廣汽謳歌TLX-L試駕體驗 舒適與運動同行
發布時間：2018-09-02
很多情況下，舒適與運動總是背道而馳，然而廣汽謳歌用一款TLX-L就將它們緊密的聯系到了一起，做到了動中有靜，靜中有動，再也不去追求“天馬行空”，而更加務實的為中國消費者打造出一款專屬的豪華車型，雖然距離上市已經過去了一段時間，但它依舊能夠給我帶來不小的驚喜。
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動力方面，謳歌TLX-L全系搭載了一款2.4L自然吸氣發動機，最大可達153kW(208ps) /6800rpm，最大扭矩247N?m/4500rpm，與發動機匹配的是一款8速雙離合器變速箱。
四種駕駛模式可以更好的滿足消費者不同的需求，雖然經濟模式下有著更加出色的燃油經濟性，但就駕駛習慣來說，大多數情況下我還是更愿意選擇標準模式來享受謳歌TLX-L所帶來的那份安逸，而在特殊情況下，運動或是運動+模式能夠大大縮短你的通勤時間，但伴隨而來的必然就是油耗的升高。而在運動+模式，變速箱延遲換擋自不必說，而轉向也會隨之變沉，發動機的聲浪反饋也會變得動聽，可以獲得更好的動態駕駛體驗。
懸架部分，新車采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，在調教方面保留了較強的運動風格，并不是純粹的硬，而是很有韌性，保證了行駛過程中有著足夠的支撐力來讓駕駛員更輕松的掌控車輛，當然為了適應中國復雜多變的路面，新TLX-L也有著不錯的舒適性，可以很好的過濾掉路面瑣碎的顛簸，在經過減速坎時或是路面的坑洼也能夠很好的化解，不至于過分影響到車內人員的舒適性。
TLX-L配備的四輪精準轉向系統，可以讓兩個后輪實現不同角度和方向的轉向，低速時，前后輪異相位（前輪角度向左，后輪角度向右）提升車輛操控；高速時，前后輪同相位（前輪角度向左，后輪角度向左），增加高速穩定性。此外在高速制動過程中，兩個后輪可以同時向內傾斜，增加制動力。
總結：說到謳歌TLX-L，它是謳歌品牌國產的第二款車型，造型確實很有謳歌的傳統，并且越發的精致了，再說內飾氛圍的營造上也是很好的符合這個品牌的定位，最為重要的經過國產加長后，新車有了更多的乘坐空間，這對于國內消費者惹眼還是很具吸引力的，至少在同級當中它的性價比還是非常高的。
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