“奕澤IZOA是一款看了外觀，就值得為之買單的車……”
坐進奕澤IZOA里，王飛還沒說話，鵬宇自己已經去體驗內飾了，一手放在奕澤IZOA的真皮多功能方向盤上，一手指著中控臺開始分析起來：“方向盤握感舒適、尺寸適宜，多功能按鍵和4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏的匹配協調、響應迅速。最重要的是，基本上能摸到的地方都是軟性皮革材質覆蓋，手感細膩、做工精細，不用猜也知道這個絕對是高品質的體現了！”
奕澤IZOA全系標配了9英寸多媒體顯示系統，并支持Carlife智能手機互聯，功能齊全且靈敏度極高；中控臺采取偏向駕駛員一側設計，使得駕駛員的操作更加便利、更加安全。
nanoe? 納米水離子及左右獨立溫度控制自動空調這一配置，也為駕乘者帶來了舒適的駕乘體驗。
行車最重要的是什么，當然是安全性。奕澤IZOA的高安全性可是同級別車型中最搶眼的存在。奕澤IZOA全系標配了10個SRS空氣囊和Toyota Safety Sense豐田智行安全——包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、AHB自動調節遠光燈系統等，并首次標配ACA主動轉向輔助系統、BOS剎車優先系統、DSC行車起步輔助控制系統。絕對是越級百萬元級別豪華車型的安全配置。在以人為本這方面，奕澤IZOA的表現確實深得人心。
奕澤IZOA在舒適度方面的體驗也相當好，并沒有為了增大一些空間而去將座椅變薄，而且在保持了座椅擁有高舒適性的同時，前后排的空間表現同樣出色：鵬宇178cm的身高，在前排調整到舒適駕駛坐姿時，頭部留有1拳4指的余量。
與身高184cm的王飛一起坐到后排，可以看到鵬宇的腿部空間約有2拳左右，而王飛腿部也能留有1拳左右的余量，并且兩個人的頭部空間依舊充裕，絲毫不會覺得壓抑。這樣的乘坐空間表現足以傲視一眾同級車型了。王飛說，像XR-V，后排頭部完全頂上；兩相對比，奕澤IZOA確實更加出眾。
駕乘空間的表現已經很讓鵬宇滿意，后備廂的表現也很喜人。雖然并不像專業的測試人員那樣，有專業工具進行測量，但直接親身上陣能看得更加直觀——奕澤IZOA后備廂的儲物能力是兩個富鵬宇，想必日常使用也絕對足夠了。
外觀內飾的所有介紹基本結束了，鵬宇已經迫不及待地想趕緊出去開一圈，于是王飛給他介紹了一下奕澤IZOA的動力配置的高性能表現。奕澤IZOA搭載的2.0L自然吸氣發動機和CVT無級變速箱大有來頭，它們是原裝進口的鉆石動力組合，全新的噴氣流控發動機+10速雙傳動CVT；具體表現如何，王飛賣了個關子，讓鵬宇一試便知。
在對奕澤IZOA的高品質、高顏值、高安全頗為心動的狀態下，鵬宇對它的道路駕駛也早就躍躍欲試了，于是馬上在王飛的帶領下開始了駕駛。
奕澤IZOA搭載的2.0L噴氣流控發動機，是基于豐田全新TNGA架構的發動機，發動機的壓縮比達到了13:1，熱效率更是達到了世界頂級的40%，相當先進。而與它匹配的Direct Shift CVT無級變速箱，據說通過首創性的齒輪、鋼帶雙傳動，使得變速速度提高了20%。
駕駛過程中，鵬宇明顯地感覺到奕澤IZOA動力輸出十分順暢及線性，而且起步瞬間的推背感也非常強烈，動力源源不斷地持續輸出；配合毫無頓挫感的CVT變速箱，既能快速提高時速，又能帶來相對舒適的駕駛體驗，尤其在城市路況下，比起小排量的渦輪增壓+雙離合的駕駛感受要好很多。
并線、轉向時，鵬宇對奕澤IZOA的高操控也有了直觀的感受：底盤給人的感覺很整，在一些不好走的路面，完全沒有松散和廉價感；懸架在前段有著豐田一貫優秀的濾震表現，后段的支撐力也很充足，完全沒有那種“軟塌塌”的表現，即使在不好走的路面，表現得也很有質感。
王飛告訴鵬宇，這是因為奕澤IZOA采用了全新TNGA底盤設計，以及越級的前麥弗遜獨立懸掛、后雙叉臂式獨立懸架，還有F1頂級賽事合作的避震；而且奕澤配備的TRC牽引力控制系統、VSC車身穩定性控制系統也能提供了很好的輔助。
隨著試駕的進行，鵬宇完全沉浸在了奕澤IZOA的駕駛樂趣里：輕盈的方向盤，輕快的油門腳感，方向盤的指向性也很清晰，路感回饋及時，可以輕松駕馭，毫不費力；并且在變線的時候，BSM并線盲區監測系統也讓自己在駕駛中看得更廣、看得更多；而高速過彎時，ACA主動轉向輔助系統更是錦上添花，讓駕駛者能夠更靈活、更安全地駕駛，減少“推頭”現象的發生。
王飛說，這里面也有奕澤IZOA在隔音降噪以及座椅、底盤懸架方面調校的功勞。它的懸架避震可以有效過濾掉大部分路面的細碎顛簸感，在NVH方面的精細程度也為車內帶來了安靜的駕乘享受，在高速行車時也不會因為發動機、輪胎等方面的噪音而感到難受。
鵬宇說，日常開著奕澤IZOA絕對是一件令人非常輕松的事情，平順的油門踏板，穩重的制動能力以及輕盈的方向盤都表現得很出色，而且平順和燃油經濟性也非常令人滿意——這就是“5高1低”中最后這個低用車成本部分了。王飛說，前邊我已經逐一介紹了高顏值、高品質、高安全、高性能、高操控，想必你已經非常清楚所對應的是什么；而這個“低用車成本”則是說奕澤IZOA是個“很好養活”的車，它只需要加注92#汽油，百公里油耗低至5.7L，保養周期為1萬公里一次，絕對是同級別車型中，經濟性最高的產品——車呢已經全部介紹完畢了，這下鵬宇你還用再猶豫嗎？
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