寶馬旗艦SUV最快年底上市 不但動力更強還能帶你越野！
發布時間：2018-09-29
下面封面圖中提到的兩國之王，并不是要帶大家復習伊麗莎白一世和費迪南二世伉儷的故事，雖然那會顯得我更有學問；本次試車的地點也不在西班牙，而是在BMW X5產地——南卡羅萊納……的西邊，美國佐治亞州的州府亞特蘭大。所以你已經知道了，全新BMW X5才是本文的主角，而所謂“兩國之王”，則是形容它的產品性格。
作為BMW品牌旗下的產品，與生俱來的運動屬性自然令人難以忽視，與此同時，全新BMW X5也沒忘記進一步強化通過能力。其實在來參加此次試駕會之前，僅看了官方圖片我對于全新BMW X5是有一點懷疑的，總感覺外觀設計太過時尚和運動，會不會讓它變成偏重公路性能的“娘炮”？當然，親自駕駛它爬陡坡過溪流之后，這份懷疑已經煙消云散。我所說的“兩國”就是這個意思。值得注意的是，全新BMW X5除了兩種外觀套件之外，還提供了兩款深入到底盤和動力核心部件的選裝包（美版車型），這將直接導致車輛駕駛感受的差異，下文還要詳細說到。
首先就是全新的外觀設計，前進氣格柵面積加大，看起來更有氣勢，和半圓形日間行車燈一起組成了鋒利而富有力量感的前臉造型；其次，內飾部分質感的提升顯而易見，具有自然手感的實木飾板以及施華洛世奇水晶擋把等獨特材質的運用，營造出與眾不同的豪華氛圍；另外，全新BMW X5豐富的科技配置也給我留下深刻印象，特別是智能主動駕駛輔助裝備，無論行駛還是泊車均提供更為便利的體驗。和上面提到的產品亮點相比，動力性能的升級反而顯得不太搶眼，但是兩款功能強大的選裝包確實值回票價。
雖然已經吊起了大家的胃口，但還是容我簡單來回顧一下BMW X5車系的歷史，在整個BMW品牌的產品線中，這是個非常年輕的車系，第一代車型直到1999年才誕生，而作為BMW布局在傳統SUV市場的旗艦車型，每一代BMW X5都不是等閑之輩。
雖然車身重量不斷減輕，市場銷量卻持續攀升，從1999年第一代X5上市截止到目前，前三代車型的全球累計銷量已經超過了210萬輛。當然，進一步減重只是全新BMW X5身上很小的一個亮點，下面就正式進入新車介紹的內容，今天我試駕的車型為全新BMW X5 xDrive40i X-Line車型，選裝了Offroad越野套裝，預計這也是未來進入中國市場的主力車型。全新BMW X5將在11月開啟預售，最快將于今年12月在國內上市，幾乎和全球市場同步銷售的節奏，可以感受到BMW對于中國市場的重視程度。
在本次試駕會中，我在現場共接觸到四款動力配置的全新BMW X5車型，它們分別為搭載B58 3.0L直列六缸渦輪增壓汽油發動機的BMW X5 xDrive40i、搭載3.0L直列六缸四渦輪增壓柴油發動機的BMW X5 M50d、搭載3.0L直列六缸單渦輪增壓柴油發動機的BMW X5 xDrive30d以及搭載2.0T發動機和電動機組合的BMW X5 xDrive45e iPerformance插電式混合動力車型。除此之外，全新BMW X5還有一款旗艦動力車型：搭載4.4L V8渦輪增壓發動機的BMW X5 xDrive50i。
全新BMW X5還提供兩款內外設計套件可供選擇，分別為X-Line和M Sport，主要的區別在于前后保險杠的造型和配色、全車裝飾條的配色、內飾板顏色搭配以及方向盤樣式等等。注意，這里說的設計套件和本文開頭提到的兩款選裝包不是一回事兒，而且本次我試駕的是美版車型，至于未來引入國內以后套件和選裝包如何搭配，還要以廠家發布的信息為準。
這種新的設計語言，主要體現在面積增加的前格柵、充滿雕塑感的發動機艙蓋、更富攻擊性的前保險杠、BMW智能激光大燈以及三維立體尾燈樣式等部分，讓這款中大型SUV一下子年輕了10歲，適應更廣泛年齡層次消費者的口味。
既然說到毫米波雷達，就順便介紹一下全新BMW X5全車四周的感應裝置，可以看到前后各有6個超聲波雷達，然后在前后保險杠兩側的位置，還各自隱藏有短距離雷達探頭，車頭車尾以及兩側外后視鏡上設置了全景攝像頭，位于前風擋頂端的攝像頭用于駕駛輔助系統中的車道保持等功能，設置在儀表盤上的駕駛員探測攝像頭我們稍后還會進行介紹。
外觀整體來看，全新BMW X5給我的感覺更年輕了，雖然車身輪廓依舊是雄壯飽滿的SUV造型，但是全新設計的前臉以及極具個性的尾燈組等等，無不向著取悅心理年齡更低的消費者而進化。在車身材質方面，全新BMW X5發動機艙蓋、前翼子板、四個車門部分均采用鋁合金材質，所帶來的好處是車身重量大幅減輕，而尾門為鋼合金打造，如果發生碰撞修復成本更低。
在本次試駕過程中，有幾次甚至我就是憑借內飾木紋的形狀來找到了分配給我的試駕車輛。全新的施華洛世奇水晶擋把也讓全新BMW X5的座艙體驗得到明顯提升，一鍵啟動按鍵和iDrive控制飛梭由同樣的材質構成，光影之下璀璨奪目，手感冰涼清澈，令人愛不釋手。
英文好的朋友們自己看上圖吧，我簡單翻譯一下，就是這套增強版駕駛輔助系統基本上已經涵蓋了目前法規允許范圍內的所有輔助功能，包含了帶有自動跟停和跟隨起步的自適應巡航、車速60km/h以下下的半自動駕駛、車道保持、并線輔助和緊急制動輔助等等。
其中“緊急制動輔助”功能值得細說一下，這也是BMW最近新開發的功能：當駕駛員因身體原因而突然失去駕駛能力時，可通過拉起電子駐車開關啟動該系統。根據駕駛情況和車輛所處的環境，緊急制動輔助系統能夠使車輛停在當前車道、路邊或路肩處。當以70-100km/h的車速行駛時，車輛可自動進行任何必要的車道變換操作。與此同時，系統會開啟雙閃警示燈，智能緊急呼叫功能自動通知呼叫中心安排緊急救援服務。
讓車內空間在人性化設計的基礎上提升豪華體驗，是一款中大型豪華SUV車型所應該具備的產品素質。很顯然，全新BMW X5沒有令人失望，豐富的座椅調節選項、具有加熱、制冷功能的杯座以及具有自動回收能力的后備廂遮物簾等等都給我留下深刻的印象。如果硬要挑出一點不足之處，五座版車型后排座椅靠背角度不能調整可能會對不同身材的乘客乘坐舒適性造成一定影響。
先說我今天試駕車輛上配備的Offroad越野選裝包，最顯而易見的變化在于增加了四種越野體驗模式選項和五級可調兩軸空氣懸架；而M Sport選裝包則配備了帶主動防傾翻系統的增強版自適應M懸架，其中包含前后電控防傾桿，能夠在動態過彎時提供極其迅速、精準的車身側傾補償。由于今天沒有試駕裝備M Sport選裝包的車型，所以下面的駕駛感受僅針對配備有Offroad越野選裝包的車型，供大家參考。
這套空氣懸架給每個車輪的空氣供應通過帶蓄壓器的電動壓縮機單獨控制，因此即便四輪負載不均衡時，也能實現車輛的平衡。也就是說，即使駕駛員比副駕駛重100公斤，車身依舊不會出現明顯的傾斜。另外在極端情況下，如果一個車輪出現破損，四輪空氣懸架會自動調整，減輕破損輪胎的負載，以確保車輛能夠安全行駛到修理廠。
在野外行駛經常會遇到狹窄路況，此時全新BMW X5配備整體主動轉向系統可通過使后輪與前輪同向或反向轉向，優化了過彎靈活性，讓這款軸距接近3米的中大型SUV在林間也能游刃有余。
輕量化的車身配上更強大的動力系統，最直接的效果就是動力性能的提升，僅看官方給出的0-100km/h加速時間，全新BMW X5 xDrive40i相比現款車型降低了整整1秒，新的B58發動機和經過改進的新款8速Steptronic手自一體變速箱之間良好的匹配功不可沒，根據廠家提供的信息，這款變速箱采用了全新的扭振阻尼器以減少旋轉不規則性和變矩器打滑，從而確保了出色的換擋舒適性。
對車內靜謐性影響較大的首先還是風噪，這是一款高車身SUV車型很難回避的問題。另外，扁平比較小的車輪無疑會將更多的振動傳導進入車內。如果您追求更高的乘坐舒適性，那么BMW 5系和7系自然是更好的選擇。我想BMW X系列的價值在于，它能夠將“高性能”和“多功能”實現完美的結合，并且在兩個方面都向著更加極致的目標邁進，從最新的進化成果——全新BMW X5來看，他們確實做得比原來更好了。
全新BMW X5映射著消費者需求的進化，是時候扔掉厚厚的保溫杯了，加熱杯座讓枸杞得到充分的照顧，或者在這里放一瓶冰可樂是不是也很不錯？施華洛世奇水晶雖然不容易包漿，卻能為您提供極致的手感；增強版駕駛輔助系統是新手的福音，老司機也樂得享受最新科技帶來的便捷和輕松。至于駕駛感受方面，喜歡全新BMW X5的您可能要做出一個選擇了，在我看來，Offroad越野套件更符合BMW X5的產品定位，并且它的公路行駛感受同樣出色，空氣懸架開起來對于舒適性的提升也有一定幫助。全新BMW X5很快就將和國內的消費者見面了，甚至有望于今年12月和全球其他市場同步上市發售，隨后我們還將對這款全新車型進行更為詳細的評測，請繼續關注網上車市。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關車型
寶馬X5