用自己的方式詮釋旗艦的味道 試駕大眾全新途銳
發(fā)布時(shí)間：2018-09-28
旗艦！這二字往往都代表著一家品牌的最高造車水平。它們或許不會(huì)有太高的銷量，它們一定會(huì)向人們傳達(dá)著這家品牌的態(tài)度與實(shí)力。相比其他品牌喜歡用高性能車來詮釋自身的實(shí)力，大眾卻選擇了另一條更難的道路，那就是只有豪華品牌才涉獵的D級(jí)車以及中大型豪華SUV領(lǐng)域。D級(jí)車領(lǐng)域的輝騰盡管目前已經(jīng)停產(chǎn)了，但并不代表大眾放棄了D級(jí)車這個(gè)市場(chǎng)，而是在厚積薄發(fā)。至于增長(zhǎng)更快的SUV市場(chǎng)，大眾則在這兩天推出了全新?lián)Q代后的途銳，來進(jìn)一步體現(xiàn)自身強(qiáng)大的造車水平。
在豪華中大型SUV這個(gè)領(lǐng)域，除了必須要有強(qiáng)大的產(chǎn)品力外，品牌也是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者會(huì)著重考慮的一個(gè)因素。大眾在這方面自然是很吃虧，那如何補(bǔ)齊品牌定位帶來的缺失呢？今天試駕的這臺(tái)全新一代途銳給到了答案。
在今年5月份的時(shí)候我的同事已經(jīng)在德國對(duì)全新一代途銳進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn)，由于條件等原因他試駕的是柴油版車型，所以此次文章我將針對(duì)汽油版的動(dòng)態(tài)部分進(jìn)行詳細(xì)解讀，外觀內(nèi)飾空間等部分與國外版車型沒有任何變化，所以在文章我就簡(jiǎn)單回顧下。
因?yàn)橐恍┓ㄖ品ㄒ?guī)，所以柴油版車型不會(huì)引進(jìn)國內(nèi)，在國內(nèi)售賣的版本均為汽油車型。汽油版車型共有兩種動(dòng)力總成，分別是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)我今天試駕的3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW/5300-6400rpm，峰值扭矩450N·m/1340-5300rpm。無論是2.0T車型還是3.0T車型都匹配的是ZF的縱置8AT變速箱，相比老款車型搭載的愛信橫置8AT，在換擋感受上會(huì)更趨于凌厲。
既然定位于豪華中大型SUV，那么如何在行駛質(zhì)感上體現(xiàn)豪華，就不能以一臺(tái)普通的車型來進(jìn)行標(biāo)定。但每一臺(tái)豪華中大型SUV對(duì)于行駛質(zhì)感的設(shè)定都不相同，例如寶馬的X5講究駕駛愉悅感，奔馳的GLE喜歡通過慵懶的響應(yīng)來追求骨子里的那份兒優(yōu)雅，全新一代途銳在行駛質(zhì)感上也有著自己的思考。
另外，全新一代途銳標(biāo)配了4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)以機(jī)械扭矩感應(yīng)限滑差速器為中央分動(dòng)機(jī)制，可實(shí)現(xiàn)7:3至2:10的前/后扭矩動(dòng)態(tài)分配。駕駛模式選擇系統(tǒng)還將提供5種公路模式和5種越野模式可選。
全新一代途銳的外觀雖然還是大家熟悉的大眾風(fēng)格，但它卻也營造出了屬于它這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的氣場(chǎng)。除了使用與大燈相連的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵外，比老款更低的車身高度讓全新一代途銳看起來更具運(yùn)動(dòng)感。
新款的途銳在車身長(zhǎng)度上相比老款增加了77毫米，達(dá)到了4878毫米。車身尺寸的增加讓新款途銳看著更加修長(zhǎng)，微微溜背式的D柱設(shè)計(jì)，比較符合現(xiàn)代人的審美。
作為旗艦車型，全新一代途銳在傳承了大眾車型一直以來的設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量創(chuàng)新。這個(gè)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在集成化方面，以往需要通過按鍵來控制的功能，此次全新一代途銳都集成在那塊15.3英寸的中控大屏里面。對(duì)于初次上手的駕駛員來說，需要一定的時(shí)間來適應(yīng)科技的進(jìn)步。
這塊15.3英寸的大屏帶來的視覺沖擊非常大，里面的操作邏輯看似和現(xiàn)在的智能手機(jī)一樣，但在我與它接觸的兩天時(shí)間里，還是會(huì)經(jīng)常找不到相應(yīng)的功能。這塊大屏里所包含的功能實(shí)在是太多了，如果我進(jìn)行一一解讀的話，恐怕得另出一篇稿件才能說全。如果只是通過手動(dòng)來找功能的話會(huì)比較費(fèi)勁，要是支持像自主品牌中那種比較好用的語音控制系統(tǒng)，會(huì)大大增加使用的便利度。
總結(jié)：?jiǎn)握f品牌層面，途銳在豪華中大型SUV中無疑是最吃虧的。但選車并不是只認(rèn)品牌，而是要找到一款真正適合自己的車。每個(gè)車都有每個(gè)車鮮明的特點(diǎn)，選擇哪一款車在某種程度上也反映了車主的性格取向。例如選擇寶馬X5的消費(fèi)者是愛運(yùn)動(dòng)的，選擇奔馳GLE是喜愛優(yōu)雅的，那么選擇途銳的車主一定是喜歡低調(diào)、不張揚(yáng)的。但低調(diào)不代表沒有實(shí)力，只是深藏功與名罷了。每臺(tái)車都有自己獨(dú)特的方式詮釋自身的實(shí)力，途銳也是如此。（圖/文/攝 網(wǎng)通社 喻鑫）
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