講究不將就 試駕瑞風M4自動行政版
發布時間：2018-09-30
伴隨著消費的升級和出行的變革，10-15萬元級的商務MPV越來越受到消費者的認可。選擇這一價位MPV的消費者往往對產品有一定的講究，那些以大空間和低價格為賣點的入門級MPV顯然不能滿足他們對高品質生活的需求；而合資MPV又普遍售價過高。那么這一細分市場有沒有一款講究而不將就MPV呢？瑞風M4 DCT行政版或許能夠給到答案。近日，我們在江淮老家合肥，體驗到了瑞風M4系列首款自動擋車型。
外觀：硬朗霸氣
外觀上，瑞風M4 DCT行政版延續了老款車型硬朗的設計風格，整體的輪廓基本保持一致，變化主要集中在前臉，新車采用了更大尺寸的進氣格柵，并且logo的位置也進行了調整，整體的視覺效果更具沖擊力。車身尺寸仍然為5200*1860*1970，軸距為3080mm。
外觀小結：在老款瑞風M4基礎上小改后的瑞風M4 DCT行政版，前臉變得更加霸氣，再加上高大魁梧的車身，無論出現在家用還是商用場合，都是那么的讓人印象深刻。
內飾配置：氛圍不錯 細節講究
內飾的設計令人眼前一亮，雖然談不上多么的驚艷，但是相比以往這一價位商務MPV給人的那種簡陋感，瑞風M4 DCT行政版無論從中控臺的設計，還是布局、用料上都給人不錯的感覺。
我們知道，在相通大氣壓下，冷空氣密度大于熱空氣，所以冷空氣往往是從上往下跑，二熱空氣是從下往上跑。而瑞風M4 DCT行政版這種采用上下出風口分別負責制冷、制熱的設計，還是挺有用心，相應的空調效果會更好，車內乘客也更加舒適。
乘坐空間：靈活多變
相比于其他車型，靈活多變的車內空間是商用MPV的一大賣點，而擁有超大車身尺寸的瑞風M4 DCT行政版在乘坐和載物方面的表現自然不會讓人失望。
得益于寬大的車身尺寸，瑞風M4 DCT行政版在乘坐方面的表現可謂是令人相當滿意。當然除此之外，靈活多變的空間組合也是其一大亮點。
寬大的車身尺寸讓瑞風M4 DCT行政版有了很好的乘坐空間表現，而靈活多變的空間組合又讓其加分不少，宜商宜家足矣。
動態體驗：平順是一大亮點
動力方面，瑞風M4 DCT行政版采用前置后驅的驅動方式，搭載的是2.0T發動機，其最大功率為190馬力，峰值扭矩為290牛·米，與之匹配的是縱置66DCT濕式雙離合變速箱。
瑞風M4 DCT行政版搭載了行業少有的縱置6DCT濕式雙離合變速箱，該變速箱由江淮自主研發和生產，代號為HFCDTE630,采用橫／縱置平臺開發。變速箱最大傳輸扭矩300Nm，重量（不含DCT油）僅為72.8kg。
2.0T發動機的參數表現足夠亮眼，在1000rpm時能夠提供約200N·m的扭矩輸出，在2000rpm時就能提供290N·m的最大扭矩輸出。所以發動機驅動這臺近2噸重的大家伙還是比較從容。
在加速的過程中，變速箱雖然能夠理解駕駛者意圖，并且做出積極的降擋反應，但是提速略有滯后，往往是儀表盤顯示變速箱降擋很迅速，而發動機轉速卻未立馬提升。
總結：瑞風M4 DCT行政版搭載的這臺縱置6DCT濕式雙離合變速箱是新車的一大亮點，其在平順性的表現令人印象深刻，當然吸引消費者的還要看那些看得見摸得著的東西，而在這一點上瑞風M4 DCT行政版也做的不錯。新車延續了瑞風M4舒適的乘坐體驗以及靈活多變的車內空間，重新調整后的前臉讓整車在外觀上更加符合人們對商務MPV的印象，而從內飾的用料和細節的設計上可以看出其對品質的追求。講究而不將就，對于想要購買10-15萬元級的商務MPV的消費者來說，瑞風M4 DCT行政值得關注。
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