全新長安逸動(dòng)在今年三月剛剛上市,時(shí)隔半年就又推出了高能版車型,相對(duì)于普通版,高能版在智能配置上有了明顯提升,還增加了兩款搭載48V系統(tǒng)的藍(lán)動(dòng)版車型,下面我們就具體來了解下逸動(dòng)高能版。
增加智能配置 網(wǎng)易試駕長安逸動(dòng)高能版
發(fā)布時(shí)間:2018-09-25
全新長安逸動(dòng)在今年三月剛剛上市,時(shí)隔半年就又推出了高能版車型,相對(duì)于普通版,高能版在智能配置上有了明顯提升,還增加了兩款搭載48V系統(tǒng)的藍(lán)動(dòng)版車型,下面我們就具體來了解下逸動(dòng)高能版。
※ 推出10款車型/增加48V藍(lán)動(dòng)版
逸動(dòng)高能版共推出了10款車型,包含兩款48V藍(lán)動(dòng)版,為消費(fèi)者提供了豐富的選擇,售價(jià)區(qū)間7.49-10.69萬,和普通版車型相比,起步價(jià)保持一致,頂配只漲了1000元。
逸動(dòng)高能版 售價(jià) | |
車型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬元) |
1.6L 手動(dòng)銳鋒型 | 7.49 |
1.6L 手動(dòng)先鋒型 | 8.09 |
1.6L 手動(dòng)爭鋒型 | 8.79 |
1.6L 手動(dòng)領(lǐng)鋒型 | 9.49 |
1.6L 藍(lán)動(dòng)版 手動(dòng)勁鋒型 | 8.29 |
1.6L 自動(dòng)銳鋒型 | 8.69 |
1.6L 自動(dòng)先鋒型 | 9.29 |
1.6L 自動(dòng)爭鋒型 | 9.99 |
1.6L 自動(dòng)領(lǐng)鋒型 | 10.69 |
1.6L 藍(lán)動(dòng)版 自動(dòng)勁鋒型 | 9.49 |
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由于逸動(dòng)高能版在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面與之前上市的全新逸動(dòng)保持一致,所以我們就直接進(jìn)入主題,看看增配都體現(xiàn)在了哪里。
※ 新增配置
先來看下逸動(dòng)高能版都增加了哪些之前逸動(dòng)上沒有的配置,由于這些配置基本都配備在逸動(dòng)高能版的頂配上,而此次試駕車又都是非頂配車型,所以就沒法給大家進(jìn)行詳細(xì)的圖片展示,我們用文字說明。
逸動(dòng)高能版新增配置(體現(xiàn)在頂配車型上) |
LED遠(yuǎn)近光一體式大燈 |
10.25英寸全液晶儀表 |
三指飛屏功能 |
后排中央頭枕 |
四門電動(dòng)車窗(全車一鍵升降,帶防夾功能) |
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從上面的表格可以看出,逸動(dòng)高能版頂配增加了一些之前沒有的科技智能和舒適配置,這樣會(huì)讓新車看起來更有科技感,同時(shí)提升了使用的便利性,此外頂配的LED大燈在逸動(dòng)高能版除入門版車型上都提供選裝,價(jià)格為3000元。
※ 下探配置
除了新增配置,逸動(dòng)高能版還進(jìn)行了配置下探,就是之前高配車型的一些配置下探配備在了更低配置的車型上。
逸動(dòng)高能版 下探配置 | |
次頂配增加 | 次低配增加 |
駕駛席電動(dòng)6向調(diào)節(jié)帶記憶 | 帶跟車功能的ACC自適應(yīng)巡航 (自動(dòng)) |
17英寸刀鋒輪轂(手動(dòng)) | PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)(自動(dòng)) |
- | TPMS直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng) |
- | 10.25英寸液晶觸摸屏 |
- | in Call 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)(帶語音控制) |
- | 自動(dòng)空調(diào) |
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高能版的次頂配(爭鋒型)比逸動(dòng)次頂配(領(lǐng)尚型)增加了駕駛席的電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶,手動(dòng)擋車型還換裝了新的輪轂。
高能版的次低配(先鋒型)比逸動(dòng)次低配(時(shí)尚型)增加的配置就比較多了,這要是一些智能配置的下探,也是此次逸動(dòng)高能版的重點(diǎn)所在,而且對(duì)于大部分消費(fèi)者而言,智能配置下探到次低配上,具有很高的實(shí)用意義。
看完了配置上的變化,下面再簡單溫習(xí)下車輛吧。
※ 車型簡介
逸動(dòng)高能版在外觀內(nèi)飾動(dòng)力上與第二代逸動(dòng)保持高度統(tǒng)一,外觀設(shè)計(jì)上依舊繼承了睿騁CC精致的基因,如果把Logo檔上,這份高級(jí)感相信會(huì)讓很多人認(rèn)為這是出自某海外品牌設(shè)計(jì)師之手。
全新造型賦予了逸動(dòng)高能版更飄逸的外觀,這種頗有“仙氣兒”的設(shè)計(jì)將其與老款逸動(dòng)徹底分開來,精致氛圍和高級(jí)感還是挺明顯的。除了舒展的身段,逸動(dòng)高能版在三圍數(shù)據(jù)上相比競爭對(duì)手也有著一定優(yōu)勢(shì),在緊湊級(jí)車型算是中大型的體格了。
尺寸對(duì)比表 | ||||
車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
逸動(dòng)高能版 | 4710 | 1820 | 1490 | 2700 |
榮威i6 | 4671 | 1835 | 1460 | 2715 |
帝豪GL | 4725 | 1802 | 1478 | 2700 |
艾瑞澤7 | 4652 | 1825 | 1483 | 2700 |
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逸動(dòng)高能版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)舒展,而且做工用料層面挺有講究,細(xì)膩的手感保持了睿騁CC上的高標(biāo)準(zhǔn),布局、配色以及工藝水平在同級(jí)別自主車型中均屬上乘。
逸動(dòng)高能版同樣搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),賬面數(shù)據(jù)較為主流,最大功率94kW/5700-6200rpm、峰值扭矩168N·m/4000-5000rpm,與之匹配的是6AT和5MT變速器。
以一臺(tái)家用車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,逸動(dòng)高能版的表現(xiàn)是符合預(yù)期的,輕快的提速容易掌控,中后期的動(dòng)力輸出以平穩(wěn)為主,即便是急加速狀態(tài)下,車輛的前進(jìn)狀態(tài)也是有條不紊的,1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT匹配良好,動(dòng)力銜接不急不躁,穩(wěn)定的輸出讓逸動(dòng)斷絕了激情駕駛等非分之想。
6AT的表現(xiàn)盡職盡責(zé),平順的銜接使得每一次換擋動(dòng)作都比較輕柔,正常路況下的換擋時(shí)機(jī)大約在1500rpm左右,輸出較為穩(wěn)定。
車輛的底盤扎實(shí)不松散,駛過起伏路面時(shí)能感受到懸架在有意的抑制彈跳,并線時(shí)也能感受到橫向的韌性。車尾的跟隨動(dòng)作與轉(zhuǎn)向幅度相襯,車頭指向比較準(zhǔn),回饋力度適中,比較容易操控。
結(jié)語:
在長安團(tuán)隊(duì)的努力下,逸動(dòng)已經(jīng)成為了高顏值的代表,這不僅包括造型上的提升,對(duì)于營造精致氛圍、加強(qiáng)整體高級(jí)感也有著顯而易見的改變,此次逸動(dòng)高能版的上市,又在原有基礎(chǔ)上再一次提升了車輛的智能配置和科技感,讓車輛的競爭力又得到了進(jìn)一步加強(qiáng),從目前的市場來看,我們有理由相信造型出眾、氛圍精致、同時(shí)又更加智能的的逸動(dòng)高能版能夠繼續(xù)得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。