“高能版”高在哪？試駕長安逸動高能版
發布時間：2018-09-25
長安逸動高能版，相信很多人聽到這個都會想起最早出現在《機動戰士高達》系列中的“前方高能”。當然，這個詞還是總是出現在“彈幕”上，一般只要出現這個詞匯，都會預示著下面將會出現很激烈的畫面。那么長安逸動高能版究竟與普通版有何區別？是否能勝任高能二字呢？
上來直說干貨
長安逸動高能版車型的出現主要是為了細分市場，相比普通版長安逸動，頂配版高能版車型擁有更高的配置，同時PAB預警輔助制動系統也下放到8萬元車型，無論是從高或低都帶來更好的效果。其實高能版車型更像是普通版的增配版。高能版車型主要的改變都在于配置，外觀變化很少，只有在輪圈以及大燈部分有所變化，至于車身尺寸和動力組合并沒有改變。所以說，高能版車型的“高”主要還是體現在配置部分。
因為汽車大全已經對普通版長安逸動做過詳細測試，所以今天主要講解長安逸動高能版的變化點在哪，如果想了解更多請點擊：
外觀上的區別
長安逸動高能版
長安逸動
新車依舊采用了大面積一體式“蝶翼”格柵，整體造型與普通版車型保持一致，不過值得一提的是，新車在高配版車型配備了遠近光一體的LED大燈，點亮效果以及實際照明都有不錯的表現，不過除了頂配車型，其余車型需選裝。
高能版車型的長寬高以及軸距并沒有變化，依舊為4710mm、1820mm、1505mm、2700mm。能看到的變化是新車采用了全新樣式的雙色動感刀鋒式輪轂，尺寸為215/50 R17。
內飾變化主要在儀表盤
在內飾部分，高能版與普通版長安逸動最明顯的差別就是高能版車型在頂配車型上新增了10.25英寸全液晶儀表，擁有1920*720高清分辨率，可以實現多任務交互及信息顯示，3D動畫與多種主題自如切換，增加實用性的同時也變得科技感十足。
長安逸動高能版（非頂配）
長安逸動
關于配置上的升級還有全液晶儀表盤可與同為10.25英寸的中控大屏互相配合，可進行酷炫的“三指飛屏”雙屏互動，可以實現豐富的信息交互。同時在頂配版車型還會配有四門一鍵升降，這在普通版逸動車型上都是沒有的。不過，遺憾的是，活動當天并沒有頂配車型，所以此部分沒法為大家詳細講解了。
智能化配置下放
在普通版長安逸動車型上，首搭ACC全速自適應巡航+首搭PAB預警輔助制動系統要在其次頂配版本-自動領尚型（9.89萬）才有搭載，而高能版逸動做到了8萬元就可搭ACC全速自適應巡航+首搭PAB預警輔助制動系統和“小安你好”智能語音操作系統以及TPMS胎壓監測等便利配置。
高能版逸動在次頂配“爭鋒型”車型上擁有了帶記憶功能的電動六向座椅，在上下車時座椅會自動向前向后調節，一定程度的增加了舒適性。不過關于座椅，我覺得在這有必要吐槽一點，逸動高能版車型增加了后排中央頭枕，但只是在頂配車型才有，雖然一般出行很少是5人滿座的情況，但這一點讓很多人不滿。
關于試駕部分，主要分為場地體驗以及道路試駕，關于場地體驗部分比較簡短，主要的目的是可以讓駕駛者更加直觀的體驗逸動高能版車型在激烈/極限駕駛情況下的表現，同時也可以實際驗證其車身穩定的系統的實際作用。
先說說動動力，燃油版車型上逸動高能版車型依舊搭載的是1.6L直列四缸發動機，與普通版車型一樣，匹配第三代愛信6速手自一體變速箱，最大功率94kW，最大扭矩168Nm。
逸動高能版全系標配了EPS電子助力轉向，對于方向盤回饋的感覺是表特別的，操作起來很輕，但是回正的速度和力度比較大。
先說直線加速，在這個小排量渦輪增壓為主流的時代，1.6L自然吸氣發動機的表現明顯沒有那么“沖”，在低轉速起步的時候可以明顯感覺到其低扭部分的不足，不過當轉速過了4000rpm的時候加速感還是不錯的。
在經歷連續彎道時，只要把握好方向盤的角度，車輛整體還是十分可控的，并且車身的傾斜的角度也沒有很夸張，當快速繞樁的時候，可以聽到明顯的“響胎”，在這個時候不要慌，掌握好方向就可以，因為車輛ESP工作十分靈敏，會在輪胎突破抓地力極限前介入，并且切斷動力輸出，使車輛恢復可控狀態。
關于道路駕駛，逸動高能版與我此前試駕的普通版逸動車型表現幾乎一致，沒有明顯的差異。兩車的整體調教都是偏向于舒適性，油門踏板的行程很長，并且很線性，就算是一腳地板油也不會有很突兀的加速感，在S擋狀態下加速感相差的也不是很明顯。同時剎車踏板的靈敏性也沒有總感覺要“抱死”的感覺。雖然這樣會提升一定乘坐人員的舒適性但也會讓駕駛者對其沒有太大的信心，如果想要更佳的制動力還要深踩才能達到效果。
在高速行駛的狀態下，逸動高能版給駕駛員的感覺都是比較穩健的，同時在高速變線以及快速轉向的時候方向盤的指向性也表現不錯，這與其良好的底盤調教分不開。至于變速箱方面，我想不用過多介紹了，愛信6AT在換擋邏輯以及可靠性部分都是毋庸置疑的。
在NVH方面，逸動高能版整體還是比較令人滿意，對于路面上細小的震動，新車處理的很好，同時在高速風噪以及路噪控制方面也是比較好的。
總結：逸動高能版更像是普通版逸動的配置升級版，性價比又提升了一個層次。對于一個10萬元左右的車型來說，整體表現應該算是比較不錯的，遺憾的是此次并未試駕到頂配版車型，所以說全液晶儀表到底是何表現，雙屏交互又是什么樣還不知道。期待著下次的體驗，也期待著國產車變得越來越好。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關車型
長安逸動