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奧迪對“年輕”二字的理解顯然都表現(xiàn)在了奧迪Q2L這款車上，它外觀不同于我們常見的奧迪、細(xì)節(jié)有著活躍的氣質(zhì)，在下個月上市后，還真說不定會有大批青春小姐姐為之著迷。

在此前的成都車展上，奧迪Q2L公布了22.68-28.18萬元的預(yù)售價，喜歡它的朋友可以設(shè)定新的攢錢目標(biāo)了。

※這個“L”意義重大

奧迪Q系列新車型也加入了“L”陣營，這個字母在中國消費(fèi)者眼中意味著寬敞、實(shí)用、有面子，不過在媒體眼中，奧迪的“L”則意味著懂中國市場、透漏著精明。

奧迪Q2L在國產(chǎn)加長后，尺寸基本上跟奧迪Q3很接近了。后排的乘坐空間也比海外版舒服很多，有很多人擔(dān)心這倆車型會互相干擾，不過體驗(yàn)實(shí)車后你就會知道，它們雖同是奧迪，但根本不是一個脾性。

※與大眾T-ROC探歌共平臺

奧迪Q2L與T-ROC探歌都出自大眾MQB A1平臺，大部分配置與零部件共享。此外，兩車還擁有同樣的多連桿后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)和全系標(biāo)配的HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統(tǒng)，可以算作是直系兄弟。

※外觀走新路，奧迪對年輕的理解顯現(xiàn)于此

從奧迪A8L、A7兩款重磅車型公布之時我們就基本看全了奧迪新一代設(shè)計理念，奧迪A6L曝光的諜照同樣如此，不過在奧迪Q2L身上，設(shè)計師則使用了另一種風(fēng)格，我們相信奧迪設(shè)計師對年輕二字的理解都體現(xiàn)在了這款車上。

奧迪對所謂年輕的理解相對于雷克薩斯等品牌是保守一些的，不過在奧迪Q2L上，奧迪也盡量給了市場足夠多的新鮮感，這款奧迪跟我們印象中的車型都不一樣。

奧迪Q2L的設(shè)計基本上是屬于大開大合的果敢簡練風(fēng)格，不管是車身曲線還是保險杠、大燈的造型都是如此，這跟很多品牌使用銳利線條和怪異造型的風(fēng)格差異很大。

奧迪Q2L的進(jìn)氣格柵造型有自己的風(fēng)格，相比起奧迪家族的菱形設(shè)計，這種類似盾型、更平直的設(shè)計看起來更加堅(jiān)毅，配合波紋樣式的中網(wǎng)和下杠處嵌套的銀色裝飾，前臉的沖擊力和對路人的吸引力一下子被加大了。

側(cè)面的奧迪Q2L就顯露出了小巧的一面，雖然尺寸上比Q3小不了太多，不過實(shí)際觀感還是更加袖珍一點(diǎn)。側(cè)面的設(shè)計同樣是干練風(fēng)格，除了一條貫穿的腰線之外并沒有冗余的設(shè)計。

C柱的造型是奧迪Q2L在側(cè)面的一個視覺亮點(diǎn)，被裝飾件覆蓋的C柱尺寸寬大顯得比較有力量，并且還貼有奧迪的四圈LOGO，該區(qū)域的材質(zhì)可以進(jìn)行個性化的選裝，根據(jù)目前公布的信息這個地方有黑色飾板、銀色金屬飾板、碳纖維飾板可選。

尾部利用大量平直線條和凹凸造型彰顯力量感，或許是風(fēng)格上比較接近，從側(cè)后看上去奧迪Q2L跟POLO有些相似，尾燈造型和其他細(xì)節(jié)也是如此。

根據(jù)目前公布的消息，Q2L未來會提供十種車身外觀顏色，其中不乏亮眼的配色，其他選裝件還要等正式上市后才會披露。

※內(nèi)飾造型非常熟悉，個性化設(shè)定較少整體稍顯常規(guī)

如果說Q2L的外觀在奧迪家族中有自己的風(fēng)格，那么內(nèi)飾就顯得常規(guī)很多了，造型和細(xì)節(jié)我們都非常熟悉，只有氛圍燈等細(xì)節(jié)才稍微顯得有些個性。

整體造型和奧迪A3比較接近，出風(fēng)口位置、空調(diào)功能區(qū)布置等等都是很相似，車內(nèi)奧迪的味道還是很濃郁的，作為奧迪家族的入門SUV車型，它的內(nèi)飾也在很多地方控制了成本，整體的體驗(yàn)沒有更高級別的奧迪車型那么高級。

雖然奔馳和寶馬都在轉(zhuǎn)向使用觸摸式大屏，但奧迪依舊堅(jiān)持不在多媒體大屏上使用觸摸設(shè)計，即便在面向年輕個性消費(fèi)者的Q2L上也是如此。

不過利用擋桿后的多媒體控制區(qū)域操作多媒體系統(tǒng)也算是比較便利，旋鈕上方的可觸摸設(shè)計也在一定程度上緩解了導(dǎo)航時操作的不變。

我們試駕的頂配車型配備了全液晶儀表盤，界面設(shè)計和操作基本和其他大眾集團(tuán)的相一致，這個配置對很多消費(fèi)者來說是具有很大吸引力的。

中控臺和前排膝部位置的條紋裝飾板應(yīng)該算是奧迪Q2L車內(nèi)相對年輕化的設(shè)計之一了，除了活躍車內(nèi)氣氛和層次之外，在晚上還能充作氛圍燈使用。

※空間不是強(qiáng)項(xiàng)也不是重點(diǎn)，夠用即可

作為一個入門級別尺寸不大的SUV來說，市場需求對它的空間表現(xiàn)要求并不高，奧迪Q2L在加長后后排乘坐確實(shí)舒適了很多，包括儲物空間在內(nèi)整體算是夠用的水平。

奧迪Q2L的座椅是車內(nèi)比較顯眼的年輕化設(shè)計，皮質(zhì)+翻毛皮的雙拼材質(zhì)延續(xù)了奧迪舒適的座椅風(fēng)格，加入的彩色飾條也符合它的定位，不過座椅的整體做工在奧迪品牌中算是很一般的水平。

前中央扶手支持三級高度調(diào)節(jié)，并且扶手可以前后方進(jìn)行滑動調(diào)節(jié)，這對女性用戶來說是一個利好消息。

身高約175cm的體驗(yàn)者在前后排的乘坐都還算可以，軸距加長后后排腿部空間有所提升，對于中間座椅腿部空間和頭部空間我們的要求就不要太高了。

刨去門內(nèi)板的儲物空間，奧迪Q2L的前后排儲物還算正常，手機(jī)、水杯等物品能夠找到可隨手放置的空間，在這個尺寸的車型中，表現(xiàn)還算可以。

奧迪Q2L的后備箱空間滿足日常使用毫無問題，空間平整、開口離地高度也尚可。我們試駕的頂配車型配備了開啟高度可調(diào)節(jié)的電動尾門，這對于很多女性用戶來說是實(shí)用配置。

※熟悉的動力，熟悉的駕駛感受

奧迪Q2L的動力系統(tǒng)是我們熟悉的不能再熟悉的組合了，至于開起來的感受同樣也是很典型的大眾集團(tuán)車型的味道。

1.4T+7速雙離合變速箱，這套動力相信很多人都非常熟悉，它是大眾集團(tuán)使用最廣泛的動力組合之一。下個月上市后可能會有不同功率的調(diào)教的版本。

動力輸出表現(xiàn)和底盤反饋的質(zhì)感都是我們熟悉的感覺，這種感覺在奧迪A3、大眾探歌上都能體會得到，動力充沛穩(wěn)定、底盤緊致的風(fēng)格在它身上得以延續(xù)。

奧迪Q2L在城市里駕駛還是比較靈活的，除了車身尺寸小、動力充沛以外，轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)在很多路況下也都得心應(yīng)手，官方聲稱的“漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”在不同速度和工況下會擁有不同的轉(zhuǎn)向比，這是它開起來比較靈活的關(guān)鍵因素。

相對于Q3而言，奧迪Q2L開起來會稍微偏硬朗一些，底盤和填充偏韌的座椅都會給駕駛員這種“硬”的感受，并不是人們想象的偏舒適的調(diào)教，這種風(fēng)格還是比較符合這款車整體定位的。

總結(jié)：

奧迪Q2L用別樣的造型設(shè)計和偏硬朗運(yùn)動的駕駛風(fēng)格跟大哥Q3進(jìn)行了區(qū)分，實(shí)際上體驗(yàn)過這款車就會明顯的感覺到它是為了更年輕的消費(fèi)群體而來，它不僅跟別的奧迪不一樣、跟其他同類型的車也不一樣，個性、不趨同是它的核心賣點(diǎn)。