長安逸動(dòng)EV460試駕體驗(yàn) 續(xù)航里程顯著提升
發(fā)布時(shí)間：2018-09-27
無論是從世界大趨勢，還是國家政策扶持角度來看，新能源汽車都在未來大有可為，環(huán)顧中國新能源汽車領(lǐng)域，以純電動(dòng)汽車的發(fā)展規(guī)模最大，無論是SUV，中型車或是緊湊級車型均有覆蓋。除此以外，新推出的新能源車型越來越長的續(xù)航里程表現(xiàn)也一解此前消費(fèi)者對于電車出行難的擔(dān)憂，今天我們試駕的這臺(tái)長安逸動(dòng)EV460相比此前的老款車型就在綜合續(xù)航里程方面有了顯著提升。
動(dòng)力方面，長安逸動(dòng)EV460搭載了一臺(tái)最大功率100千瓦（136馬力）的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩245牛?米，與電動(dòng)機(jī)匹配的是純電動(dòng)車上比較常見的固定齒比單速變速箱。此外，新車裝配了高能量密度的三元鋰離子動(dòng)力電池，使其在續(xù)航里程方面有了顯著提升，國標(biāo)NEDC工況續(xù)航里程實(shí)測達(dá)到430km，官方路試實(shí)測續(xù)航里程達(dá)到460km，60km/h等速工況續(xù)航里程實(shí)測則為550km。
在駕駛方面，長安逸動(dòng)EV460不會(huì)感覺和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車有特別大差別，也就是說這不是一臺(tái)需要你去努力適應(yīng)它的車。油門和轉(zhuǎn)向調(diào)教都很適中，易于駕駛。也許最大的不同在動(dòng)力響應(yīng)速度了，由于采用電機(jī)替換了發(fā)動(dòng)機(jī)，因此動(dòng)力可在最初階段就達(dá)到最大，這是汽油車所不具備的特點(diǎn)。
長安逸動(dòng)EV460提供三種駕駛模式選擇，分別為運(yùn)動(dòng)、舒適和節(jié)能。在各個(gè)模式間切換均有著很大差別。運(yùn)動(dòng)模式最為激進(jìn)，適合高速或是超車時(shí)使用，但由于響應(yīng)更快，收油頓挫感較大。節(jié)能模式日常路況走走停停不像其它兩種模式來的從容，但最環(huán)保。舒適模式最為適中，也是我在試駕過程中最多用到的模式。
相比老款車型，長安全新逸動(dòng)EV460不僅擁有了更為時(shí)尚出色的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而如果我們從電動(dòng)車角度衡量的話，新車的充電便利性以及城市道路為主的用車環(huán)境下其續(xù)航里程還是比較讓人滿意的。再加上其擁有快充和慢充兩種充電形式可供選擇，充電和能耗問題不再是制約純電動(dòng)車的阻礙，這也是國內(nèi)消費(fèi)者所看重的一大因素。
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