這款緊湊級轎車長的像SUV 試駕雪佛蘭沃蘭多1.3T
發布時間：2018-09-12
到底是買哪種車型呢？這幾乎是所有持幣待購的消費者都會糾結的問題。既想要SUV的坐姿、又想要轎車的行駛舒適性，最好還能像MPV那樣能一口氣裝7個人。天底下哪有那么好的事兒啊？嘿，正所謂有需求就有市場，在今年成都車展亮相的雪佛蘭沃蘭多就是這么一款車，它不但有SUV的坐姿，還有轎車的低底盤并且還能裝下7個人。
如果你對沃蘭多沒有太多了解，只是憑第一眼感覺的話，那么你一定會跟我一樣把它看成一臺SUV。但仔細端詳一會兒后，卻又覺得它有點兒像MPV，反正不會認為它是轎車。但官方給它的定位卻是臺緊湊級轎車，這讓包括我在內的大多數人都摸不清頭腦。拋開車型定位，單說這個外觀是真一點兒沒毛病。尤其是我試駕的這款redline版本，黑化的套件以及紅色元素的點綴使沃蘭多看起來非常戰斗。
單從側面造型來看，沃蘭多很像一臺SUV，但較低的離地間隙又讓它有別于傳統SUV的視覺。黑色的輪轂從尺寸上看，稍微偏小一點，如果能換一套更大的輪轂，那么側面的視覺將更加戰斗。
不同于車側的SUV造型，車尾的造型更像是一臺MPV應有的形狀，方方正正的輪廓也是為了給車內騰出最大的空間。繞著車走一圈，會發現沃蘭多的整體造型設計集成了轎車、SUV以及MPV的諸多元素特點，很有意思。
相比讓人非常驚艷的外觀，內飾在整體設計上就沒有那么亮眼了。從感覺上來說，這就是一臺正常的轎車內飾，但坐上座椅后，卻能感受到SUV的坐姿。受限成本的原因，沃蘭多的內飾用料比較節省。中控臺的上方和下方基本都采用了硬塑料材質，只有中間那一小塊兒區域是軟質材料，這么做倒也無可厚非。
從配置層面來看，沃蘭多的配置分布不是那么均勻。例如它有自動大燈、座椅加熱、一鍵啟動等功能，但卻沒有無鑰匙進入。四門都帶有一鍵升降，但方向盤卻只支持上下調節，這樣的配置分布真的讓我不太明白。
盡管外觀內飾都體現了濃郁的運動氣息，但它的本質還是一臺家用車。尤其是在儲物空間層面，沃蘭多有許多巧妙的心思。除了常規的幾個儲物格外，沃蘭多還在副駕的座椅旁邊和后排座椅的旁邊都設置了儲物格。采用5+2的座椅布局也并不是雞肋，尤其是第三排，身高178厘米的長腿姐姐做進去空間還有一定富余，這樣的表現足以讓人稱道了。
沃蘭多現在還沒有上市，此次試駕會也僅提供了一種動力總成。1.3T的三缸渦輪增壓發動機在別克GL6上能見到同款，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。與這臺發動機配合的是一臺讓人心里很踏實的6速手自一體變速箱。
很多人一看到三缸，會形成幾乎條件反射般的抗拒，這其中也包括我。原因呢，自然是擔心三缸發動機由于先天的物理特性而產生明顯的抖動。但通過一天的試駕，我可以很負責任的告訴大家，這臺三缸渦輪增壓發動機的在抖動的抑制上已經和一臺正常的四缸發動機沒有任何區別了。
沃蘭多的底盤結構為前麥弗遜后多連桿，從懸架結構上來說，后多連桿獨立懸架的加入，是為了更多的照顧二三排乘客的舒適性感受。從實際體驗中也能感受到，這套懸架系統更偏向于舒適性。壓過路上細小的接縫和一些小坑洼時底盤能很徹底的將顛簸隔絕在外，留給車內乘員的只有一些路感而已。經過大顛簸時，為了讓車內乘客不受到驚擾，懸架會很柔和的將顛簸處理掉，懸架的回彈速度不會像轎車那般干脆利索，但也不會感覺到散，純粹是利用懸架的韌勁兒在處理震動。
總結：沃蘭多看似是一款很糾結的車，但它卻滿足了一些消費者多樣的購車需求，并將多種車型的特點完美的融合在一起，這點真的非常難得。尤其是以往的年輕家庭，手頭的不富裕往往只能購買一種車型。想要個性運動就得委屈家人，想滿足家人就得委屈自己，這樣的情況并不少見，沃蘭多的出現恰恰解決了這些難題。（圖/文/攝 網通社 喻鑫）
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