試駕全新朗逸兩廂版 有翹臀更有銷量招牌
發布時間：2018-09-20
汽車圈有這樣一個梗：本田研究發動機、日產研究座椅、寶馬研究操控、而大眾研究中國消費者。而要說最了解中國消費者的合資車型恐怕就非緊湊級銷量王朗逸莫屬了。而在朗逸完成換代后，大眾又借著MQB平臺推出了朗行的換代車型。全新的平臺、全新的配置更有全新的名字——朗逸兩廂版。至于到底做出了哪些迎合中國消費者的改變？別急，咱慢慢聊。
改變1：從名字改起
老款朗逸家族中一共有三位成員，分別是朗逸、朗行和朗境。一款三廂轎車、一款兩廂轎車、一款跨界車型。而在朗逸完成了PLUS后，朗行也更名為了朗逸兩廂。對于朗逸這個金字招牌而言，朗逸兩廂無疑要比朗行更博關注。
改變2：兩廂？我更是小旅行
千萬別小看了大眾在外形設計上的功力，這個全新設計的D柱不僅讓車尾絲毫沒有違和感，在搭配大尺寸的后三角窗和車頂行李架，營造出了旅行車的感覺。沒看出來？對比下自家標準兩廂的高爾夫就明白了。
改變3：最了解中國人的配置
中國消費者對于配置歷來很挑剔。而朗逸兩廂版交出的答卷是：全系標配LED大燈、后座出風口、后排USB接口、胎壓監測、ESP車身穩定控制、后部駐車雷達和藍牙電話等實用配置。
而除最低配車型外，還標配了全景天窗、多功能方向盤、中控臺彩色大屏等。全是中國消費者關注的配置。
改變4：大大大大大
對于空間上的需求，中國消費者如果敢說第二，世界恐怕沒人敢說第一了。而全新一代朗逸兩廂的車身尺寸不僅比老款朗行有了大幅提升，甚至都超越了定位級別更高的大眾高爾夫。
改變5：兩廂三廂動力不同
不同于一套動力走天下，朗逸兩廂版和三廂版采用了不同的動力系統。朗逸兩廂版采用1.2T和1.4T的全系渦輪發動機，而朗逸三廂版則采用1.5L自然進氣和1.4T渦輪增壓的組合。針對不同細分市場，搭配的動力也略有不同。
改變6：PQ34到MQB的進化
過去10年中，朗逸全系銷量突破350萬臺，足以證明消費者對其的認可程度。盡管消費者會對老舊的PQ34升級到全新MQB并不關心，但安全性的提升和油耗的降低確是實打實的。
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