試駕全新朗逸兩廂版 有翹臀更有金字招牌
發布時間：2018-09-20
汽車圈有這樣一個梗：本田研究發動機、日產研究座椅、寶馬研究操控、而大眾研究中國消費者。而要說最了解中國消費者的合資車型恐怕就非緊湊級銷量王朗逸莫屬了。而在朗逸完成換代后，大眾又借著MQB平臺推出了朗行的換代車型。全新的平臺、全新的配置更有全新的名字——朗逸兩廂版。至于到底做出了哪些迎合中國消費者的改變？別急，咱慢慢聊。
改變1：從名字改起
老款朗逸家族中一共有三位成員，分別是朗逸、朗行和朗境。一款三廂轎車、一款兩廂轎車、一款跨界車型。而在朗逸完成了PLUS后，朗行也更名為了朗逸兩廂。對于朗逸這個金字招牌而言，朗逸兩廂無疑要比朗行更博關注。
改變2：兩廂？我更是小旅行
大眾全新朗逸兩廂版
大眾高爾夫
千萬別小看了大眾在外形設計上的功力，這個全新設計的D柱不僅讓車尾絲毫沒有違和感，在搭配大尺寸的后三角窗和車頂行李架，營造出了旅行車的感覺。沒看出來？對比下自家標準兩廂的高爾夫就明白了。
改變3：最了解中國人的配置
全景天窗
后排出風口及USB接口
中國消費者對于配置歷來很挑剔。而朗逸兩廂版交出的答卷是：全系標配LED大燈、后座出風口、后排USB接口、胎壓監測、ESP車身穩定控制、后部駐車雷達和藍牙電話等實用配置。
而除最低配車型外，還標配了全景天窗、多功能方向盤、中控臺彩色大屏等。全是中國消費者關注的配置。
改變4：大大大大大
| 大眾全新一代朗逸兩廂版 車身尺寸 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 朗逸兩廂版 | 朗行 | 高爾夫 |
| 長（mm） | 4541 | 4445 | 4259 |
| 寬（mm） | 1806 | 1765 | 1799 |
| 高（mm） | 1488 | 1485 | 1452 |
| 軸距（mm） | 2688 | 2610 | 2637 |
對于空間上的需求，中國消費者如果敢說第二，世界恐怕沒人敢說第一了。而全新一代朗逸兩廂的車身尺寸不僅比老款朗行有了大幅提升，甚至全面超越了定位級別更高的大眾高爾夫。
改變5：兩廂三廂動力不同
| 大眾全新朗逸發動機參數 | ||
|---|---|---|
| 車型 | 朗逸兩廂版 | 朗逸三廂版 |
| 發動機 | 1.2T/1.4T | 1.5L/1.4T |
| 最大功率（kW） | 85/110 | 85/110 |
| 最大扭矩（Nm） | 200/250 | 150/250 |
不同于一套動力走天下，朗逸兩廂版和三廂版采用了不同的動力系統。朗逸兩廂版采用1.2T和1.4T的全系渦輪發動機，而朗逸三廂版則采用1.5L自然進氣和1.4T渦輪增壓的組合。針對不同細分市場，搭配的動力也略有不同。
改變6：PQ34到MQB的進化
過去10年中，朗逸全系銷量突破350萬臺，足以證明消費者對其的認可程度。盡管消費者會對老舊的PQ34升級到全新MQB并不關心，但安全性的提升和油耗的降低確是實打實的。
而本次試駕的是搭載1.4T渦輪增壓發動機的車型。這臺代號EA211的發動機大家一定不會陌生，從POLO GTI到邁騰、帕薩特，都能見到這臺發動機的蹤跡，遍布之廣跟大眾EA888發動機有得一拼了。
全新一代朗逸兩廂版配備的還是280TSI版本，也就是1.4T高功率版，所以發動機的動力表現絲毫不用擔心，甚至能小小的感受下腎上腺素分泌所帶來的快感。而在高速情況下，別看是小排量發動機，但80公里/小時左右的中段再加速能力也表現的可圈可點。只不過美中不足的時，在渦輪介入之前，動力會稍顯不足。
而變速器也是老熟人了——DQ200干式雙離合變速器。雖然早前穩定性一直被消費者所詬病，但換擋速度以及油耗表現絕對是同級第一梯隊的領軍者。不知道這臺變速器是否相比編輯自己高爾夫的那臺DQ200雙離合做過優化，感覺無論是換擋速度還是平順性都有了一定的提升。美中不足的是，變速器的調校依舊是升擋快降擋慢，其實也情有可原，畢竟是臺家用車，燃油經濟性占有的比重更大。
至于有多省油，看看這油耗數據就知道了。平均時速50km/h，全程空調，車載3人，最終車載電腦顯示5.1L/100km。
而除了常規的D擋外，還有S擋位和Eco模式。當把擋位掛入S擋，發動機轉數會時刻保持在2000轉以上，此時渦輪一直處于正壓，提速超車變得更加游刃有余。而Eco模式下，油門踏板和變速器反應變得極為慵懶。
相比激進的動力總成，底盤調校的則略顯保守。跟朗逸三廂版車型一樣，更加注重日常的舒適性，盡管在初段相比三廂版車型更為硬朗，試圖營造與沉穩的三廂版所不同的運動氣息，但操作感受上并沒有高爾夫那樣的純粹。也許對于全新朗逸兩廂版而言，舒適是基礎，而運動則是附加分。
MQB平臺的朗逸兩廂版相比PQ34平臺的朗行而言，方向盤、油門踏板、剎車踏板都變得更加輕盈，操作上也變得更為輕松和舒適。
全文總結：相比全新一代朗逸三廂版，我想用青出于藍而勝于藍來形容全新一代朗逸兩廂版。它并非簡簡單單改了個外觀造型，從動力總成、后備廂容積、甚至底盤調校都有了改變，甚至可以說是提升。盡管在中國市場，朗逸三廂版一定會賣得更好，但如果能接受兩廂造型、更加追求年輕、運動，也許全新一代朗逸兩廂版會更加適合你。
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