全新一代途銳的蛻變之路 先于時間 始于未來
發(fā)布時間：2018-09-28
去年“油膩中年男”一詞刷爆了朋友圈，也不知道從何時開始有了這樣的說法，聽到這樣的形容詞，讓我第一時間聯(lián)想到的卻是那些左手保溫杯右手核桃串且頗具老干部范兒的中年大叔…從小到大在我的印象里，大眾旗下的車型普遍被老氣刻板一詞所概括，而這樣的形容在當下并不能讓消費者買賬，全新一代途銳的推出也是大眾用行動來證明革新的一塊敲門磚。
近日，我受進口大眾汽車之邀遠赴珠海體驗了全新一代途銳，新車外觀內(nèi)飾大刀闊斧的變化使我眼前一亮，經(jīng)過兩天深度的場地+道路試駕后也令我認可了它的實力所在，而全新一代途銳作為大眾品牌邁向未來市場的首款產(chǎn)品，是否能如它所愿博得當下年輕消費者的喜愛呢？下面請跟隨我一同領略全新一代途銳到底“未來”在哪。
途銳自2002年推出后，歷經(jīng)16年時間進化為第三代車型，全新一代途銳基于大眾集團MLB Evo平臺打造，與蘭博基尼Urus、保時捷卡宴以及奧迪Q7為同平臺產(chǎn)物。9月26日，大眾第三代途銳正式上市，售價區(qū)間為63.68-83.68萬元，共推出3款配置車型。
全新一代途銳完全找不到之前大眾車型老氣橫秋的影子，前臉大面積鍍鉻材料的運用充分迎合年輕消費者的口味，細節(jié)的勾勒彰顯了整車豪華感。車身的多個部位也采用了時下非常流行的設計元素，高配車型裝配的21英寸輪轂也十分提氣，不管是遠觀還是近看，在同價位車型中都有著強大的競爭力。
全新一代途銳的內(nèi)飾讓我再也找不到“大眾”的影子，新的設計語言簡潔干凈，12.3英寸全液晶儀表與15.3英寸觸控多媒體屏幕連接在一起，中控臺向駕駛席傾斜，配合考究的材質(zhì)用料，科技感爆棚的同時也兼顧了豪華質(zhì)感。
在全新一代途銳上，大眾強調(diào)了數(shù)字化座艙這個概念，無論從硬件還是軟件都在走智能化路線，兩塊大屏相連，視覺沖擊力滿滿。新車豐富的配置和安全輔助功能給予用戶極大的操作便利和行駛保障，整體材質(zhì)采用了大面積的軟質(zhì)搪塑面板加皮質(zhì)材料包裹，觸手可及的地方很有質(zhì)感，全新的內(nèi)飾設計讓人十分滿意。
全新一代途銳儲物空間較為豐富，中央扶手及手套箱容積相當可觀，且前后排均配備USB電源插口。在舒適性方面，新車前排座椅可調(diào)范圍較大，坐墊厚實，兩側(cè)支撐性不錯，整體較為舒適。空間方面，以身高174cm的體驗者為例，前后排空間均有一定富裕，后備箱平整度不錯并支持4/2/4比例放倒，實用性較強。
全新一代途銳搭載了3.0T V6發(fā)動機，最大功率達250kW，峰值扭矩為450Nm。此外，還有搭載2.0T發(fā)動機的車型可供選擇，其最大功率為185kW，峰值扭矩為370Nm。新車全系配備一臺來自ZF（采埃孚）的8速手自一體變速箱，平順性有了很大的保障。
本次試駕的是頂配車型，搭載3.0T V6引擎，發(fā)動機在低中轉(zhuǎn)速區(qū)間動力充沛，渦輪介入很早并沒有遲滯感，依托強進的動力系統(tǒng)，新車在后段的再加速能力也很出色，絲毫不用擔心它的動力表現(xiàn)。
來自ZF（采埃孚）的8速手自一體變速箱與發(fā)動機匹配的恰到好處，換擋平順，并且能夠很好的理解駕駛員意圖，在舒適模式和標準模式下升檔較為積極，可在90Km/h左右升至最高擋位，以滿足日常的燃油經(jīng)濟性。在運動模式和越野模式下變速箱維持在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，時刻保持隨叫隨到的狀態(tài)，保證了充分的動力輸出。
全新一代途銳的轉(zhuǎn)向手感較輕，偏向舒適性調(diào)校，中間略帶一些虛位，電動助力的方向盤在行駛狀態(tài)下操作非常輕松，走在非鋪裝路面時并無明顯路感回饋，隨著車速的提升，反饋力度逐漸增加，高速行駛狀態(tài)下十分穩(wěn)健，給予人極大的駕馭信心。
全新一代途銳的底盤調(diào)校十分出色，路感回饋較為厚重，整體感很強，保證車輛在越野路況下剛性的同時，還兼顧了日常的舒適性。新車配備的空氣懸掛使其有著出色的行駛質(zhì)感，避震在下壓和回彈時，處理的相當?shù)轿唬囻{過程中經(jīng)過拋跳路面及砂石路面時非常從容，懸掛可以快速吸收細碎的多余震動，賦予了車輛運動而不失舒適感的表現(xiàn)。
全新一代途銳NHV方面表現(xiàn)非常出色，符合這個級別車型該有的水準，高速行駛過程中發(fā)動機噪音被很好的隔絕，當車速加至120km/h的時候，車內(nèi)乘客還可以輕松交談，針對風噪的處理也很到位，但因為途銳裝配的21英寸輪轂及寬度為285mm的全地形輪胎，使其胎噪抑制效果甚微。
值得一提的是全新一代途銳在頂配車型上裝配了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在車輛行駛過程中后輪可隨前輪同向轉(zhuǎn)動5°，保證車輛在并線和掉頭中的車身靈活性，極大程度的提升了實用價值，頗有一種小型轎車的駕馭感。
全新一代途銳在外觀上更加年輕了，全新的設計語言讓它的辨識度充分提升，也讓人們看到了一臺全新的大眾車型。而內(nèi)飾則是顛覆性的變化，尤其是12.3英寸和15.3英寸兩塊屏幕營造的科技感，這是此前大眾品牌旗下車型上不可想象的。此外，首次加入的眾行家互聯(lián)系統(tǒng)以及多種輔助駕駛系統(tǒng)的配備，無不讓它走在了潮流的前沿。全方位的產(chǎn)品升級，使其競爭力也有了不小的提升。
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