真有SUV的空間和轎車的操控？測試奔馳C級旅行車
發(fā)布時間：2018-09-30
不管是消費成熟還是廠家宣傳或是媒體引導，旅行車開始被慢慢接受，尤其是一二線城市的年輕人，除了是一種態(tài)度的表達，它確實在保持轎車良好操控的同時，又提升了裝載能力。而奔馳C級旅行車在BBA當中，算是最早進入國內市場的旅行車型，今天就來看一看它的表現(xiàn)。
目前C級旅行車有三個動力版本，分別是搭載1.6T的C 180車型，搭載2.0T低功率的C 200車型和搭載2.0T高功率的C 300車型。在這三款車中，C 200旅行是性價比相對較高的，不過它最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，在同級中已經沒有優(yōu)勢了，但對于我們消費者來說，它夠不夠用呢？
可以看出，C旅的整體操控還是很不錯的，比SUV更加穩(wěn)當就不說了，相對于三廂轎車，長長的尾部也沒有給人過于拖累的感覺，在繞樁中擁有很好的循跡性，而轉向的準度和底盤的支撐也讓人挑不出毛病。
在實際的道路駕駛中，C級旅行車給人的總體印象不錯，各方面的反饋符合奔馳這個等級豪華車應有的質感，動力也不會顯得沒勁，不過它還是有幾個方面會令人產生不悅。
C旅非常適合新添人口的家庭使用，它動力夠用但不過剩，整體行駛起來安靜穩(wěn)定，能讓車內乘客都得到一個很舒適的環(huán)境。并且車也不會給人很大很難駕馭的感覺，即使獨自帶娃的年輕媽媽，開著它也不會感到緊張。
C旅在設計上保持了奔馳品牌的大氣，雖然它沒有刀削斧砍般的鋒利造型，但霸氣的大嘴配合圓形LOGO給人的氣勢依然不小。旅行車延展的身姿從側面看異常優(yōu)雅，相比SUV來說也更加耐看。
結語：由于目前在售的C級旅行車并沒有換代，所以在外觀和內飾設計上，并沒有太強的新鮮感，除了修長的尾部線條，其余方面可以說非常熟悉了。不過它依舊保持了奔馳品牌該有的做工和檔次感，功能上基本你用得到的用不到的它全配備了，在日常駕駛和使用上讓你挑不出毛病。（圖/文/攝 網通社 任宏斌）
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