產(chǎn)品力不俗 試駕長(zhǎng)安全新CS35 PLUS
發(fā)布時(shí)間：2018-09-17
長(zhǎng)安C35 PLUS已經(jīng)在8月底的成都車展上首發(fā)亮相，是現(xiàn)在CS35時(shí)隔5年之后的換代車型。PLUS的后綴顧名思義，新車整體尺寸相較于現(xiàn)款CS35有明顯提升。全新的造型和軟硬件的提升，讓“CS35”這個(gè)車型擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品力。未來也將與現(xiàn)款CS35同堂銷售，但是現(xiàn)在還沒上市，所以還產(chǎn)品力夠，性價(jià)比是關(guān)鍵。
此前，我同事已經(jīng)在成都車展上為大家做了全新CS35 PLUS的設(shè)計(jì)解讀（可點(diǎn)擊視頻進(jìn)一步了解），所以就外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，我們就簡(jiǎn)單回顧一下，還是著重以試駕感受為主。
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車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)依然強(qiáng)調(diào)年輕、科技化。在CS35 P的中控臺(tái)上你幾乎找不到物理按鍵，確實(shí)夠前衛(wèi)。
空間：
整體的空間表現(xiàn)在同級(jí)中可以算是優(yōu)秀水平，我身高1米93在正常駕駛時(shí)并不會(huì)感到壓抑。
此次試駕的車型均為采用1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT的動(dòng)力組合，未來還將推出搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，以進(jìn)一步滿足不同人群需求。
從酒店出發(fā)有將近10公里的城市道路，在城市中駕駛CS35 P，起步、跟車并不吃力。調(diào)校方式依然是以低扭為重點(diǎn)，輕快的起步方式并不會(huì)覺得1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有什么不妥。但如果是急加速的過程，轉(zhuǎn)速需要達(dá)到3500rpm才會(huì)有一些的發(fā)力感。發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)靠前，自然也帶來的問題也就是高時(shí)速下會(huì)出現(xiàn)疲軟的狀態(tài)，這也是小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的共性。
6AT的表現(xiàn)也無風(fēng)雨也無晴，偶爾能感覺到換擋，但基本上還是平順的。急加速的時(shí)候，降檔會(huì)有一點(diǎn)滯后性。但還是說回來，如果城市日常使用，6AT很敬業(yè)沒問題，低速也未出現(xiàn)闖擋的情況。
方向盤的握感不錯(cuò)，提供正常、舒適和運(yùn)動(dòng)三種轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)。正常模式下，轉(zhuǎn)向力度比日系車稍微重一點(diǎn)點(diǎn)；調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)型力度跟寶馬車型的轉(zhuǎn)向力度差不多；女性車主更適合舒適模式，除非你是女性能車主。方向盤也同樣存在曠量，曠量幅度大約就是鐘表上10點(diǎn)到9點(diǎn)之間的跨度，適合城市用車環(huán)境。
剎車踏板力度和行程設(shè)計(jì)恰到好處，踩就有，且持續(xù)有，這是能夠給與駕駛者駕駛信心的重要因素。不神經(jīng)質(zhì)，又能踩的住。官方給出的全新CS35 PLUS的制動(dòng)距離是35.6米，這個(gè)數(shù)據(jù)我們?nèi)蘸笥写简?yàn)，但從實(shí)際駕駛來看，制動(dòng)力效果確實(shí)不錯(cuò)。
懸掛類型與現(xiàn)款CS35相同，前麥弗遜和后扭力梁組合。懸掛的整體調(diào)校肯定是偏向舒適性的，畢竟在家族定位中它也只是需要長(zhǎng)相夠運(yùn)動(dòng)就可以了。在市內(nèi)鋪裝路面行駛，可以感受的到對(duì)于路面的濾震效果處理的不錯(cuò)。在大連一些靠海邊的路上，經(jīng)常有路面下沉出現(xiàn)密集的小坑，在快速通過時(shí)，懸掛一點(diǎn)不拖沓，能夠感受到長(zhǎng)安的底盤調(diào)校功力。但由于后懸掛的避震行程偏短的緣故，在后輪同時(shí)過減速帶時(shí)會(huì)感覺避震筒和彈簧都被壓到極限了，會(huì)有輕微的拋離感。車身側(cè)傾方面，我們沒有做極限測(cè)試，在一段時(shí)速50km/h的山路上，側(cè)傾感不算夸張。
總結(jié)：
長(zhǎng)安今年真是一個(gè)活躍分子，在推出改款CS75之后、又陸續(xù)推出了逸動(dòng)、逸動(dòng)XT、CS55和今天的全新CS35 PLUS車型。而且每款車也都得到了不錯(cuò)的口碑。也在國內(nèi)市場(chǎng)中，快速提升著自己的市場(chǎng)份額。CS35 PLUS整體設(shè)計(jì)是依照年輕人的喜好來研發(fā)設(shè)計(jì)的，顏值和做工的加分是必然的。1.6L+6AT的動(dòng)力組合不以加速時(shí)間來說，完全符合城市用車需求。低速輕快，省心、省油就夠了。現(xiàn)在就看性價(jià)比如何了，這都金九銀十了還不上市？
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