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新車信息

長安UNI-T搶先交付520輛 年中上市銷售

發布時間:2020-05-07

自打3月31日以來,長安UNI-T先享體驗計劃開啟,520輛先享定制車已陸續下線,而到了5月7日,“長安UNI-T先享車首發體驗日”正式舉行,帶我們更近距離的感受UNI-T產品魅力。這款長安傾力打造的全新SUV車型通過全新的設計、強大的智能車機系統、全新的藍鯨動力和平臺架構以及L3級自動駕駛技術為消費者提供了更全面的享受,它也即將于2020年年中上市銷售。


名字的“由來”

起名可是個技術活,前兩年受蘋果影響,什么PRO、MAX、PLUS這些尾綴詞兒開始劈天蓋地的出現在各品牌車型中,這么做沒毛病,廠商可以借此沖破一部分的價格囚籠,在大幅提升產品力的同時,有效的加強旗下高品質車型的辨識度,但這顯然不是長久之際,因此開啟全新的產品序列便成了各大自主品牌的新任務,這樣可以賦予其更高的產品價值,提升品牌影響力。


而此次亮相的長安引力(UNI)系列,其中UNI取英文“Unique”前三個字母,有“獨特、特殊”之意;而中文名“引力”靈感出自“ATTRACTION”,表示“吸引、有吸引力的事”。可以看出,長安希望賦予這個品牌有別于現有所有產品的DNA,注入顛覆傳統、打破陳規、開啟新生的理念,賦予汽車以智慧和生命,引領新的消費潮流。

“概念”即“量產”

我們前面已經了解了長安這一全新產品序列的命名含義,那么反映到首款產品必須呼應上,而這款新車的模樣絕對可以用驚艷來形容,完全顛覆了長安以往的設計,猛一看更像概念車。

老實講,長安自從在2017年推出了極流(轎車)和御岳(SUV)兩款概念車定義未來設計方向,到后來新逸動、新CS75、CS85等車型的陸續上市,其造型設計已經處于同級領先水平,而此次UNI-T的表現更是“炸裂”,其“無邊界”前格柵設計是該車最明顯的標識,另外包括不規則造型的分體式大燈組、懸浮式車頂、雙色車身、隱藏式門把手、大尺寸輪圈(19和20英寸可選)這些最時髦設計也都能在它身上找到。

內飾看了就想買

新車在長安最新的家族化內飾風格基礎上進行了創新,更有科技感,同時對空間的利用也更為巧妙,其中一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏相當搶眼,采用略微傾向主駕的8.1°夾角設計,為駕駛員帶來更加便利的閱讀體驗,同時有效兼顧副駕視野。配合光線自適應功能,白天看得清,夜晚不傷眼,時刻保持畫面舒適,另外一體式運動座椅、飛船操作桿式的換擋手柄、鏤空式中控臺、全景天幕等配置都會出現在該車中。

這智能車機有點意思


UNI-T搭載全新的智能車機系統,它也是第一款搭載國產AI芯片的智能汽車,由長安與地平線聯合開發的“智能駕駛艙NPU計算平臺”,應用機器視覺和定向語音識別等前沿科技,可全方位實現車內場景化感知,并基于感知結果為用戶提供更精準的智能推薦以及智能車控等服務。這套系統可提供眼神喚醒屏幕、接聽電話自調節多媒體音量、 抽煙自動換風、疲勞智能提醒、智能語音拍照等炫酷又實用的功能。

暢快的AI智能體驗

UNI-T采用了先進的AI智能技術,比如AI視覺,它通過AI攝像頭實時感知車內場景,識別用戶的場景化需求,主動提供相應服務;AI交互燈,可根據人和車的實時交互生成動態光效,對駕駛者進行有效的信息提示;AI主動服務,包括上車專屬問候、 視線亮屏、疲勞提醒等。

緊湊級SUV/1.5T當家/L3級自動駕駛

UNI-T是基于長安全新架構打造的首款產品,定位緊湊型SUV,其長寬高分別為4515mm/1870mm/1565mm,軸距為2710mm。新車將搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機,其最大功率為132kW,最大扭矩為300Nm,與之匹配的是7擋濕式雙離合變速器,百公里加速達到7.57秒。另外,新車也將成為首款具備L3自動駕駛的量產車型。

居安思危 品牌向上

都說車企的2019年不好過,確實,長安汽車全年銷量也有所下滑,但實際上是合資品牌拖了后腿,比如長安福特(2019年累計銷量183987輛,同比下滑51.3%)、長安馬自達(2019年累計銷量133608輛,同比下滑19.7%),而在長安系中國品牌方面相當給力,特別是CS系列依舊表現突出,其中CS75全年銷售193227輛,同比增長38%、CS75 PLUS自2019年9月上市后,2019全年累計銷量70011輛,月均17503輛,另外CS35、CS55、逸動也幾乎都實現了月均銷量過萬。

看這成績確實漂亮,但同樣危機重重,現在國內汽車市場顯然是強者越強、弱者越弱,如果不提早準備,那到時可沒地兒買后悔藥去。所以趁著現在銷量、口碑、認知度都往上走,引力(UNI)系列推出的正是時候。與定位長安汽車主流SUV產品序列的CS系列不同,引力(UNI)系列從一開始就瞄準高端化這一細分市場,首款車型推出后,后續引力(UNI)系列還會推出4-5款車型,包括運動型SUV和運動型轎車等。

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