更大更聰明的全能SUV 海外試駕奧迪全新Q3
發(fā)布時間：2018-09-25
在接到奧迪全新Q3試駕邀請的時候，馬上就到成都車展了，當時已經得到的消息是凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE將在同一天上市，加上之前已經推出的沃爾沃XC40、謳歌CDX；還有之后會上市的雷克薩斯UX以及奧迪Q2L等車型，可以說豪華品牌入門緊湊級SUV市場非常熱鬧。
作為這個市場的老兵，本次試駕的奧迪全新Q3時隔7年迎來換代，在前有寶馬X1和奔馳GLA這樣的強敵，后有大批虎視眈眈的二線豪華品牌緊湊SUV追兵的情況下，奧迪全新Q3有啥亮點，咱們接下來好好聊聊。
奧迪全新Q3新在哪？
奧迪Q3與中國其實還是很有淵源，第一代奧迪Q3就是在2011年上海車展全球首發(fā)，并且在2013年國產上市。中間經過幾次改款，首發(fā)到現在差不多7年時間了，在今年7月奧迪Q3迎來新一代車型，這代產品是Q3的第二代產品，新車基于MQB平臺打造而來。
奧迪全新Q3被奧迪寄予厚望，奧迪官方將其定位在一款全能型家庭SUV。它不僅擁有更加張揚的外觀風格，更因其寬敞空間，廣泛適用性和多項細節(jié)配置而具備極為出色的實用性，還有奧迪引以為傲的科技配置。
奧迪全新Q3國產后會進一步加長不？
經過與廠家的溝通得到了確切消息，奧迪全新Q3國產后將與海外版車型尺寸保持一致，也可以說是原汁原味的引進，想必這出乎了很多人的意料，肯定很多人問Q2L和Q5L都加長了，奧迪全新Q3不加長空間夠用嗎？
其實全新Q3車身尺寸相比上一代車型全面升級，特別是軸距加長了77mm，編輯體驗后在這里可以先告訴您新車乘用空間完全夠用，而且提升了還不是一點半點，后面空間解析還有更詳細的解析。
什么時候上市？上市后的競爭對手是誰？
奧迪全新Q3在2018年年底國內首發(fā)，預計是12月份。2019年第12周上市，也就是3月底4月初。動力前期搭載1.4T和2.0T，后期預計會引進1.5T。目前來看，奧迪Q家族在售車型為Q7、Q5L以及Q3，當然還有已經發(fā)布預售價的Q2L車型。從命名方式來看，“奇數”車型為較純正的SUV，而從Q2L以及Q8的“偶數”系車型明顯更偏重于運動跨界的風格。
此前，豪華品牌中級SUV市場中奧迪Q5L和奔馳GLC都加長了軸距，而在豪華品牌緊湊級SUV市場中，寶馬X1是唯一加長的車型，這次好了，前不久奧迪Q2L在成都車展公布預售價，隨后上市后預計會替補現款Q3的市場價格區(qū)間，奧迪全新Q3定位和價格則是相應提升，這樣Q2L和Q3高低搭配，產品布局更加完整。
在直接競爭對手方面，寶馬X1已經在2016年完成了換代，奔馳GLA在2014年上市，奧迪第二代Q3馬上就要來了，這也是領先競爭對手的一方面。此外，有消息稱奔馳還會推出與奧迪Q3定位更加接近的奔馳
GLB，畢竟奔馳GLA更加偏向轎跑SUV。此外，二線豪華品牌緊湊級SUV也是在后面步步緊逼，比如凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、雷克薩斯UX、捷豹E-PACE等等都是實力拳手。
奧迪全新Q3第一眼看起來像小號的奧迪Q8，相比老款Q3圓潤的外觀造型更加硬朗，棱角也更加分明，新車提供S-line和普通版車型兩種外觀設，整體設計也是奧迪最新的家族式設計。
海外版本奧迪全新Q3共有十一種外觀顏色，并且提供多項定制方案選擇，這些方案中包括一項車身下部附件的撞色涂裝，這種設計會使SUV外觀更加突出。如果選配奧迪S line外觀套件，則可擁有更運動的保險杠、車窗飾條和擴散器設計，從國內曝光過的諜照看，國產版本也是提供S-line和普通版兩種設計。
具體來看，前臉配備了尺寸巨大的八邊形一體式格柵和大尺寸側進氣口，進氣格柵內容采用八根垂直的鍍鉻飾條裝飾，視覺沖擊力十足，這種大嘴設計也是時下很多廠家都采用的設計。
兩側的大尺寸進氣口設計雖然不是真正的通氣孔，但是邊緣加入了鍍鉻裝飾，S版本車型更是加入了前保險杠上的橫向鍍鉻飾條連接，視覺效果運動感十足。
頭燈造型也是棱角分明，楔形的頭燈內部由配備三條個性十足的日間行車燈，具有很高的辨識度。新車提供三款不同的大燈配置，均采用全LED技術。其中，頂配車型采用矩陣式LED大燈，其遠光帶有自適應功能可在行駛時提供智能化照明。
車身側面有一個很有意思的點，那就是頭燈和尾燈構成的對稱燈光線條，而且頭燈和尾燈都與一條腰線相連，彼此呼應，也增加了側面線條視覺上的肌肉感。并在前后保險杠、車輪上方和車身側面有黑色的包圍，增強了新車的越野風格，凸顯其越野性能。
車尾方面，新車也是提供提供S-line和普通版車型兩種設計，區(qū)別主要在后保險杠設計上，普通版本采用銀色設計，S-line版本則是采用更加運動的黑色配色設計。
尾燈造型與頭燈呼應，內部的三條燈帶設計辨識度非常高，很有個性。楔形的尾燈沒有采用老款車型一體式的設計，而且采用分體設計，視覺效果也是更加修長。
內飾造型上，全新奧迪Q3的內飾設計與外觀一樣采用最新的家族式設計，而奧迪Q2L和Q5L還是采用的兩年前設計。
具體看，新車中控臺造型層次分明，中控屏幕低配車型配備8.8英寸的MMI觸摸屏，高配車型采用10.1寸觸控液晶顯示屏，科技感明顯提升，而且這種科技感不僅僅是配備大屏，更是內在。
全新奧迪Q3采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計，儀表盤顯示屏標配為10.25英寸，客戶可以選擇升級到12.3英寸的版本，選裝功能更豐富的奧迪虛擬座艙。它集成MMI系統(tǒng)功能，除了顯示車速和轉速信息之外，還可以顯示音樂和奧迪connect互聯服務的信息。駕駛員可以在此屏幕上調出三種不同的視圖，包括新增的運動顯示視圖。
試駕車型配備的10.1寸MMI觸控液晶顯示屏外圍用寬幅鍍鉻條進行裝飾，四周用高光黑色飾板裝飾。值得注意的是觸摸屏連同其下方的空調區(qū)域均向駕駛員方向傾斜10度，操作更加方便，也符合人體工程學設計。
中控用料上，奧迪同樣提供顏色和材質上的多樣選擇。儀表板和車門扶手上的Alcantara材質飾面均為最新推出的配置選項。該選項有三種顏色可選，包括一種醒目的橙色。
在黑暗環(huán)境中，輪廓燈/氛圍燈在中控臺和車門處擁有30種可調顏色，還可以照亮儀表板下面的儲物箱、雜物箱上面的quattro標志或者前輪驅動車型上的奧迪四環(huán)標志。
智能配置方面奧迪也是相當出色，全新Q3配備的最新一代MMI互聯系統(tǒng)將支持蘋果CarPlay或Android Auto互聯、Wi-Fi熱點等功能。
導航系統(tǒng)可以根據之前的行駛路線識別出駕駛員的偏好，也可以對適合的路線進行推薦。MMI信息娛樂系統(tǒng)支持還語音控制，車主無需拘泥于嚴格定義的語音命令。智能化的語音系統(tǒng)會在必要時提出問題，允許更正，提供選擇。
選配的奧迪connect Navigation & Infotainment plus系統(tǒng)還可提供其他創(chuàng)新性的服務，其中就包括谷歌地球。谷歌地球可以通過高分辨率衛(wèi)星圖像讓畫面顯示更加逼真，從而讓駕駛員更容易找到路。還可以高清晰地顯示歐洲多個主要城市的3D模型信息。
多數奧迪connect功能都被集成到了myAudi應用程序中。它可以將客戶的智能手機連接到全新奧迪Q3上，從而無縫導入導航路線。myAudi應用程序還支持音樂流媒體，也可以將智能手機上的日歷傳輸到MMI系統(tǒng)上。此外，用戶還可以通過智能手機上的myAudi應用程序遠程鎖定和解鎖汽車、查詢當前車輛狀態(tài)、定位奧迪Q3停放的位置或操作選裝的座椅加熱裝置。
奧迪Q3提供兩個USB端口，其中一個是最新的type C接口，方便通過車載揚聲器播放MP3、U盤或智能手機里面的音樂。type
C
接口不僅支持較快的傳輸速率，而且通過一個對稱插頭，連接起來也非常容易。此外，后座上也配有兩個USB插口和一個12V的插座。
其他配置方面，自適應巡航、交通擁堵輔助、主動剎車、主動車道輔助、感應后備廂、電動尾門、限速標識識別、座椅加熱、自動泊車、360度全景影像、手機無線充電、總輸出功率為680瓦的15個揚聲器的B&O 3D音響系統(tǒng)等在新車上也有配備。
新一代Q3基于MQB平臺打造，新車長寬高分別是4485mm/1856mm/1585mm，其中的長度比老款增加97mm；寬度增加25mm；同時，高度比第一代Q3低了5mm。
同時，它的軸距加長77mm到了2680mm，這也帶來更加寬敞的乘坐空間體驗。乘坐空間方面，將座椅調到最低位置，身高1.81米的體驗者頭部空間有一拳一指的距離，由于試駕車型沒有選裝天窗，頭部空間還是比較寬敞。前排座椅也采用了織物、真皮面料，坐起來支撐感不錯。
來到后排，將座椅調到最后，體驗者頭部有一拳的空間，腿部也有一拳四指的距離，還是相當不錯的。此外，奧迪全新Q3的空間具有很強的靈活性，后排座椅可以前后移動150mm，并提供七檔靠背角度調節(jié)，這樣您就總能找到一個舒服的角度。
后排座椅還可以以4:2:4的方式折疊，靈活的擴展空間。海外版可選裝的后排中央扶手，這個配置估計國產就會變成標配，畢竟國人對后排空間和舒適度很是看重。
后備廂空間方面，全新奧迪Q3后備廂容量為530或675L，后排座椅全部折疊后，容積會增加到1525L，絕對滿足家用。后備廂地板高度三段可調；最低裝載高度為748mm，適合裝載較重行李。當不需要后備廂隔板時，可以將其存放在后備廂地板的下方。
儲物格方面，為了進一步提高長途旅行舒適度，奧迪還提供儲物格和后備廂行李套件。除了前排座椅后背上的網兜、前排座椅下的儲物格外，該套件還提供后備廂網兜和尾門內為裝載物品照明的LED射燈。電動尾門會讓裝卸物品變得更加輕松，它可以通過鑰匙遙控或踢腳動作來控制開啟。
動力方面，全新奧迪Q3在歐洲市場將提供三款汽油發(fā)動機選擇，還有一款柴油發(fā)動機。汽油發(fā)動機的功率輸出范圍從110千瓦(150馬力)到169千瓦(230馬力)，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速S tronic雙離合變速箱，高配車型還提供quattro四驅系統(tǒng)。
| 車型 | 最大功率 | 最大扭矩 |
|---|---|---|
| 奧迪 全新Q3 45 TFSI quattro | 169kW/230PS | 350Nm |
| 奧迪 全新Q3 35 TDI quattro | 110kW/150PS | 340Nm |
| 奧迪 全新Q3 35 TFSI | 110kW/150PS | 250Nm |
從最新的消息來看，國產車型還是搭載大家熟悉的1.4T和2.0T發(fā)動機，后期會引進1.5T發(fā)動機。試駕車型為奧迪 全新Q3 45 TFSI quattro全時四驅車型，首先2.0T動力上可以說在任何擋位下都有著相當充沛的動力儲備，官方百公里加速時間6.3秒，渦輪遲滯不明顯，幾乎感受不出來，所以整個試駕過程動力表現非常充沛。
全新奧迪Q3一共提供了自動、舒適、動態(tài)、越野、經濟以及個性化六種駕駛模式，該系統(tǒng)會改變油門響應、轉向和S tronic變速箱的換檔邏輯，駕駛員可以根據駕駛情況、路況或個人需求，使用選配的奧迪駕駛模式選項來改變車輛的行駛特性。舒適模式下試駕車型油門踏板反應相對線性，起步階段油門不會表現的很敏感，讓駕駛者很容易掌控。
7速S tronic雙離合變速箱的日常換擋平順，急加速時的降檔速度也很快，很善解人意。如果調整到運動模式，車輛的變速箱響應會更積極，油門反應上了一個級別，配合著換擋撥片還可以進一步提升駕駛的樂趣。
運動真皮多功能方向盤尺寸不大，手感非常不錯，轉向力度不像上代車型那么輕，轉動方向盤后車頭反應迅速，方向盤的虛位不大，指向很精準。雖然新車車身尺寸有所增加，但是在市區(qū)里非常靈活，剎車的腳感很舒服，制動力輸出也很線性。
懸架方面，奧迪全新Q3采用麥弗遜前懸與四連桿后懸，奧迪全新Q3的懸架調校方面兼顧了運動和舒適，試駕車型整體調校還是很有韌性，高速過彎和山路上，車身姿態(tài)并沒有大多數SUV側傾明顯的缺點。
此外，如果選裝了自適應懸掛，它還會調整減震器的阻尼。懸掛系統(tǒng)中的傳感器能夠測量四個車輪的運動狀態(tài)以及橫向和縱向的加速度，而后根據路面狀況和駕駛行為調整減震器設置。這樣就能夠在提升動態(tài)表現的同時保證良好的舒適度。另外，車主也可以選裝運動懸掛(S line套件的一部分)，它的彈簧/減震器被調教得更緊，并配備了漸進式轉向系統(tǒng)。漸進式轉向系統(tǒng)令轉向控制隨著方向盤轉角增大而變得更加直接，令全新奧迪Q3的操控更加輕盈。
車輛NVH靜音方面，試駕車型在怠速情況下，從車內幾乎聽不到發(fā)動機聲音，表現屬于優(yōu)秀范圍內。行駛過程中，新車只是有一些風噪傳入車內，高速行駛時，相比上代車型整體靜音提升很多。
根據配置不同提供直徑為17、18英寸到20英寸不等的輪圈選擇。其中20英寸輪轂由Audi Sport GmbH設計并配備255/40尺寸的輪胎。
全文總結：
此次，奧迪全新Q3全新而來，廠家給它的定位是一款全能型家庭SUV。全新的家族設計讓它更加硬朗張揚，科技感和科技配置也是武裝到了牙齒，之前的短板空間也是成了其一個賣單，雖然身上的壓力不小，但奧迪全新Q3實力不俗。2019年上市，它將是您能買到最便宜的配備奧迪最新設計、科技配置和動力的SUV車型，還不快來關注下？
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態(tài)體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關車型
奧迪Q3