駕馭之心落地 公路/賽道雙料試駕領克03
發布時間：2018-09-25
領克01于2017年11月正式開售以來，在不足一年時間內，先后發布了領克02和今天試駕主角-領克03，覆蓋SUV、跨界SUV、轎車，領克家族族譜初見成效。領克在塑造品牌中另辟蹊徑，面向年輕族群的領克打著個性、新潮、精致、前衛的印記，人們可以看到創新的線上銷售模式，打消消費者對新品牌存有顧慮的終身質保政策（三包范圍內）。領克01成為了主力軍，領克02正處于上市初期爬坡階段，從目前品牌月銷量1.3W+的業績來看，獲得了不錯的市場響應。在SUV闖出名堂后，籌備兩條腿走路的領克將目光投向了轎車，具備品牌前衛鮮明DNA的領克03能將操控體驗提升到新高度嗎，領克轎車首作又有哪些傳承和突破呢，且看本文關于領克03駕駛體驗的試駕報告。
早前，網易汽車已經對外觀、內飾部分進行解析，感興趣的朋友歡迎點擊下方鏈接進行回顧：
外觀設計解析：這一步至關重要 實拍領克首款轎車
內飾解析：領克03質感營造的很到位 領克03的內飾挺出色
● 1.5T三缸動力
書歸正傳，本文將著重對領克03的動力性能、駕駛特性、操控體驗進行解讀，首先闡述一下領克03的動力規格：
領克03先期只提供1.5T三缸動力，規劃中還將有2.0T作以補充，領克03與02一致裝備由沃爾沃、吉利共享的Drive-E系列動力總成，包括1.5T三缸渦輪增壓直噴發動機，以及自產自銷的7速濕式雙離合變速箱。技術上有沃爾沃做背書的領克在同價位同級別動力、底盤技術的比拼中占據上風。
簡單聊一下領克03動力總成上的技術亮點，發動機為了獲得更快的低扭響應，應用了低慣量渦輪增壓器。7速濕式DCT雙離合變速器具備全球變速箱中最高97%的傳動效率，接近手動變速箱的傳動效率，而結合動力總成綜合傳動效率93.4%，更高的傳遞效率預示著更少的動力損失，有助于發揮發動機性能和燃油經濟性。
Q1：1.5T三缸動力夠力嗎？
1.5T發動機如今已裝備在博瑞GE、領克02、繽越等車型之上，未來還將大范圍裝備之吉利、領克、沃爾沃新車型。在測試場地中，實測最快0-100km/h加速時間為8.6秒，100km/h-0剎停距離為38.7米，性能表現與裝備2.0T動力的領克01相當。
而在日常駕駛中，動力響應積極，提速絲毫不會含糊，不告知的情形下，根本無法感知是三缸動力。只有當車速超過80km/h以上大油門壓榨動力再提速時，才能夠感覺到三缸小排量渦輪發動機在動力儲備上的局限性，加速力道來得不如低扭表現迅猛。
Q2：匹配的雙離合器變速箱，換擋是否平順？是否有令人不快的抖動？
領克03的整體平順性表現要給予好評的。在最考驗雙離合器變速箱的起步階段，沒有惱人的震動或是遲疑，一旦車速提上去后，7DCT變速箱果斷機智的換擋體驗讓人信服，換擋爽快感接近大眾DSG變速箱。
整體動力性能展現出新技術平臺下的成熟品質和穩固性能。領克03提供三種駕駛模式，分別是ECO節能，舒適模式、運動模式，清晰明了。運動模式下會強化轉向力度，油門響應更積極，推遲換擋時機，ESP則會更少地介入干預。試駕車型均裝備有固特異EAGLE F1非對稱花紋運動型高性能輪胎，具備良好的抓地力，也是創造良好加速、剎車測試性能的要素。
注：試駕車型為運動版調校，通過運動型前后保險杠能夠識別，底盤部分則是選用了響應更積極的減震器、彈簧等部件。
● 賽道體驗
在賽道駕駛體驗中，能夠以最直觀、最快捷地方式對領克03的操控性能摸摸底。首先能夠明顯感知到的變化是領克03相比于02而言，加重了方向盤的回饋力度，給人更好的駕馭信心。轎車姿態具備更低的重心，工程師能夠心無旁騖地發揮出CMA架構平臺下的運動潛能。ESP 9.3動態版本在運動模式下能夠適度放開束縛，快速攻入彎道中，能夠感受到領克03前后出色的平衡性，車身姿態和循跡走線很易控，稍加熟悉后，車身的側傾擺動也能夠實現很好的“預知”，方向回正后，車身回彈絲毫不會拖泥帶水，逐漸給我建立起攻彎信心。
可以說，領克03具備良好的機械功底，在賽道中展現出過硬的操控實力，廠方透露未來還將推出裝備2.0T動力的“運動進階版”，我對于未來探究領克03更高運動性能、更深層次的操控樂趣充滿了期待。
● 日常駕駛體驗
在日常駕駛中，相信大家和我一樣最關心的就是三缸+雙離合動力的平順性表現。事實上，這套動力系統的運轉品質相當大廠風范，動力工程師著重提升了低扭響應，簡單概括起來就是“起步不肉”，以日常駕駛方式開車，提速加速力也絲毫不會“腳軟”。在最考驗動力匹配水準的城市低速多變化蠕行路段，還是能夠感受到與裝備愛信6AT變速箱自家車型的差距，頻繁結合-斷開的動力銜接過渡還不夠自然而然，好在雙離合變速箱表現還算稱職，沒有出現明顯抖動或者遲疑，運轉品質比拼大眾DSG水準。
車速即便超過120km/h，超平穩的行駛感受讓人有不斷開快的信心，安穩的車身姿態飽含歐洲車擅長高速奔襲的底蘊，更是超出了大多數人對A級家轎高速駕駛穩定感的認知。所以領克03是一部適合跑長途的車型，只是隔音水準因為級別所致，遜色于領克01，與領克02處于同一階級。
與此同時，我也能夠被整體匹配出色的動力系統所折服，經過強化的轉向，確實帶來了更高級的駕馭感，力道恰當，輕巧又有準繩，操控靈活性明顯好于領克01，也不遜色于具備更短軸距的領克02。
懸掛設定軟硬適中，經過溝坎時也不會給人留下生硬的印象，從底盤傳來的聲響“很悶”，是很對國人口味的高級隔絕感。懸掛的回彈收緊不拖沓，總之傳遞出高機械規格的行駛品質，在同級車中甚至能夠達到越級水準，看似緊迫糟糕的路面卻被底盤輕描淡寫地化解掉。
●熟悉的外觀&內飾
「車頂平滑，飽滿獨特的車身輪廓」
領克03傳承至品牌高度一致性的外形和內飾設計，獨立個性，大膽前衛的造型設計首次運用在轎車身軀內，整體觀感頗具運動色彩，獨特的身材比例呈現出飽滿、敦厚的形象。領克03運用出色的空氣動力學造型，風阻系數僅為0.27Cd，你能夠看到低趴車頭、平整的光滑的車身，側包圍，平整車底和尾部擾流尾翼+底部擴散器設計元素。
代表個人色彩的鮮明造型和注重操控表現，讓領克03將直面思域、新?？怂?、昂克賽拉這些競品的正面廝殺，受眾人群多以崇尚展示自我的年輕買家。
「粗壯的雙排氣口」
「視覺上足夠運動的座椅也擅長提供側面支撐」
進入車內后，讓我印象最為深刻的還是中控大屏，高清1920x1080P分辨率+采用智能手機常見的大猩猩玻璃面板帶來了相當震撼的視聽感受，相比領克01而言，再經優化的界面交互有著媲美智能手機般的操作體驗，而基于安卓系統開發而成支持多項開放APP，科大訊飛技術的語音交互以及國內最易用的高德導航都說明領克懂得做一臺好用好看的車機。
「引擎蓋主動彈起氣囊」
此外受益于沃爾沃安全技術的積累，提供共計17項ADAS智能駕駛輔助技術，接近L2階段汽車自動化駕駛能力，能夠實現車道偏離預警、糾正，ACC實現剎停、自動跟車等
同級別首次出現主動彈起式發動機蓋，起到保護行人，尊重生命的企業責任。
「后排乘坐空間優于領克02」
領克車型十分注重環保座艙，大量選用同沃爾沃的供應商保證了內飾環保品質，此外主動式座艙空氣清潔功能頗具特色，鎖車狀態下按下鑰匙解鎖，鼓風機便會快速將車內空氣與外界換新。
●誠意滿滿的A級精品家轎
從領克三款車型來看，領克品牌DNA得到了傳承和鞏固， 那就是標新立異、個性十足的內外設計，前衛且易用的功能體驗和水準不俗的駕駛體驗。而大家擔憂的三缸發動機，雙離合器變速箱耐久性，廠方提供的終身質保服務，打消了顧慮，也是體現了新晉品牌的誠意。面對同級別注重駕駛體驗、個人化色彩的車型而言，領克03競爭力絲毫不示弱。
值得點贊：
越級的機械品質，設計及工藝具備高級感，格調獨到
相對不足：
形象個性小眾，品牌渠道覆蓋不夠豐富
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