大男孩的手中玩具 新福克斯ST-Line試駕
發(fā)布時(shí)間：2018-09-20
福克斯我們都在熟悉不過(guò)了，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、年輕是它的專屬標(biāo)簽。在大多數(shù)車企紛紛迎來(lái)?yè)Q代、改款之后，新一代福特福克斯來(lái)到我們面前。接下來(lái)就讓我們一起去體驗(yàn)一下。
今天試駕的車型為兩廂版ST-Line車型，搭載1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的為8AT變速箱，除此之外，新一代福克斯還分為兩廂普通版、三廂普通版、三廂ST-Line版，下面我們從靜態(tài)說(shuō)起。
國(guó)產(chǎn)全新福克斯將有三種動(dòng)力：1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT(及手動(dòng))，全系均采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
道路試駕：
福特的工程師為了克服抖動(dòng)以及動(dòng)力不足的種種難題，他們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)中融入了諸多核心技術(shù)，包括進(jìn)氣歧管+直噴雙重噴射系統(tǒng)、曲軸中心偏置及配重優(yōu)化、內(nèi)置平衡軸優(yōu)化、低慣性混流式渦輪增壓器等等，此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有停缸技術(shù)。
這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)整體的調(diào)教還是比較激進(jìn)，243牛·米的最大扭矩在1750rpm時(shí)便可以最大輸出，油門調(diào)教相對(duì)靈敏，剎車出段也很靈敏，第一次嘗試或許有些不適應(yīng)，懸掛的調(diào)教相對(duì)硬朗，底盤很緊致，該版本車型相比普通版，在車身高度上降低了10mm。
該車配備舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種模式，在運(yùn)動(dòng)模式下，整體的動(dòng)力輸出更為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱搭配的很默契，變速箱降檔速度很快，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也很靈敏。在不同的模式下，轉(zhuǎn)向的手感會(huì)稍有不同，尤其是運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向會(huì)更加沉穩(wěn)，并且很精準(zhǔn)。
全新福克斯在NVH方面讓我很驚訝，甚至可以說(shuō)已經(jīng)超越了這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn)，車窗以及底盤的隔音能力很好，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜。不過(guò)，這似乎是好事也是壞事，畢竟這輛福克斯ST-Line主打的是運(yùn)動(dòng)，安靜的聲浪似乎讓它少了一份激情。
總結(jié)：第四代福克斯可以說(shuō)有了很大的蛻變，外觀以及內(nèi)飾進(jìn)行了重新洗禮，而福克斯一向引以為傲的駕駛感受得以保留，在這之上還增加了很多超前的技術(shù)。當(dāng)然除了運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的ST-Line版車型還有兼顧家用的普通版本。可以說(shuō)， 新一代福克斯給了消費(fèi)者很多的選擇，至于哪款適合你，我想，只有你自己才能找到真正的答案。
推薦資訊
馬來(lái)西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動(dòng)盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內(nèi)而外全面進(jìn)化
卷出C級(jí)轎跑新高度 靜態(tài)體驗(yàn)智己L6
超凡實(shí)力的世家級(jí)硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個(gè)性化混動(dòng)SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關(guān)車型
福特福克斯