獻(xiàn)給懂生活、懂家庭的男人 試駕全新寶馬X4 25i
發(fā)布時(shí)間：2018-08-30
熟悉寶馬汽車產(chǎn)品線的朋友都應(yīng)該清楚，以奇數(shù)命名的車型大部分是市場(chǎng)導(dǎo)向的產(chǎn)物，比如說(shuō)銷量最好的3系、5系；而偶數(shù)命名的車型更多地代表了寶馬的品牌精髓和運(yùn)動(dòng)靈魂。如果說(shuō)3系能夠作為轎車產(chǎn)品陣營(yíng)中最具駕駛樂(lè)趣的車型，那么X4則毫無(wú)疑問(wèn)是X家族中最有個(gè)性同時(shí)又完整保留寶馬家族純正血統(tǒng)的SUV車型。依稀記得四年前第一代寶馬X4的問(wèn)世與X6相仿的溜背式轎跑造型讓人過(guò)目不忘，成功開(kāi)辟出轎跑SUV市場(chǎng)更成為重多車企學(xué)習(xí)的對(duì)象。2018年作為寶馬汽車X家族元年，全新X4將于8月底正式在國(guó)內(nèi)上市。網(wǎng)通社受邀在成都車展前對(duì)全新X4搶先體驗(yàn)。
都說(shuō)喜愛(ài)掀背車的男人都是懂家庭的，這也就是為什么國(guó)內(nèi)一部分成熟男性對(duì)旅行車情有獨(dú)鐘。如果把掀背車的特點(diǎn)與一臺(tái)SUV相結(jié)合呢？與家人一起看的更廣、走的更遠(yuǎn)，這樣的男人是更懂生活的。就像寶馬X4，你可以說(shuō)它小眾，但卻代表著精英人士們一種品位與格調(diào)。
外觀部分：尺寸增加、設(shè)計(jì)變得更運(yùn)動(dòng)
寶馬全新X4為了進(jìn)一步突顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，讓車身側(cè)面線條更為舒展流暢，對(duì)車身長(zhǎng)度和軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)，同時(shí)降低車身高度4mm。這些細(xì)節(jié)上的改變讓車尾溜背的線條造型更自然，不會(huì)像上一代車型那樣感覺(jué)設(shè)計(jì)師在車尾處急于收筆，過(guò)渡有些突兀。如今4.7米的車長(zhǎng)、2.86米軸距讓定位中型SUV的X4有著更好的車內(nèi)空間表現(xiàn)。
全新X4擁有兩種外觀套件風(fēng)格，一種是運(yùn)動(dòng)化的寶馬M套件，另一種是突出越野風(fēng)格的越野套件版。后者會(huì)在M套件的基礎(chǔ)上對(duì)輪眉和保險(xiǎn)杠區(qū)域使用黑色塑料包圍，增加視覺(jué)高度和野范兒。不過(guò)我個(gè)人非常喜歡M套件版本，因?yàn)椴坏谕庥^上有更多M風(fēng)格元素，車內(nèi)方向盤也是我最愛(ài)的握感超棒的M家族樣式并點(diǎn)綴諸多M標(biāo)識(shí)。
如此個(gè)性的一款SUV，自然少不了豐富的外觀內(nèi)飾配色選擇方案。其中日光石金色車漆是全新配色，顏色深度比香檳金略淺一個(gè)色號(hào)，在陽(yáng)光照射下顯得非常有檔次。輪圈方面，有19/20英寸兩種規(guī)格共五種造型，其中又包含三種M款式。
X4正是基于X3車型衍生而來(lái)，自然在外觀上緊隨X3的變化。車頭方面有兩個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)對(duì)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍起到?jīng)Q定作用。第一是大燈的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)是目前X家族的最新樣式，全LED前大燈支持智能自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)和六邊形LED日行燈。前大燈與雙腎格柵分開(kāi)，造型更加飽滿，視覺(jué)效果上會(huì)更精致和運(yùn)動(dòng)。第二個(gè)細(xì)節(jié)是雙腎格柵中網(wǎng)尺寸更大也更立體。LED霧燈是長(zhǎng)條狀造型，被集成在M套件的保險(xiǎn)杠包圍上方，不再是上一代車型感覺(jué)就像隨意安排的兩個(gè)圓形霧燈，沒(méi)有一點(diǎn)設(shè)計(jì)感可言。
來(lái)到車身側(cè)面同樣有兩個(gè)主要變化的地方。第一，在翼子板右側(cè)新增加一個(gè)散熱孔，這一點(diǎn)與全新X3的設(shè)計(jì)如出一轍，一個(gè)小細(xì)節(jié)卻能夠提升造型精致感。第二，轎跑車頂造型線條更舒展，同時(shí)提高后排乘客頭部空間。D柱尾窗的造型面積也變得更大，讓側(cè)面更有力量感。
尾部層次感和厚重感更強(qiáng)，L型長(zhǎng)條狀尾燈是首次出現(xiàn)在寶馬車型上，增強(qiáng)視覺(jué)辨識(shí)度。雙邊共兩出圓形鍍鉻排氣彰顯運(yùn)動(dòng)性。全新X4也是同級(jí)唯一后輪距大于前輪距車型，車輛操控極限更高，穩(wěn)定性也更好，非常符合品牌運(yùn)動(dòng)基因。
內(nèi)飾方面
第一代寶馬X4在上市的時(shí)候用的是上一代X3的內(nèi)飾布局，不過(guò)當(dāng)時(shí)X3正處于產(chǎn)品生命周期末端，內(nèi)飾造型有些老舊，與個(gè)性的外觀格格不入。不過(guò)全新X4就不存在的這個(gè)問(wèn)題了，幾乎與全新X3同時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，同時(shí)換裝最新中控造型。新的中控臺(tái)的造型向駕駛員一側(cè)傾斜，配色M套件專屬三輻運(yùn)動(dòng)方向盤，整體風(fēng)格比以往寶馬車型更年輕，點(diǎn)燃駕駛員心中強(qiáng)烈駕駛欲望。在細(xì)節(jié)方面，方向盤、中控臺(tái)面板、車門板所有按鍵全部使用銀色鍍鉻。一根貫穿中控臺(tái)的銀色裝飾條再配上懸浮式中控大屏，中控臺(tái)的層次感一下就顯出來(lái)了。全黑內(nèi)飾中控臺(tái)表面的真皮區(qū)域會(huì)有紅色和藍(lán)色兩種縫線顏色選擇，進(jìn)一步突出個(gè)性化風(fēng)格。
配置層面擁有，車內(nèi)手機(jī)無(wú)線充電、12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸全觸摸中控大屏支持Carplay功能、帶顯示屏的智能遙控鑰匙、三區(qū)空調(diào)和車內(nèi)香氛系統(tǒng)。
空間部分
動(dòng)態(tài)表現(xiàn)
動(dòng)力部分是大家熟悉的B48系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有低、高兩種功率調(diào)校版本，最大功率分別為135Kw/185kw，最大扭矩分別為290Nm /350Nm，對(duì)應(yīng)25i和30i車型。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。
除了寶馬車型常規(guī)的節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式外，首次加入寶馬首創(chuàng)的ADAPTIVE自適應(yīng)駕駛模式，該模式下能夠自動(dòng)在運(yùn)動(dòng)和舒適模式間切換，并且能夠?qū)崿F(xiàn)主動(dòng)學(xué)習(xí)駕駛員駕駛風(fēng)格。
由于我們本次試駕的這批車是試裝車，在280多公里的道路體驗(yàn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)多臺(tái)試駕車因變速箱忽然出現(xiàn)頓挫和降擋導(dǎo)致的變速箱故障，也出現(xiàn)了變速箱過(guò)熱出于保護(hù)目的而中斷動(dòng)力輸出的情況。事后寶馬汽車官方給出的解釋是由于試駕路段所添加的汽油質(zhì)量問(wèn)題或是變速箱軟件沒(méi)有升級(jí)導(dǎo)致的。希望未來(lái)商品車能夠規(guī)避掉這個(gè)問(wèn)題。
全文總結(jié)
盡管全新X4已經(jīng)向舒適性層面作出了很多妥協(xié)，但不可否認(rèn)它仍然是一輛很運(yùn)動(dòng)的寶馬跨界SUV，所以運(yùn)動(dòng)性能是作為一款寶馬車的前提條件。好在全新X4堅(jiān)持住了自己，沒(méi)有被大環(huán)境妥協(xié)。第二代寶馬X4更新是一次大的升級(jí)，設(shè)計(jì)層面緊追著全新X3，對(duì)于如此個(gè)性一款跨界SUV來(lái)說(shuō)保持新鮮感是很重要的，尤其是對(duì)于那些懂家庭、懂生活的精英男士們。（圖/文/攝 網(wǎng)通社 黃軒）
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