不靠顏值靠實力 試駕東風風光ix5
發布時間：2018-09-20
隨著經濟的高速發展，汽車普及化的速度也在加快。目前，年輕消費者開始成為購車的主力軍了，為此，各大汽車廠家也對應推出了迎合年輕消費群體需求的新車。風光ix5就是為追求前衛個性的年輕消費者而誕生的車型，特立獨行的外觀設計可以說是風光ix5亮點所在，當然除了這些，風光ix5還有眾多亮點，下面就讓我們一齊來看看風光ix5的具體情況。
新車將搭載2.0TGDI和1.5TGDI兩款發動機，其中1.5TGDI發動機配備CVT變速箱／手動變速箱，我們本次試駕的車型為風光ix5 1.5TGDI CVT智尊型。
至于輪胎方面，測試的車型配備了規格為245/45 R19的米其林Primacy 3ST輪胎，這是款注重靜音效果和駕乘舒適性輪胎，匹配的雙五輻式輪轂造型簡結而不失動感。
尾部沒有車身側面那么利索，顯得比較飽滿敦實，一體式貫穿尾燈的鍍鉻飾條，進一步提升了新車尾部的層次感。同時位于后包圍的銀色涂裝飾板，以及雙邊共雙出的排氣管設計，讓整車的運動感提升不少。
內飾造型借鑒了來自德系豪華汽車品牌的成熟設計理念，簡潔利落的中控臺造型配以10.25英寸顯示屏和全液晶儀表盤，增強車內的科技感。
位于擋桿的周圍設有了車輛駕駛摸式控制、自動啟停、電子手剎、AUTOHOLD、360°全景影像、車道偏離預警以及座椅加熱等功能，配置水平十分豐富。
另外，用戶還可通過系統自帶的“車友圈”功能組隊出行，組隊群成員可直接在車內通過4G網絡來進行實時的對講機講話，并且可以實時掌握隊友行駛路線，避免隊友掉隊或者走錯路線。
座椅采用了藍黑雙色設計，樣式偏向運動。內部填充物軟硬適中，同時在包裹性方面做得比較到位。另外，前排主駕駛座椅帶有了10向電動調節和座椅加熱功能。
保持前排的座椅不動，體驗者坐進后排，此時腿部空間有2拳多，而頭部空間依然為1拳。就后排空間而言，無論頭部還是腿部空間都很充裕，尤其是腿部空間，翹個二郎腿都沒問題。
車輛后備廂地板很平整，后排座椅靠背支持4:6比例放倒。常規狀態下后備廂的容積為780L，通過放倒后排，容積擴展到1420L，進一步提高了實用性。
動力方面，我們此次試駕的車型搭載了1.5TGDI發動機，2.0TGDI的版本車型后續才推出，這款2.0TGDI發動機最大功率為170kW，最大扭矩為355N·m，不過具體是匹配哪款變速箱暫時還沒有具體消息，有興趣的朋友可以繼續關注。
懸架的整體調教偏硬朗，面對細碎的路面顛簸，對于濾振的處理還是比較到位。但是當通過減速帶時，車內會感受到一定余震，懸架的阻尼標定還有提升空間。
作為國內為數不多的轎跑型設計自主品牌SUV，風光ix5在外觀上還是可以很吸引消費者的眼球，當然除此之外，其緊跟潮流豐富的科技配置以及寬敞的車內空間表現也是其亮點所在，不過對于消費者而言，價格才是他們比較關心的，希望其上市能有一個誘人的價格，進一步提升整車競爭。
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