測試納智捷U5 SUV 一輛特立獨行的小型SUV
發布時間：2018-09-25
說到納智捷可能許多人都感到陌生，它是東風汽車和臺灣裕隆集團合資的產物。作為海峽兩岸聯手打造的合資品牌，納智捷在國內市場的表現一直不太理想，2017年更是銷量下滑嚴重。近兩年國內自主品牌十萬元以下的小型SUV，面對年輕的消費者開創了一個新的細分市場，而且銷量走勢不錯。不少小型SUV剛上市首月銷量就過萬，例如寶駿510售價上市一個月訂單量就達到5萬。納智捷也想在這個市場中分得一杯羹，于是U5 SUV應運而生，但是同級別的競爭很激烈，對納智捷來說想打好這一仗并不容易，所以納智捷在U5 SUV上下了不少功夫，前衛時尚的造型設計以及令人眼花繚亂的電子配置讓它變得與眾不同，也足夠吸引年輕消費者的目光。
之前我的同事已經試駕了納智捷U5 SUV的大陸版車型，重復的內容就不多贅述了，大家可以通過點擊鏈接回顧。這次我們主要圍繞納智捷U5 SUV的亮點和性能測試進行講解。
小型SUV的潛在消費者是年輕人，所以有一個時尚有個性的外觀非常重要。此外U5 SUV的配置也非常豐富，包括12英寸的超大中控屏、車聯網、定速巡航、自動泊車、全景攝像頭等，科技感非常強，下面我們來具體了解一下。
外觀設計個性十足
有些小型SUV雖然充斥著年輕元素，但是依舊擺脫不了方正的造型，就像它們“大哥”的縮小版，缺乏設計感。但是納智捷U5 SUV完全擺脫了傳統SUV的設計理念，使用跑車化SUV的設計令你一眼難忘。
車身尺寸與同級價格最接近的長安CS35進行對比，U5 SUV低矮的修長的車身顯得更有活力。2620mm的軸距使得U5 SUV擁有更短的前/后懸，整車的視覺效果充滿動感。
論外觀納智捷U5 SUV絕對有個性，低矮修長的車身、上斜高腰線、溜背造型這些聽上去和SUV沒什么關系的元素，都集中在U5 SUV的身上。俗話說大而全，小而精，雖然沒有龐大的身軀，但是納智捷U5 SUV小而精致的設計足夠讓你過目不忘。
配置超越同級水平
既然是給年輕人設計的車，就不能少了科技配置。論科技配置這一點，納智捷U5 SUV絕對是領先同級。12英寸的中控大屏、自動泊車、定速巡航、全景攝像頭這都是同級別車型罕有的配置。同時U5 SUV還配有車載互聯，語音控制等。總之一句話就是：“同級有的我有，同級沒有的我還有。”
總體來說U5 SUV的這塊12英寸的大屏使用體驗還不錯，分辨率和響應速度都可以。藍牙和WiFi的連接速度也很快，但是藍牙音樂的播放似乎有些復雜，一直沒有嘗試成功。全景影像配合泊車雷達，讓U5 SUV有了自動泊車及駛離功能，領先同級對手。此外，日常行車撥動轉向燈后，相應一側的景象會在中控屏上顯示出來，可以清楚地觀察到并線時的盲區，降低了安全隱患。這點對于年輕的司機來說非常實用。
乘坐/儲物空間
雖然是小型SUV但是空間也是很重要的，U5 SUV低矮修長的車身而且還是溜背造型，車內空間會不會很局促呢？下面我們一起來看一下。
看來修長的車身對U5 SUV的空間貢獻很大，對于一輛小型SUV來說，兩拳多的腿部空間很難得，后排的腿部不會有局促感。但是由于溜背造型犧牲了后排的頭部空間，只有兩指實在是不寬裕，不過車頂飾板做了上凹的設計實際乘坐感受不會很壓抑。
U5的儲物能力還不錯，杯架不少，手套箱也非常大。不過門板儲物槽由于造型問題不是很實用，只有前半部分可以使用，而且杯架都沒有限位器，水放的不是很穩。
動力中規中矩
納智捷U5 SUV全系采用一臺1.6L自然吸氣發動機最大功率91千瓦/6000轉，最大扭矩153牛·米/4200-4400轉，與之匹配的是CVT變速箱可以模擬7個擋位帶有手動模式。
整個加速過程非常順暢，起步轉速雖然在2000轉以上，但依舊沒有達到最大扭矩輸出點，不足以讓輪胎打滑。因為是CVT變速箱所以沒有換擋時的動力中斷，油門全開，轉速攀升，伴隨著發動機的嘶吼，速度平緩的往上走。
靈敏的油門加上CVT變速箱可以在相當寬的范圍內實現無級變速，使傳動系統與發動機工況獲得最佳匹配，行駛感受不錯。
隨著速度的提升，這臺1.6L自然吸氣的發動機動力衰減還是比較明顯的。到高速路上只能靠大油門來保證動力了，隨之而來的是發動機聲嘶力竭的嚎叫，這個聲音并不好聽車內感受不好。
總體來說，U5 SUV的行駛感受還是不錯的，雖然高速時有些乏力，但這是同級中普遍存在的現象。CVT變速箱非常適合在這種小排量車上工作，使得發動機與傳動系統可以完美配合，也沒有頓挫，整體表現令人滿意。不過它的手動模式意義不大，模擬的7個擋位感覺不到明顯的齒比變化，但是這對一臺1.6L的家用車來說無傷大雅。
在懸架調校方面，納智捷U5 SUV屬于柔中帶剛的類型，調校偏軟但不失整體性。對小顛簸化解得還不錯，但是過較高減速帶時還是有些跳，會有些多余的震動，不過這個表現對于10萬級小型SUV來說已經不錯了。
NVH方面，通過實測的數據來看這臺U5 SUV是比較安靜的，不過這都是勻速行駛和怠速時的數據。在你深踩油門加速的時候這輛車的噪音會突然變大，尤其在全力加速時發動機的噪音大量傳入車內，感受相當不好，與勻速時的水平反差較大，不過同級競品也存在相同的問題。
總結：納智捷U5 SUV是一輛特立獨行的小型SUV，論外觀它有同級中最個性的設計。當然每個人審美不同，有個性未必受歡迎，但無可否認的是，當這輛納智捷混跡于茫茫車流中你一眼就能注意到它。論配置它有該級別中尺寸最大的中控屏以及全景影像、自動泊車等同級罕有的配置。論動力在這個雙離合和AT變速箱橫行的時代，它依然選擇了平順性最好的CVT變速箱，而且動力水平不比同級差，這都是納智捷U5 SUV特立獨行的地方。當然車無完車，它在細節之處的使用體驗還不能讓人完全滿意，比如說門板儲物槽的設計、沒有限位器的杯架、被車身造型影響的后排頭部空間，還有深踩油門時發動機的噪音等等。這臺車就像現在的年輕人一樣我行我素，優缺點都比較明顯，如果你想要一臺不一樣的SUV它是不錯的選擇。（圖/文/攝：網通社 王亞捷）
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