看大眾？20萬的豪華SUV了解下 試凱迪拉克XT4
發(fā)布時間：2018-09-05
此次成都車展，凱迪拉克上市了旗下首款緊湊型SUV——凱迪拉克XT4，它的推出以及25.97-39.97萬元的售價(jià)，確實(shí)得到了不少人的關(guān)注。時隔一周，我受邀來到了內(nèi)蒙古包頭，來試駕這款凱迪拉克擁有戰(zhàn)略意義的全球車型。
按原計(jì)劃我們本應(yīng)該下周去美國西雅圖試駕凱迪拉克XT4，不過我個人猜測由于戰(zhàn)略和競品車型等問題，凱迪拉克提前在國內(nèi)市場投放了XT4，所以今天的試駕就成為了全球首試。
在豪華緊湊型SUV里，凱迪拉克XT4的外形確實(shí)很扎眼，極富設(shè)計(jì)感的造型很能抓人眼球。獨(dú)特的大燈和尾燈樣式耳目一新。隆起的發(fā)動機(jī)蓋賦予了XT4很強(qiáng)的力量感和肌肉感。
注：此次試駕活動之前，我特意去了北京的一家凱迪拉克4S店來查看查看XT4現(xiàn)在的行情。這款車剛剛上市，優(yōu)惠您就別想了，一分沒有，不過購車的話送三次保養(yǎng)。暫時沒有現(xiàn)車，訂車差不多一個月能提車。而金融政策方面，提供首付50%，2年零利率等方案。
相比于德系的無趣與乏味，XT4的內(nèi)飾就很是“盎然生機(jī)”了。整體的層次感分明，用料和做工到位，這些都是豪華品牌所必備的。聊到功能方面，許多朋友會說：“你們試的都是頂配，那確實(shí)是什么都有，但我們不買啊？”此次凱迪拉克XT4也是照顧到了不同價(jià)位的消費(fèi)者，全系標(biāo)配了全景天窗、LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動、ANC主動降噪、后排隱私玻璃、胎壓監(jiān)測、換擋撥片、駕駛模式等配置。
空間方面，凱迪拉克XT4的表現(xiàn)只能算得上是中規(guī)中矩，4600mm的車長，2779mm的軸距并沒有體現(xiàn)在乘坐層面上。在數(shù)碼產(chǎn)品越來越多的今天，USB接口數(shù)量也顯得有些少了。
XT4的儲物空間滿足日常使用沒有任何問題，雖然都談不上大，但勝在比較多，而且拿取方便。后備廂的地臺平整，當(dāng)后排座椅放倒后，1334L的最大后備廂容積也可以應(yīng)付各種情況。
這臺2.0T發(fā)動機(jī)基于通用全新的模塊化架構(gòu)開發(fā)，通過采用鋁合金龍門式缸體結(jié)構(gòu)、全鋁缸蓋、高強(qiáng)度復(fù)合油底殼等優(yōu)化，相比之前同排量的發(fā)動機(jī)減重14%。與此同時，該發(fā)動機(jī)還配備了可變氣門管理技術(shù)、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機(jī)油泵、高壓直噴系統(tǒng)、智能主動電控碳罐泵以及ATM主動熱管理系統(tǒng)等多種科技。其中，可變氣門管理技術(shù)首創(chuàng)了“三段式滑動凸輪軸”，并提供了“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)”三種模式，每種模式下各自可提升燃油經(jīng)濟(jì)性1-12%、5%和15%。
XT4的動態(tài)表現(xiàn)可以用不驕不躁來形容，2.0T發(fā)動機(jī)的動力儲備很充足，但是加速過程不突兀。變速箱換擋邏輯和速度相較之前的通用產(chǎn)品有著大幅提升，不管是低速或是急加速等情況下，變速箱也不會出現(xiàn)很明顯的頓挫感。
雖然BBA依舊占據(jù)著豪華品牌大部分的份額，但是它們已經(jīng)越來越不是購車的首選品牌了。凱迪拉克推出XT4的戰(zhàn)略意義毋庸置疑，它不僅要推翻奔馳GLA、寶馬X1和奧迪Q3的統(tǒng)治，更是要把那些二線豪華品牌穩(wěn)穩(wěn)踩在腳下。而XT4未來的發(fā)展是否前途光明，那還要看看廠家是如何應(yīng)對的了。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內(nèi)而外全面進(jìn)化
卷出C級轎跑新高度 靜態(tài)體驗(yàn)智己L6
超凡實(shí)力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關(guān)車型
凱迪拉克XT4