一帶一路 逸動
發布時間：2018-09-10
無論是三廂版的逸動，還是兩廂版的逸動XT，高顏值是代名詞。
本次一帶一路的媒體團中，馬來西亞媒體和印度媒體對逸動的顏值極為認可，印度媒體人xxx甚至稱贊逸動是本次試駕會里的最佳車款。
第二代長安逸動的產品序列很多，大致分為兩廂版和三廂版。
其中的三廂版版，又分為逸動和逸動DT。首先兩款車均為緊湊級三廂轎車，只是逸動比逸動DT在個頭上更大一些，因此價格也存在差異。逸動售價區間為7.49萬-10.59萬元，逸動DT則為5.49-8.09萬元。
而兩廂版逸動XT，具有“FIT價，GOLF身”的產品亮點，因此它在自主品牌中難尋對手。所以逸動XT雖然售價在7.19萬-10.99萬，但它卻是不少合資品牌兩廂車的有力對手。
我們本次試駕的車款為逸動xxx版，因為印度媒體人XXX對它稱贊，所以我們不妨來看看，逸動最打動xxx的五個亮點。
亮點一：好看是由內而外的
第二代逸動不光外觀設計有了極為明顯的提升，內飾也是格外上檔次。印度媒體人xxx也指出，第二代逸動確實與雷克薩斯有相似之處。但xxx認為，本次試駕會的車款，雖然都是自主品牌，但均有外援參與設計來提升產品競爭力，對于消費者來說是好事兒。
亮點二：優異的乘坐空間
在印度，即使是POLO，也會推出三廂版的車款，為的是優化車內空間，增強實用性。但印度媒體人xxx看到逸動的乘坐空間后，感嘆中國品牌車型在空間利用率上，已經接近日系車型，并超越德系車款，是跨級別的空間表現。
亮點三：主動安全配置的下放
汽車上的高科技下放是再正常不過的事了，但萬萬沒想到主動安全配置下放的速度有這么快。這次試駕的長安逸動，售價不足10萬元，但已經配有了自適應巡航和碰撞預警。印度媒體人xxx自己的某豪華品牌車款，也只有頂配才配備自適應巡航。
亮點四：1.6L動力匹配度好
本次試駕的是1.6L+6AT的車型，這套動力之前就搭載在上一代車型，因此是一套成熟的動力總成。簡單來說，逸動的這套動力，要比大眾朗逸1.6L+6AT的輸出更猛一些，且動力響應更快，而平順性相近，所以感覺上比朗逸1.6L+6AT的表現更好一些。
但同場還有艾瑞澤GX，1.5T的動力比逸動更充沛，但印度媒體人XXX對艾瑞澤GX的輪胎并不認可，不足以為1.5T提供充足的抓地力。相反逸動的1.6L雖然動力平平，但與輪胎匹配度很好。
亮點五：駕控感全場最佳
因為是在賽道里的試駕活動，所以可以體驗各個車型的極限。相比艾瑞澤GX來說，逸動XT的操控性更好，底盤能為車身提供充足的支撐力。具體說，逸動避震的調校是前軟后硬型，前三分之一偏軟可用來過濾日常道路上的顛簸，而后三分之二偏硬的部分，就是為車身提供強有力的支撐用的。
總結：各個國家的路況和交通法規不同，會帶來不同的用車需求。比如俄羅斯媒體人xxx，對逸動只提供1.6L+6AT的動力總成并不滿意，動力表現不能滿足在俄羅斯的用車需求。而印度相對擁擠，對動力需求小，但對空間和配置要求高，因此顏值爆表的逸動深受印度媒體人xxx的好評。
但印度媒體人xxx也指出逸動的一些不足之處，例如轉向的設定。逸動的轉向與指向脫節，也就是轉向比大，一是與運動的底盤不匹配，二是在日常駕駛中掉頭時轉彎半徑大，不夠便利，有可能一把方向無法完成雙車道的掉頭任務。
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